王慶賢副總經(jīng)理首先在致辭中對(duì)富奧遼寧汽車(chē)彈簧有限公司長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)我公司扁鋼產(chǎn)品的認(rèn)可表示感謝。在雙方長(zhǎng)達(dá)十多年的合作中始終本著互惠、互利、合作、共贏的原則，希望在未來(lái)的合作中繼續(xù)保持這種良好的合作關(guān)系，通過(guò)多方合作，增強(qiáng)與汽車(chē)制造廠終端客戶的溝通與交流，加快市場(chǎng)反應(yīng)速度，加大研發(fā)步伐，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需要。最后就青鋼膠南新廠區(qū)的規(guī)劃建設(shè)情況進(jìn)行介紹。

3．1．2正火

對(duì)于某些彈簧，如汽車(chē)扭桿彈簧，在熱加工時(shí)容易引起組織和性能不均勻，殘留較大的內(nèi)應(yīng)力。采用正火可以使彈簧鋼組織均勻細(xì)小，消除內(nèi)應(yīng)力，便于加工成形。

3、2最終熱處理

3．2．1淬火

彈簧淬火加熱時(shí)，要特別注意防止表面脫碳、過(guò)熱和過(guò)燒、晶界氧化等缺陷，必須在有保護(hù)氣氛的加熱爐內(nèi)加熱，或在彈簧上涂保護(hù)涂料后在爐中加熱，然后根據(jù)鋼種采用水或油冷卻。如汽車(chē)用內(nèi)孔φ12、φ16mm的波形彈簧墊圈，為防止氫脆現(xiàn)象65Mn改用65#和70#鋼制造，技術(shù)要求43-47HRC。

結(jié)論：不能說(shuō)這東西是假的，至少通過(guò)實(shí)驗(yàn)它對(duì)于提升舒適性確實(shí)有那么一點(diǎn)點(diǎn)作用，所謂的彈簧緩沖器只是通過(guò)減少?gòu)椈傻膲嚎s長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)了減小懸掛支撐力的目的，使駕駛起來(lái)主觀感覺(jué)上車(chē)變軟變舒服了，當(dāng)然這里更多的是心理作用。除了這一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)微的改善，其他的宣傳都是噱頭和夸大其詞的科學(xué)。面對(duì)這細(xì)微的優(yōu)點(diǎn)和眾多的不靠譜，這200塊錢(qián)的投資是完全沒(méi)有必要的。另外，對(duì)于一般的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果真的想提升舒適或者操控某一方便，如果考慮直接更換避震和彈簧等零件（家用車(chē)的全套彈簧600-800元），這樣才是最直接的改善。