絲桿在加工過程中接觸支撐爪而產(chǎn)生振動。車床所以在車削細(xì)長軸時，最使用三爪跟刀架，因為使 用三個支撐爪的跟刀架，能使工件上、下、前、后均不能移動，車削穩(wěn)定，不易產(chǎn) 生振動。 使用跟刀架時，一定要注意 支撐爪對工件的支撐要松緊適 當(dāng)，若太松，起不到提高剛性的 作用，若太緊則影響工件的形狀 精度，車出的工件呈“竹節(jié)形”。

絲桿在車 床車削過程中，要經(jīng)常檢查支撐 爪的松緊程度，進(jìn)行必要的調(diào) 整。

利用切削力和工件受力變形相抵消的原理，采用雙刀架對中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用適當(dāng)?shù)毒邘缀谓嵌鹊碾p刀“對刀”切削，不但大大減小了工件彎曲變形，而且還能用大進(jìn)給量，提高切削速度，同時進(jìn)行粗車、半精車或精車，縮短加工時間，保證加工質(zhì)量。在車床床鞍上裝上前后兩個中拖板刀架，中拖板的絲杠也改成左右旋螺紋傳動。采用前后兩把車刀徑向相對安裝，半精車車刀正裝，精車刀反裝，沿同一軸向方向走刀，左右旋轉(zhuǎn)絲杠帶動兩個中拖板刀架同時作徑向進(jìn)刀或退刀，使兩刀同時切削，達(dá)到切削力相抵消的目的。為了使切削力平衡，精車刀需采用0°后角或小負(fù)后角，增加精車刀所產(chǎn)生的切削力，使之與半精車（切削余量大）所產(chǎn)生的切削力相平衡。

普通絲杠螺紋也稱連接絲杠螺紋，按照計量單位的不同可分為米制絲杠螺紋和公制絲杠螺紋和英制絲杠螺紋，3種。按照絲杠螺紋大小可分為粗牙絲杠和細(xì)牙絲杠，按照線數(shù)的多少可分為單線絲杠螺紋和多線絲杠螺紋，按照絲杠螺紋的結(jié)合形式及用途的不同，將普通絲杠螺紋分為三類：緊固絲杠螺紋，緊密絲杠螺紋，傳動絲杠螺紋等。