承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

為什么生產(chǎn)鑄鋁、鑄銅件可以選用高氮呋喃樹脂砂（承德樹脂砂）?

由于鋁、銅金屬液對(duì)氮幾乎不溶解，因此，即使使用高氮樹脂（承德樹脂砂）在澆注過程中樹脂分解產(chǎn)生的氮，也不會(huì)被鋁、銅金屬液吸收，也就不會(huì)在凝固過程中因析出氮而形成氮1氣孔。因此，生產(chǎn)鑄鋁、鑄銅件可以為潢足潰散性的需要而選用高氮樹脂（承德樹脂砂）。

為什么磷1酸多用作高氮呋喃自硬樹脂的固化劑，而很少用作低氮呋喃自硬樹脂的固化劑?這是因?yàn)榈偷呖?醇樹脂（承德樹脂砂），采用酸做固化劑時(shí)，硬化速度慢，脫模時(shí)間長，且強(qiáng)度很低。高氮低糠1醇樹脂（承德樹脂砂）使用磷1酸做固化劑可獲得必要的硬化速度。而且，高氮低糠1醇樹脂（承德樹脂砂）采用磷1酸作催化劑可獲得很好的終強(qiáng)度。

造成這種結(jié)果的原因主要是由于磷1酸與糠1醇的互溶性差，而與水的親和力大，使得樹脂（承德樹脂砂）和催化劑中所含的水分以及樹脂（承德樹脂砂）在縮聚反應(yīng)中生成的水不易擴(kuò)散排出而以磷1酸為核心生成水滴殘存于樹脂膜中，破壞了樹脂膜的致密性，故強(qiáng)度較低。而高氮樹脂與水的互溶性好，各種水分不易以磷1酸為核心集中為水滴，樹脂（承德樹脂砂）膜結(jié)構(gòu)好，強(qiáng)度高。

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠為您服務(wù)。

承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

為了保障鐵路貨車高速重載的安全，對(duì)鑄件檢測(cè)技術(shù)提出了更高的要求。一方面提出對(duì)鑄件產(chǎn)品的檢測(cè)，如2005年7月1日實(shí)施的鐵標(biāo)TB/T3105-2005《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架磁粉探傷》，2007年運(yùn)裝貨車[2007]310號(hào)文件要求《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架射線照相檢驗(yàn)技術(shù)條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波探傷技術(shù)條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架熒光磁粉探傷規(guī)定》、《鑄道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波測(cè)厚技術(shù)條件》等。新的檢測(cè)技術(shù)如磁粉探傷、熒光磁粉探傷、射線探傷、超聲波探傷及超聲波測(cè)厚相繼被采用于鐵路貨車鑄件。此外，近兩年還增加了對(duì)鑄件的形位公差進(jìn)行三坐標(biāo)檢測(cè)、對(duì)鑄件實(shí)體應(yīng)用了DR-實(shí)時(shí)成像和CT檢測(cè)技術(shù)。另一方面，在鑄件生產(chǎn)過程中普遍使用了快速、先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，如直讀光譜儀、爐前快速分析儀、定量金相分析儀等。新的鑄件檢測(cè)技術(shù)的使用，為獲得可靠的鑄件質(zhì)量提供了保障。

鑄造生產(chǎn)工序多，影響質(zhì)量的因素比較復(fù)雜，生產(chǎn)過程質(zhì)量控制尤為重要。為此， 鐵路貨車搖枕、 側(cè)架生產(chǎn)工廠實(shí)施了由鐵道1部主管部門下發(fā)的 《搖枕、 側(cè)架鑄造生產(chǎn)技術(shù)管理要點(diǎn)》 。 其主要內(nèi)容包括：鑄造工藝設(shè)計(jì)與評(píng)審、工藝驗(yàn)證、工藝文件的管理、工藝的執(zhí)行與檢查、原材料的管理、工裝和設(shè)備的管理、計(jì)量儀器儀表和檢測(cè)器具的管理、員工培訓(xùn)、造型過程的控制、熔煉過程的控制、澆注過程的控制、熱處理過程的控制、探傷過程的控制，以及22個(gè)質(zhì)量記錄，并要求鑄件采用一件一卡制，即每件搖枕、側(cè)架填寫一張質(zhì)量保證卡。

鑄造新技術(shù)的應(yīng)用，是推動(dòng)鐵路貨車高速、重載的重要力量，這些新技術(shù)目前已形成為鐵路貨車鑄件生產(chǎn)的行業(yè)規(guī)范。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鐵路貨車鑄件的要求不斷提高，將會(huì)有更新的鑄造技術(shù)被廣泛應(yīng)用。

承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

為什么酸固化甲階酚1醛樹脂砂的固化劑加入量宜以占樹脂的百分?jǐn)?shù)表示?

這是由于酸固化甲階酚1醛樹脂是由苯1酸和甲醛在堿性催化劑作用下縮合而成的，出廠前用酸將堿性催化劑中和并使其成弱酸性。因此樹脂對(duì)酸性硬化劑不如呋1喃樹脂那樣敏感，在酸濃度相當(dāng)高時(shí)才發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)。另外，此種樹脂的含水量很高，一般都在某些方面15%左右或更高。發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)時(shí)，除樹脂本身綜合產(chǎn)生水分外，還要釋放很多原與樹脂互溶的水。這些水將硬化劑稀釋，自硬砂中樹脂加入量越多，此種稀釋作用就越強(qiáng)，因而要保持同樣的固化速度，不得不增加硬化劑的加入量。所以對(duì)于甲階酚1醛樹脂自硬砂，硬化劑的加入量以占樹脂的百分?jǐn)?shù)計(jì)算為宜，也就是對(duì)酸硬化的甲階酚1醛樹脂砂固化劑的加入量要隨樹脂加入量的增加而增加。

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠為您服務(wù)。