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隧道精確定位系統(tǒng)LH

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  第一章 總述

  隧道行業(yè)屬于多事故頻繁的行業(yè)因其是施工的特殊性和復(fù)雜性,而且隧道事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性和不可預(yù)見性,一旦發(fā)生事故,造成的后果也通常是比較嚴(yán)重的,結(jié)合市場以及用戶的反饋,我們采用互聯(lián)網(wǎng)+的UWB技術(shù),并整合傳感技術(shù)、視頻技術(shù)、多媒體顯示技術(shù)等多領(lǐng)域內(nèi)的高新技術(shù)的智慧施工隧道-隧道精確定位綜合管理系統(tǒng)

  1、 實現(xiàn)人員自動考勤/定位管理---替代原有進(jìn)隧道翻牌的制度;(包括人員信息日常管理、進(jìn)出記錄,定位信息、數(shù)據(jù)分析,存儲、報表打印等)

  2、 實現(xiàn)車輛進(jìn)出自動管理,包括進(jìn)出登記,進(jìn)出計數(shù)等;

  3、 隧道危險氣體監(jiān)測,記錄,超閥值報警等;

  4、 隧道內(nèi)外部語音實時通訊,通訊更快捷方便;

  5、 24小時視頻監(jiān)控,可以實現(xiàn)1個月歷史記錄存儲,隨時查看;

  6、 LED屏顯示或是電視墻顯示,顯示更形象更專業(yè)化;

  7、 遠(yuǎn)程訪問管理,實時隨地,只要有網(wǎng)絡(luò)的地方,均可以查看當(dāng)前隧道是施工的各安全信息。

  第二章 技術(shù)方案設(shè)計

  2.1 方案概述

  公路、鐵路隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣,工種危險系數(shù)高,工作人員人數(shù)多,使隧道建筑施工企業(yè)面臨巨大的管理困難,迫切需求一種 能夠高效、準(zhǔn)確的人員管理和安全管理系統(tǒng)。綜合來說,這種需求主要包括人員考勤、跟蹤定位、災(zāi)后急救、日常管理。

  陸禾高精度無線定位系統(tǒng),采用先進(jìn)的UWB脈沖無線定位技術(shù),通過在隧道部署定位基站,為工人佩戴標(biāo)簽的方式,能夠?qū)崿F(xiàn)對人員的實時高精度定位,間隔50-100米放置一個基站,精度高達(dá)10~30cm,100%保證<0.5米,系統(tǒng)容量大,實時性好,無漏卡。系統(tǒng)獨有的高定位精度在發(fā)生事故時可以進(jìn)行精確災(zāi)后急救,具有巨大價值。

  2.2 系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

  2.2.1 系統(tǒng)組成

  隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員考勤精確定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、氣體檢測系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。

人車考勤精確定位管理系統(tǒng)

l  考勤管理

l  高精確定位管理系統(tǒng)

門禁系統(tǒng)

l  門禁道閘管理

l  人員門禁系統(tǒng)

LED顯示系統(tǒng)

l  LED大屏顯示

視頻監(jiān)控系統(tǒng)

l  隧道口視頻監(jiān)控

l  掌子面視頻監(jiān)控

氣體采集系統(tǒng)

l  各種有毒氣體

電話報警系統(tǒng)

l  電話報警系統(tǒng)

通訊系統(tǒng)

l  無線傳輸部分

l  其他線纜傳輸部分

  2.2.2 系統(tǒng)應(yīng)用總體平臺架構(gòu)

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  ◇ 以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ),實現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信;

  ◇ 可實時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息;

  ◇ 采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)

  ◇ 前端工點監(jiān)控(精確定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、車輛門禁管理)以及后臺調(diào)度采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。

  2.2.3 精確定位系統(tǒng)

  系統(tǒng)組成:

  監(jiān)控主機(jī)(現(xiàn)場服務(wù)器):獨立計算機(jī),負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

  定位基站:實時采集***人員卡的信息,并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。

  定位識別卡:編程有全球唯一的識別碼,僅提供給讀卡基站去識別,一般在安全帽上安裝或是身上佩戴,健康認(rèn)證,安全可靠

  傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號轉(zhuǎn)換器,主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的***處理數(shù)據(jù)

  大致原理圖如下

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  1、定位對象:隧道內(nèi)施工人員、管理人員、重要車輛

  2、定位精度:分米級定位,定位精度1-3分米

  3、超高容量:系統(tǒng)可容納20000+的標(biāo)簽數(shù)量

  4、實時定位:定位刷新率最高可達(dá)800Hz,可實現(xiàn)大容量高吞吐率定位,定位速度快,

  5、超強擴(kuò)展:每一臺同步控制器可以支撐多達(dá)50臺定位基站,同時通過多臺同步控制器并行運行, 可以進(jìn)一步擴(kuò)大系統(tǒng)。

  6、穩(wěn)定可靠:系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,適合長期運行于惡劣環(huán)境

  7、組網(wǎng)部署:定位網(wǎng)絡(luò)組建快速靈活,可根據(jù)實際場合靈活布置,實現(xiàn)單區(qū)域、多區(qū)域定位,標(biāo)簽進(jìn)入系統(tǒng)自動 登記入網(wǎng),使用方便,可以大規(guī)模部署

  8、平臺強大:智能化系統(tǒng)管理軟件,實現(xiàn)系統(tǒng)運行管理、坐標(biāo)圖像顯示以及運動路徑,操作日志,系統(tǒng)用戶管理等功能。

  9二次開發(fā):豐富的應(yīng)用接口提供二次開發(fā)的能力。

  2.2.4車輛通道(門禁)系統(tǒng)

  車輛門禁通道系統(tǒng)主要利用道閘系統(tǒng)來實現(xiàn),當(dāng)有車輛出入時,工作人員只要按一個遙控器,道閘就可以自動抬起或降落.

  道閘:主要安裝在入口處,對車輛進(jìn)出限制作用,對于可通行車輛,道閘自動開啟,放行車輛進(jìn)出。

  通道閘機(jī):主要安裝在入口處,對人員進(jìn)出限制作用,進(jìn)入人員必須有卡才能進(jìn)入。要求不同,可選用三棍閘或翼閘.

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  示意圖

  2.2.5 LED同步顯示系統(tǒng)

  系統(tǒng)組成:服務(wù)器、同步系統(tǒng)卡、LED顯示屏

  服務(wù)器:主要實現(xiàn)對顯示內(nèi)容的編輯,控制

  同步顯示系統(tǒng)卡:系統(tǒng)的核心部分,同步實現(xiàn)電腦與LED屏的顯示內(nèi)容。對信號進(jìn)行編譯傳輸

  LED顯示屏:由32X16 led燈點(P10單紅)陣組成的模組拼裝而成,根據(jù)實際情況可以選擇拼裝的大小

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  LED大屏系統(tǒng)原理圖

  2.2.6 視頻監(jiān)控系統(tǒng)

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)
隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  在實際的隧道現(xiàn)在,一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭,實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況,讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。

  系統(tǒng)組成:服務(wù)器、攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分

  服務(wù)器:監(jiān)控平臺終端,對系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示,并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機(jī)進(jìn)行操控,以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。

  攝像機(jī):前段監(jiān)測設(shè)備,實時采集信號。提供云臺設(shè)備,實現(xiàn)攝像角度的改變,提供全方位式立體式監(jiān)控。

  傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號轉(zhuǎn)換器,主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的***處理數(shù)據(jù)。

  通訊傳輸:主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成,實現(xiàn)視頻信號的及時傳輸。

  2.2.7 通訊及后臺管理系統(tǒng)

  根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境,現(xiàn)場選用多種通訊系統(tǒng),包含有線通訊、無線通訊以及光纖通訊系統(tǒng),合理搭配各種通訊系統(tǒng),保證最優(yōu)最合理的通訊傳輸。

  總方案設(shè)計通訊線路為有線和無線相結(jié)合,后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析,采用平臺服務(wù),以供管理員及時分析處理

  2.2.8氣體檢測系統(tǒng)

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  2.2.9 電話報警管理系統(tǒng)

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  在隧道臺車處安裝報警電話,在監(jiān)控室安裝麥克通話語音.當(dāng)出現(xiàn)意外情況時,監(jiān)控可以通過麥克向里面喊話.當(dāng)隧道有什么情況時,也可以通過電話向監(jiān)控室打電話.

  第三章 軟件功能

  3.1 概述

隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)
隧道高精確定位系統(tǒng) 隧道精確定位系統(tǒng)

  第四章 案例介紹

  部分業(yè)績案例介紹:

  中交一公局哈達(dá)鋪隧道項目

  中交一公局橋隧道舟曲項目

  中交三公局循隆隧道項目

  中交一公局隴南隧道項目

  中鐵十九局秦峪隧道項目

  中鐵四局白水川隧道項目

  中交路橋化馬隧道項目

  中鐵四局官鵝溝隧道項目

  福建路橋楓木項目

  中國水電十五局尖坪隧道項目

  中鐵三局集團(tuán)石鼓山隧道項目

  中鐵呂家溝隧道項目

  中鐵十九局包家?guī)X隧道項目

  中鐵港航局段家梁隧道項目

  中鐵十八局石門隧道項目

  中鐵十七局石樓道項目

  浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)云景高速隧道項目

  中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司臺車分公司重慶隧道項目

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