采用分列式全連續(xù)軋機，可提高尺寸精度，表面質(zhì)量，同時也可使鋼材沿長度顯微組織均勻。在軋制過程中為了保證產(chǎn)品的表面質(zhì)量采用在線自動檢測和控制。為了適合變截面彈簧扁鋼生產(chǎn)而開發(fā)了奧氏體軋制成形新工藝，即先將鋼加熱到奧氏體區(qū)再急冷至亞穩(wěn)奧氏體區(qū)進行塑性加工并淬火處理。這種工藝可使鋼在不降低塑性的同時提高強度。此外還有通過

二、生產(chǎn)工藝一般采用60Si2Mn、50CrV等材料，工藝采用下料、鉆孔、卷耳、淬火、回火、噴丸、配裝、預壓、噴漆等工藝。汽車鋼板彈簧檢測設備編輯一、參照標準：《JB/T 7796-2005 彈簧拉壓試驗機》本標準規(guī)定了彈簧拉壓試驗機的術(shù)語和定義、要求、檢驗規(guī)則、標志和包裝等內(nèi)容。二、功能特點：1.拉伸試驗：對各種拉伸彈簧做拉伸試驗2.壓縮試驗：對各種壓縮彈簧做壓縮試驗3.測量方法：通過變形測力值、通過高度測力值、通過力值測變形、通過力值測高度4.批量試驗：對相同參數(shù)的試樣，一次設定后可順次完成；5.試驗軟件：中文WINDOWS界面，菜單提示，鼠標操作；

出口市場的走勢

汽車行業(yè)全球采購已成為降低成本的有效措施，經(jīng)過多年的策劃和組織，全球采購的前提質(zhì)量管理手段亦已成熟，

ISO/TS16949在全球得到普遍認同，為全球采購提供了有力的質(zhì)量保證。出于成本的壓力，美國FORD和GM在2003

年和2004開始在中國采購OEM配套懸架彈簧，2005年中國出口的OEM配套懸架彈簧達到150萬件。并且歐洲市場對從中國采購懸架彈簧也表現(xiàn)出很濃厚的興趣，東南亞甚至印度也可能成為潛在的市場。僅就市場而言懸架彈簧的出口前景光明，最大的困難在于價格，與當?shù)禺a(chǎn)品相比要低30%左右，物流和服務費用大約要占20%，因此，折算下來單件產(chǎn)品銷售所得只相當于當?shù)禺a(chǎn)品的50%左右，生產(chǎn)企業(yè)是否能承受是必須慎重考慮的問題。出口產(chǎn)品質(zhì)量與服務，必須完全按照用戶的要求和國際慣例，質(zhì)量出問題和交貨延誤都會使企業(yè)蒙受巨大的損失。最后,國際原材料和能源上漲的趨勢明顯,人民幣匯率升值和勞動力成本提高不可逆轉(zhuǎn),并且出口產(chǎn)品資金周轉(zhuǎn)期長達8—9月也都是需要考慮的因素。綜合上面種種因素，對懸架彈簧出口走勢的判斷可以歸結(jié)為“市場需求旺盛，難點存在不少，大量出口為時尚早”