LED 路燈在道路照明中取代高壓鈉燈的可行性分析

首先是所謂的“發(fā)光效率”問題，在當(dāng)前的技術(shù)條件下，LED燈的發(fā)光效率的確比不上高壓鈉燈，這是一個(gè)不爭的事實(shí)，但是高壓鈉燈的光譜集中在黃色區(qū)域，其色溫較低，只有2000-2500K，而LED等色溫相對較高，LED路燈的中性白色溫達(dá)4000－5000K，LED 的冷白色溫達(dá)5000 －8000k。同時(shí)相比于高壓鈉燈，LED 燈具有較高的顯色指數(shù)，在實(shí)際照明中接近自然光，可以帶給人舒適的感覺。

其次是“照射均勻度”問題，雖然LED 燈的光照相對集中，但是可以通過對其光路的二次設(shè)計(jì)，能夠使得燈具的光源呈現(xiàn)出理想狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對配光曲線的合理調(diào)整，控制光線的分布，從而實(shí)現(xiàn)照度的均勻性。

然后是“光衰”問題，在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于長期處于高溫工作環(huán)境中，LED 燈的使用壽命會(huì)受到相應(yīng)的影響，在當(dāng)前的技術(shù)條件下，要想在短時(shí)間內(nèi)提升LED 燈的發(fā)光效率基本上是不可能的，因此只能通過加強(qiáng)散熱的方式來延長LED燈的使用壽命。

LED智慧路燈在國外發(fā)展情況如何？

  提起智慧路燈，大家已經(jīng)非常熟悉。除了一般的照明功能，智慧路燈的監(jiān)控、空氣質(zhì)量監(jiān)測、無線上網(wǎng)、充電等功能讓路燈成為了一個(gè)多功能的集合體。

  近年來隨著智慧城市的建設(shè)，智慧路燈在全國也遍地開花。那么，智慧路燈在國外的發(fā)展怎樣呢？  

   2016年，美國洛杉磯決定把街上的路燈從原來的高壓鈉燈換成了LED燈，整個(gè)過程需要花費(fèi)四年時(shí)間，共涉及7200多公里長的道路。這些LED路燈還全部是智能聯(lián)網(wǎng)的。未來，智能路燈還可以響應(yīng)周圍的情況來工作，比如在發(fā)生緊急情況時(shí)閃爍，提醒過往行人以及給救護(hù)車等引路。除此之外，LED路燈節(jié)省下的電將被用來運(yùn)行100個(gè)電動(dòng)汽車充電站。

   半個(gè)柏林的路燈變成充電樁

   整個(gè)德國而言，有約200，000個(gè)電線桿可供使用。在柏林，近1000個(gè)電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國的能源供應(yīng)商Grundgrün預(yù)測，很快柏林的每個(gè)街燈都將有這一充電功能。

安裝LED路燈的注意事項(xiàng)

路燈光源

路燈光源有LED燈、無極燈、普通節(jié)能燈、高壓鈉燈、金鹵燈等，那路燈光源哪種好呢？金鹵燈與普通節(jié)能燈成本不高，壽命也長，維修也方便，但此類路燈光源用電相對高，不建議選擇；高壓鈉燈雖透霧性能好，是以前常用的一類路燈光源，但其壽命與節(jié)能性相對不好，所以路燈光源也不建議選擇高壓鈉燈；無極燈也是節(jié)能燈的一種，理論壽命也挺長，但成本高、維修不易，此類光源也不建議選擇；路燈LED光源是近幾年用得最多的光源，高效節(jié)能、環(huán)保、壽命長、維修方便，價(jià)格也不貴，且很多國家與地區(qū)都在大力推廣LED，路燈光源選擇推薦LED，LED路燈是道路照明首先考慮的。

路燈間隔

路燈間隔也就路燈間距，是由路燈的照明功率、路燈高度、馬路寬度等多種因素共同決定。路燈間距一般是燈桿高度的3.8-4倍。路燈燈具的縱向間距一般為30米~50米，當(dāng)有電力線桿或其它電桿時(shí)，間距為40米~50米。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節(jié)約投資，如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30米~40米。

路燈高度

路燈高度（路燈燈桿高度）一般有6米、8米、10米、12米、15米等，路燈高度具體使用情況要根據(jù)路面寬度，一般單側(cè)布燈的話，路燈高度和路面寬度一致，或路燈高度小于路面寬度1米即可。常見LED路燈功率與燈桿高度關(guān)系一般為：30~60W路燈高度6米以下，60~100W路燈高度8米以下，100~150W路燈高度10米以下。