蘇州陸禾電子科技有限
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2.隧道安全管理系統(tǒng)
系統(tǒng)平臺結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)包括視頻監(jiān)控、人員進(jìn)出定位、門禁、LED、電視墻系統(tǒng)。
以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信；
◇ 可以擁有遠(yuǎn)程中心，可實時查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息；
◇ 采用包括前端工點監(jiān)控、中間通訊層、后臺調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)
◇ 前端工點監(jiān)控（人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調(diào)度（遠(yuǎn)程 中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對接平臺）采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。
2.1隧道系統(tǒng)組成
隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員考勤定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、氣體檢測系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。
| 人車考勤定位管理系統(tǒng) |
考勤管理
定位管理
|
| 門禁系統(tǒng) |
門禁道閘管理
人員門禁系統(tǒng)
|
| LED顯示系統(tǒng) |
LED大屏顯示 |
| 視頻監(jiān)控系統(tǒng) |
隧道口視頻監(jiān)控
掌子面視頻監(jiān)控
|
| 氣體采集系統(tǒng) |
ＣＯ監(jiān)測系統(tǒng)
瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)
二氧化硫
氧氣
|
| 電話報警系統(tǒng) |
電話報警系統(tǒng) |
| 通訊系統(tǒng) |
無線傳輸部分
其他線纜傳輸部分
|
2.2系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D
2.3 隧道系統(tǒng)功能說明
人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。
監(jiān)控主機(jī)（現(xiàn)場服務(wù)器）：獨立計算機(jī)，負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計存儲以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。
讀卡基站（讀卡器）：實時采集***人員卡的信息，并及時通過通信線路實時反饋到系統(tǒng)當(dāng)中?？梢苑譃槎ㄎ换竞妥R別基站。
人員識別卡：編程有全球唯一的識別碼，僅提供給讀卡基站去識別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的***處理數(shù)據(jù)
大致原理圖如下
考勤系統(tǒng)：在每個施工隧道內(nèi)裝2臺讀卡器。1臺讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時進(jìn)、何時出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡便能實現(xiàn)自動考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。
定位系統(tǒng)：在每個施工隧道二襯臺車上安裝1臺讀卡器，主要是負(fù)責(zé)臺車附近工作人員的定位功能，洞內(nèi)定位隨臺車作業(yè)實時進(jìn)行識別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動刷卡，在讀卡器的有效識別范圍內(nèi)，根據(jù)識別到的人員標(biāo)識卡的情況對施工人員進(jìn)行區(qū)域定位識別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時掌握施工現(xiàn)場的具體情況。
車輛門禁通道系統(tǒng)主要利用道閘系統(tǒng)來實現(xiàn)，當(dāng)有車輛出入時，工作人員只要按一個遙控器，道閘就可以自動抬起或降落．
道閘：主要安裝在入口處，對車輛進(jìn)出限制作用，對于可通行車輛，道閘自動開啟，放行車輛進(jìn)出。
長 度：1 ～ 5米
升降時間：3 ～ 6秒
工作原理：渦輪傳動一體機(jī)
通訊協(xié)議：RS485接口或地感檢測保護(hù)裝置
箱體尺寸：340×280×970mm
工作電源：AC220V/150W
機(jī)身凈重：55kg
適用溫度：-40℃ ～ +85℃
通道閘機(jī)：主要安裝在入口處，對人員進(jìn)出限制作用，進(jìn)入人員必須有卡才能進(jìn)入。要求不同，可選用三棍閘或翼閘.
(三棍閘 ) (翼閘)
示意圖
洞口監(jiān)控 |
在實際的隧道現(xiàn)在，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實時顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況，讓管理者更直接的了解現(xiàn)場情況。
系統(tǒng)組成：服務(wù)器、攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分
服務(wù)器：監(jiān)控平臺
終端，對系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示，并通過平臺軟件對各個監(jiān)控點位的攝像機(jī)進(jìn)行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺控制等多個功能。
攝像機(jī)：前段監(jiān)測設(shè)備，實時采集信號。提供云臺設(shè)備，實現(xiàn)攝像角度的改變，提供全方位式立體式監(jiān)控。
視頻服務(wù)器：主要是實現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號進(jìn)行傳輸，通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺。
傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號轉(zhuǎn)換器，主要實現(xiàn)對信號的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的***處理數(shù)據(jù)。
通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成，實現(xiàn)視頻信號的及時傳輸。
根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境，現(xiàn)場選用多種通訊系統(tǒng)，包含有線通訊、無線通訊以及光纖通訊系統(tǒng)，合理搭配各種通訊系統(tǒng)，保證最優(yōu)最合理的通訊傳輸。
總方案設(shè)計通訊線路為有線和無線相結(jié)合，后臺系統(tǒng)根據(jù)需求分析，采用平臺服務(wù)，以供管理員及時分析處理
2.4 軟件功能
概述
隧道人員管理系統(tǒng)軟件為我公司自主開發(fā)。采用目前先進(jìn)VC.net開發(fā)平臺，結(jié)合功能強(qiáng)大的SQL SERVER數(shù)據(jù)庫?；贐/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，可通過IE瀏覽器在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽、查詢、打印施工人員定位及考勤管理等相關(guān)信息，同時根據(jù)權(quán)限的不同，可以進(jìn)行相關(guān)權(quán)限下的限制操作等，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行
功能描述
隧道人員安全進(jìn)出管理系統(tǒng)集成了人員進(jìn)出考勤定位功能、視頻監(jiān)控、氣體檢測、以及LED顯示四大功能于一身，對于隧道內(nèi)部人員和或其他監(jiān)控物體的動態(tài)分布情況、數(shù)量以及其所在的位置，同時具有選擇跟蹤、實時跟蹤、位置查詢和個人定位等功能。
人員門禁系統(tǒng)
說明：軟件部分插圖僅供參考，由于軟件版本的更新，可能發(fā)生些許變動，恕不另行通知
在攪伴站安裝云臺球機(jī)，實時監(jiān)控料廠的情況。如下圖所示
在橋梁安裝云臺球機(jī)，實時監(jiān)控料廠的情況。
在施工道路現(xiàn)場安裝云臺球機(jī)，實時監(jiān)控沿途的施工情況。
3.硬件說明
4.案例介紹
部分業(yè)績案例介紹：
中交一公局哈達(dá)鋪隧道項目
中交一公局橋隧道舟曲項目
中交三公局循隆隧道項目
中交一公局隴南隧道項目
中鐵十九局秦峪隧道項目
中鐵四局白水川隧道項目
中交路橋化馬隧道項目
中鐵四局官鵝溝隧道項目
中國水電十五局尖坪隧道項目
中鐵三局集團(tuán)石鼓山隧道項目
中鐵呂家溝隧道項目
中鐵十九局包家?guī)X隧道項目
中鐵港航局段家梁隧道項目
400-6352-900
