護欄板的表面處理方法有哪些

   波形防撞板即是波形防護欄產品的別稱，因為它是高速公路常用防撞護欄產品所以也可稱為波形防撞板：波形防撞欄是半鋼性防撞護欄的主要代表產品，它以023s材質鋼材為原料經壓形、沖孔、熱鍍鋅（有噴塑要求耐熱鍍鋅后還要經噴塑處理）后成為護欄產品。波形防撞欄可利用土基和鋼管立柱等鋼質配件的變形來吸收失控車輛對護欄產生的撞擊，減少對車輛和乘客的傷害，有效有減少事故損失。

   波形護欄板的表面處理分為3種型式：

   1、熱鍍鋅

   2、冷鍍鋅噴塑

   3、熱鍍鋅噴塑，

   其中熱鍍鋅是高速高速公路最為常見的一種表面處理方式，冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一寫， 外型也比較美觀。熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。

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高速護欄板的規(guī)格標準規(guī)范:

   一、標準護欄板總長度4320毫米（安裝完畢后凈剩4米）立柱間距4米。

   1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

   2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

   二、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

   三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

   山東潤金交通設施有限公司設有專門護欄配件生產部及銷售部，是全國生產波形護欄及配件量大的廠家，一手貨源價格低質量有保障是我們的優(yōu)勢，多種規(guī)格可定做生產，常用規(guī)格備貨充足！如果您有任何疑問歡迎來電咨詢。

高速公路波形護欄板廠家現貨價格

   波形護欄板對于我們的整個社會公共場合的作用是有一定關注的，因為我們的產品在一些人口較多或者是車輛較多的場所上應用的概率是逐漸增大的，對于我們來說我們所具有的一些主要的經營的水平上的應用環(huán)境在一定的變化中體現著他的獨特的作用，這是其他的產品所無法替代的，在當今的社會中我們的這個產品的使用是我們相對較好的使用形式，在其自由的性能上有一定的深入化了解，這往往讓我們對一些具有特定的幫助上有一定的發(fā)展，對這樣相對較好的設施其實就是我們所具有的一系列的安全的保障的措施，這個措施在我們的使用上能夠完全的體現它的具體使用價值，這個價值其實就是我們需要進行的一種較為普遍的營銷，不僅僅在其自身價值上的體現，在整個公路設施市場的應用上也是得到了廣泛的認可，是我們無法替代的。

   潤金公司公路波形防撞護欄板今日報價為3200元/噸，國標3400元/噸。廠內排產緊張，有需要的客戶要提前準備所需材料，以便安排生產。

   山東冠縣護欄板廠家直銷，我公司波形防撞欄價格方面很實惠的，一般高速公路A級標準護欄價格以85元每米起（價格需要根據型號和規(guī)格合算，建議需要的朋友聯系我們報價），省路、縣級路用護欄產品價格以50元每米起（價格根據配件規(guī)格不同合算）。

   護欄板的厚度及質量要求直接影響到公路的安全系數；在我們生產的公路波形梁護欄板,其中國標規(guī)格的壁厚有：4mm跟3mm兩種型號, A級護欄板的壁厚是4mm；B級護欄板的厚度是3mm;高速公路護欄板配套的立柱及緊固件都是4.5mm厚度；所以規(guī)格型號都是經過設計院實地考察，經過研究才選擇的型號規(guī)格，依據型號規(guī)格的不同，價格也有所不同，但是由于市場惡性競爭，有很多參差不齊的報價，導致很多生產廠家因為價格低，給客戶的產品都是不符合質量所要求，因此導致價格各種虛低，不符合質量。

   冠縣潤金護欄板是專業(yè)的波形護欄板廠家，10余年專業(yè)、專心、專注的做好每一片護欄板，讓每個客戶滿意，是我們的追求！同時歡迎各界波形護欄板同行參觀蒞臨指導，我公司秉承誠信經營為基本標準，我們的價格緊密接合客戶要求，絕不會以次充好，考慮客戶利益！公司為您提供的是符合產品質量要求下報價！歡迎需求護欄板客戶來電咨詢訂購護欄板!

   護欄板的主要作用：

   一、是能夠阻止車輛駛出路外，或阻止失控車輛穿越中央分隔帶駛入對向車道，

   二、是車輛碰撞防護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性，

   三、是一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機和乘客的損傷，

   四、是能誘導司機的視線，能清晰地看到道路前進方向和道路輪廓。

廠家淺談公路波形護欄板防護的改進思路

   護欄的功能是控制、改變碰撞。設置護欄的主要目的是為了減輕碰撞嚴重程度，而不是避免碰撞的發(fā)生。護欄是通過其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能最，從而達到保護乘客安全的目的。與其它安全設施的顯著區(qū)別是，護欄是以自身及車輛的破壞(變形)來防止更嚴重的傷害事故發(fā)生。

   護欄板作為碰撞過程中與汽車接觸的構件，除了滿足抗拉強度要求外，還應具有好的導向和吸收能盆的性能.其實現的功能和目標如下.

   1)阻止車輛越出路外，保護路外建筑物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。對于中央分隔帶護攔而言，它阻止汽車穿越中央分隔帶闖入對向車道:同時，還要防止車輛從護攔板下鉆出，或將護攔板沖斷。

   2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向。汽車碰撞護欄的運動軌跡應能圓滑過渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。

   3)一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，對司機和乘客的損傷為小，要求護欄具有良好的吸收碰撞能量的功能.

   4)能誘導駕駛員的視線，能清晰看到道路的輪廓及前進方向的線形，增加行車的安全性，增加公路的美觀。

   從以上4條功能可以看出，要想防止汽車越出路外，必然要求護攔板具有相當的力學強度和剛度，刁能抵擋車輛的沖撞，使失控車輛回到正常行駛方向。但從保護乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，希望護攔板的剛度不要太大，能夠吸收由于汽車碰撞而產生的能里，將撞擊傷害嚴重程度降到低。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，改進公路護攔吸能能力的要旨，就在于找出這兩者間矛盾的調和點。

   w板制造工藝:w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經高壓軋制成波形板，即波形護欄黑板形式，再經酸洗除銹工序將附于黑板表層的氧化物（氧化鐵）等除去，最后經熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護欄板的一般制造工序。

   波形護欄板(w板)常見規(guī)格

　　w板表層都要經過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅最為常見。

　　w板 雙波波形護欄板：4320*310*85*3mm/4mm；

　　w板 三波波形護欄板：4320*506*85*3mm/4mm；

　　w板（雙波波形護欄板）為適應不同的安裝需要，又可分為九孔板、十孔板，以及九孔、十孔加強板。

   w板產品特點:防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡