汽車鋼板彈簧簡介編輯一、汽車鋼板彈簧作用。長錐變截面板簧鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

拉伸彈簧的技術(shù)要求

隨著工業(yè)產(chǎn)品的增加彈簧產(chǎn)品也變的豐富起來，彈簧用量的逐漸增加了，彈簧相關(guān)的技術(shù)也慢慢成熟起來。下面就跟大家介紹拉伸彈簧的一些技術(shù)要求：

　?。?）冷卷拉伸彈簧一般在成型后進(jìn)行去應(yīng)力退火，其硬度不予考核，根據(jù)使用要求也允許不進(jìn)行應(yīng)力退火；

　?。?）需淬火回火處理的冷卷彈簧，淬火次數(shù)不超過兩次，回火次數(shù)不限，其硬度值在42-52HRC范圍內(nèi)選取，特殊情況下其硬度可擴大選取范圍到55HRC。用退火冷硬鈹青銅冷卷的彈簧需經(jīng)淬火和時效處理，淬火次數(shù)不得超過兩次，時效次數(shù)不限。

　?。?）熱卷拉伸彈簧淬火回火后的硬度，一般為41.5-48HRC。單邊脫碳層的深度允許為原材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的深度再增加材料直徑的0.5%；

　　（4）熱卷彈簧成型后，必須進(jìn)行均勻的熱處理，即淬火、回火處理；

　?。?）凡彈簧表面鍍層為鋅、鉻與鎘時，電鍍后應(yīng)進(jìn)行去氫處理。

使用設(shè)備SY-805-4無馬弗連續(xù)式網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線，加熱溫度820℃±5℃，網(wǎng)帶轉(zhuǎn)速35min，碳勢控制在0.62%-0.65%；回火溫度

410℃±10℃，出爐用水冷，檢測硬度值為43-45HRC。操作注意事項，裝爐時要保證加料均勻，高度為3-4個墊圈厚度，不要堆

積過厚或零散堆放，造成加熱不勻或過熱現(xiàn)象，淬入快速淬火油中，不要開攪拌機，以免造成變形量過大?；鼗鸷蟪鰻t用水快速冷卻，以防止第二類回火脆性。