懸掛的構(gòu)件雖然簡(jiǎn)單但參數(shù)的確定卻相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，廠家不但要考慮汽車的舒適性，操控穩(wěn)定性還要考慮到成本問題。

基于這三個(gè)問題不同廠家有不同的傾向性策略。也就產(chǎn)生了國內(nèi)現(xiàn)在比較常見的五種懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸掛、

雙叉臂式獨(dú)立懸掛、單縱臂扭桿梁式半獨(dú)立懸掛、連桿支柱式獨(dú)立懸掛、多連桿式獨(dú)立懸掛。下面就讓我們來逐一分析以上五款國內(nèi)常見懸掛，今天首先來介紹下使用最普遍的麥弗遜式獨(dú)立懸掛。麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式懸掛是當(dāng)今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。麥弗遜式懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，絕大部分車型還會(huì)加上橫向穩(wěn)定桿。主要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的來說就是螺旋彈簧套在減震器上組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時(shí)向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動(dòng)，并可以用減震器的行程長(zhǎng)短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。

螺旋彈簧以其結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、儲(chǔ)能比較大、彈簧特性參數(shù)調(diào)整范圍比較大等特點(diǎn)，因而得到廣泛應(yīng)用。由于不同的螺旋彈簧產(chǎn)品用途和特點(diǎn)，其產(chǎn)品的類別和規(guī)格眾多，采用的材料也不相同，其制造工藝及流程，如成形、熱處理、強(qiáng)化工藝、穩(wěn)定性工藝

、測(cè)試工序、表面保護(hù)等方面有很大的不同，但在制造過程中的同類工藝原理和技術(shù)上還是有許多相似，他們的發(fā)展趨勢(shì)也非常相似，可以相互間借鑒和應(yīng)用。

制成的彈簧剛度均比設(shè)計(jì)剛度值小，需要減小有效圈數(shù)，方可達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)前大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，以最有效工作切應(yīng)力和疲勞壽命要求為例， 當(dāng)前大批量生產(chǎn)彈簧的設(shè)計(jì)趨勢(shì)