隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨著需求而逐漸的變化，使之更人性化和與國(guó)際接軌。一般的來(lái)說(shuō)我國(guó)高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。波形護(hù)欄板不該設(shè)置過(guò)高，主張?jiān)谕ǔ^(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可，特別區(qū)域在1.6m為宜，這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。

據(jù)悉，凌晨2時(shí)20分許正在大橋監(jiān)控中心接到一個(gè)急促的報(bào)警電話，大意是他所駕駛的車輛，在杭州灣跨海大橋上海方向北航道附近（1388KM）發(fā)生了一起事故，車輛所載鋼卷灑落一地，需要救助。

   接警后，指揮中心立即指派正在路面執(zhí)勤的許警官趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，而在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，許警官不禁暗暗倒吸了口涼氣，5個(gè)碩大的鋼卷橫七豎八地躺在路面上，有個(gè)把半個(gè)“身子”就徑直壓在波形護(hù)欄路基上，而邊上就是洶涌的杭州灣海域。一側(cè)的高速邊安全護(hù)欄板傷痕累累，幾根立柱耷拉在護(hù)欄上，無(wú)聲述說(shuō)著事故發(fā)生瞬間巨大的撞擊力。“這可是全中國(guó)強(qiáng)度大的護(hù)欄之一啊……”許警官感嘆到。

   鋼卷前方停放著那輛車號(hào)為皖K139XX的紅色半掛牽引車，掛車后部，兩條醒目的剎車印延伸開(kāi)去，拖得老長(zhǎng)。

   開(kāi)車師傅姓聶，據(jù)他介紹，事發(fā)時(shí)車上總共拉了5個(gè)鋼卷，準(zhǔn)備去海寧送貨。當(dāng)被問(wèn)及鋼卷及車輛荷載重量時(shí)，他顯得支支唔唔，“20來(lái)噸一個(gè)吧……車輛荷載是32噸……”

   整整比核載質(zhì)量多出了250%,難怪當(dāng)這些鋼卷甩落在邊護(hù)欄邊上時(shí)，它所帶來(lái)的巨大的破壞力了?！皢螁芜@些護(hù)欄損失，就得賠償好十幾萬(wàn)了，路面的損失，我們還沒(méi)來(lái)得及細(xì)看?！爆F(xiàn)場(chǎng)的一名路政工作人員這么說(shuō)。不單單如此，這些成品鋼卷也在此次事故中受損嚴(yán)重。

   而在詢問(wèn)是否用鋼繩固定這些“大力士”時(shí)，聶師傅搖了搖頭，“下面有木頭架子，另外就是拿繩索固定了一下，其他沒(méi)有了。”看來(lái)聶師傅很相信自己的駕駛技術(shù)。

   而如此相信自己駕駛的聶師傅當(dāng)被問(wèn)及事發(fā)原因時(shí)，也兩次將責(zé)任歸結(jié)到旁人身上?！笆掳l(fā)時(shí)邊上有一輛車，他車子超車，把我的車往邊上逼，我就撞到了護(hù)欄，鋼卷也甩了下來(lái)?！倍O(jiān)控視頻顯示，事發(fā)前，聶師傅駕駛的車輛周邊沒(méi)有其他車輛，單車慢慢地徑直撞向了邊護(hù)欄。

   目前事發(fā)原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。在此潤(rùn)金公司也真誠(chéng)提示，請(qǐng)不要駕駛嚴(yán)重超載、超限貨車。冬季已經(jīng)來(lái)臨，請(qǐng)勞逸結(jié)合，合理休息，安全駕駛。

   靜下心來(lái)試想一下，這次事故若不是波形護(hù)欄起到了重要的保護(hù)作用，那后果將不堪設(shè)想，護(hù)欄板總能在最危險(xiǎn)的時(shí)刻，向需要的人伸出援助之手，在這里潤(rùn)金公司想說(shuō)的是波形護(hù)欄板的強(qiáng)度還要看它的質(zhì)量，選擇正規(guī)的護(hù)欄板廠家，無(wú)論是價(jià)格還是質(zhì)量都會(huì)讓您滿意，冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司常年生產(chǎn)護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、公路護(hù)欄板、波形護(hù)欄板。尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠(chéng)信、共贏、開(kāi)創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境，以全新的管理模式，完善 的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶至上 用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。

公路護(hù)欄板選擇標(biāo)準(zhǔn)
護(hù)欄板分為很多種，選擇合適的護(hù)欄板，不僅起到保護(hù)作用，還能節(jié)省一部分不必要的費(fèi)用，下面潤(rùn)金交通為您詳細(xì)介紹一下護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)有哪些：
 1 ) 綜合考慮。在進(jìn)行高速護(hù)欄板前期設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)考慮道路條件、 交通條件和交通管理狀況等各種條件。 同時(shí)設(shè)計(jì)者應(yīng)熟悉道路環(huán)境 ， 尤其是線形設(shè)計(jì) 、 交通T程 、 交通安全和道路 交通管理、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的由來(lái)、全生命周期的概念、了解道路建設(shè) 、使用和維修各階段的情況等相關(guān)專業(yè) ，才能滿足護(hù)欄的使用要求 ， 保證設(shè)計(jì)優(yōu) 良。
 2 ) 因地制宜。 ①道路設(shè)計(jì)指標(biāo) 。 尤其是主體設(shè)計(jì) 中的線形等指標(biāo) ， 再 根 據(jù)交通量預(yù)估車輛 的運(yùn)行速度 ， 進(jìn)而確定護(hù)欄 的初始 碰撞條件； ②路側(cè)情況， 也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度， 再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄 ； ③事故率， 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護(hù)欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標(biāo) 的確定以及標(biāo)志 、 標(biāo)線 等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門 ， 護(hù)欄的管理職責(zé)在路政部門， 因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí) ， 還應(yīng)了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機(jī) 電系統(tǒng)之問(wèn)的相互配合等。
 3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性 。 不會(huì)輕易被車輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車通過(guò)量大的路段， 如中央分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) ．