承德鑄材有限公司主營(yíng)：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

鑄造技術(shù)在重載高速鐵路貨車上的應(yīng)用有哪些？

目前，在世界經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展，以動(dòng)車為代表的鐵路運(yùn)輸裝備的飛速發(fā)展更是振奮人心。鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，究其原因就是大量采用了先進(jìn)的新技術(shù)，這再次用實(shí)踐證明：科學(xué)技術(shù)是第1生產(chǎn)力。

在貨車重載方面，目前我國(guó)已經(jīng)居于世界先進(jìn)行列。從2006年起，新造通用貨車載重標(biāo)準(zhǔn)已從60t提高到70t，運(yùn)煤專用貨車載重80t，并研制開發(fā)了載重100t的鋼鐵礦石專用貨車;對(duì)現(xiàn)有貨車進(jìn)行了120km/h提速改造，完成了我國(guó)鐵路貨車的升級(jí)換代。過去我國(guó)鐵路貨車軸重長(zhǎng)期在21t以下，從2006年開始，通用貨車軸重提高到23t，重載貨車軸重提高到25t。目前，30t軸重貨車的研制項(xiàng)目已開始啟動(dòng)。

隨著軸重、載重及速度的增加，對(duì)貨車轉(zhuǎn)向架和鉤緩等重要部件上的關(guān)鍵件如搖枕、側(cè)架、車鉤等提出了更高的要求，既要保證載重和速度要求，又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設(shè)計(jì)上，采用新的型號(hào)，如搖枕、側(cè)架由轉(zhuǎn)K2、K4型到轉(zhuǎn)K5、K6型，車鉤由13號(hào)到16、17號(hào)，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌號(hào)材料：由普碳鋼到B級(jí)鋼，再到B+級(jí)鋼、C級(jí)鋼、E級(jí)鋼等，新材料為低合金鋼，可提高鑄件的強(qiáng)度和抗1疲勞性能;另一方面不斷采用新的鑄造技術(shù)，提高了鑄件的質(zhì)量，為貨車的高速、重載提供保障。近年來，這些新的鑄造技術(shù)涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強(qiáng)化拋丸及鑄件檢測(cè)等方面。

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠(chéng)為您服務(wù)。

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1、覆膜砂【河北覆膜砂廠家】是一種采用優(yōu)質(zhì)精選天然砂為砂基，經(jīng)過特殊性能的樹脂覆膜系統(tǒng)及理想的工藝技術(shù)，根據(jù)不同用戶的技術(shù)需求，力求在常溫性能、高溫性能、潰散性、流動(dòng)性、鑄件表面粗糙度等方面最完美的結(jié)合，廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)、液壓件等行業(yè)。

2、覆膜砂【河北覆膜砂廠家】產(chǎn)品特點(diǎn)：快固化、抗脫殼、抗變形、抗粘砂、易潰散

3、覆膜砂【河北覆膜砂廠家】生產(chǎn)設(shè)備：數(shù)控全自動(dòng)覆膜砂生產(chǎn)線1條。數(shù)控半自動(dòng)覆膜砂生產(chǎn)線3條。

4、覆膜砂【河北覆膜砂廠家】最1大產(chǎn)能：覆膜砂用生產(chǎn)能力5500噸/月。

5、承德覆膜砂應(yīng)用領(lǐng)域：鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、有色合金、鑄件的型芯。

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隨著對(duì)鐵路高速重載要求的提高，90年代末期，鐵路貨車重要鑄鋼件開始采用干法落砂工藝，目前已普遍使用。干法落砂的使用，顯著減少了裂紋的產(chǎn)生，為鐵路貨車運(yùn)行安全減少了隱患。

搖枕、側(cè)架采用強(qiáng)力拋丸處理，提高了鑄件的表面質(zhì)量，同時(shí)在鑄件的表面形成壓應(yīng)力，以提高鑄件的表面強(qiáng)度，進(jìn)而提高鑄件的抗1疲勞性能。

貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架為B+級(jí)鋼，采用正火熱處理工藝，車鉤為E級(jí)鋼，采用調(diào)質(zhì)熱處理工藝。為了提高鑄件熱處理質(zhì)量的一致性，車鉤已采用連續(xù)式熱處理工藝，搖枕、側(cè)架也已推廣使用連續(xù)式熱處理工藝。

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