本公司是一家具有自主研發(fā)能力的重點專用汽車制造企業(yè)。多年來經(jīng)過公司全體員工的不懈努力，已形成一條完整的設計、制造、銷售、質量檢測和售后服務的產(chǎn)業(yè)鏈。售后服務是我公司售前、售中和售后環(huán)節(jié)中的重要支柱。特別是近幾年來隨著公司生產(chǎn)能力的不斷提升和出口貿(mào)易的展開，售后服務體系得到了全面的完善。

    1.結構安全；臂架采用HG785D（其屈服強度達到700Mpa以上，使得整個臂架的安全以及延展性得到充分的保障。每一處鏈接點都加裝了無油軸承，大大的降低了軸套的磨損，延長了其壽命，所有的銷軸套都采用的高強度合金材質，使其在惡劣的環(huán)境下能更好的保證施工安全。整個臂架機構采用的三一模型，加上優(yōu)質型材的使用，使其安全性和可行性都超過同類產(chǎn)品。

    2.液壓系統(tǒng)和布料系統(tǒng)：整車80%的液壓元件都采用的是國際一線品牌，主油泵采用的是德國力士樂的190混凝土泵并且加裝電比例，使得我們在施工中可以調(diào)節(jié)主油泵的排量，來達到經(jīng)濟實用性；臂架泵采用的是法國力度克的，安全可靠；回轉平衡閥和支腿液壓鎖都是意大利艾奇畢斯的；作為臂架的支撐重要組件，油缸采用的是中 船重工388軍工廠的產(chǎn)品，與臂架支撐油缸配套使用了兩個德國力士樂的單相平衡閥，這樣即使在工作過程極端情況下液壓油管斷裂，臂架液壓系統(tǒng)自動鎖死不會發(fā)生掉落變形，更加保證施工安全；整個泵送系統(tǒng)都是采用三一的主油缸和砼缸（輸送缸），閥組則采用的是美國伊頓威格士的電磁閥，50的無死角料斗，帶高低壓切換，這樣的組成讓整個泵送系統(tǒng)不僅僅可以當做臂架泵使用，還可以切換輸料管當做車載泵使用，在料不好的情況下甚至可以通過高壓強行輸送上去。

    3.電控系統(tǒng)：整車采用的是三一智能控制系統(tǒng)，首先整個控制柜的制作和裝配都達到了較高的防水等級，整車電路無破線無接頭，全部通過機器焊接且采用的進口閉口波紋管，使得再惡劣的情況都無法對線路造成損害，后期維護保養(yǎng)也更加便利。泵車臂架的水平回轉系統(tǒng)沒有采用老式的機械限位，而是在回轉機構上加裝了兩個角度傳感器，回轉到達極限角度時系統(tǒng)自動停止轉動，減少機械碰撞，使整機運行更加穩(wěn)定。整個控制系統(tǒng)擺脫了老式的PLC控制方法，而采用了控制器使得機器在有動作運行時系統(tǒng)自動加減油門而不是和老式的泵車有動作時需要手動加減油門，工作時更加效率，省心！無線遙控器和控制器都是出自三一智能公司，遙控器所配備的液晶顯示屏可以清晰的將發(fā)動機的轉速，回轉的角度，主油泵的排量，泵送的總方量等車輛的工作狀態(tài)實時顯示到液晶顯示屏上，以便客戶及時有效的掌握整個施工狀態(tài)。

     湖北華一專汽有限公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車采用國內(nèi)外先進罐體優(yōu)化設計，先進完善攪拌車的生產(chǎn)工藝，對數(shù)鏍旋線加模具成形三維攪拌車葉片，罐體封頭、筒體、葉片均采用合金鋼耐磨材質另加裝耐磨條（延長葉片使用壽命），其特點是：外形美觀、罐體攪拌勻質性好、進出料速度高、出料殘余率低、無論是用作混凝土攪拌，還是攪動輸送，均能卻?；炷恋馁|量；其混凝土攪拌車配置采用國際著名品牌減速機、液壓泵、馬達、散熱器，性能可靠，工作效率高，確保整體質量和使用壽命。

    1，泵車就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。

    2，泵車就位后，應支起支腿并保持機身的水平和穩(wěn)定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大于3°。
    3，就位后，泵車應顯示停車燈，避免碰撞。

    4，作業(yè)前檢查項目應符合下列要求

        1）燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規(guī)定，照明和信號指示燈齊全良好； 

    2）液壓系統(tǒng)工作正常管道無泄漏；清洗水泵及設備齊全良好；

    3）攪拌斗內(nèi)無雜物，料斗上保護格網(wǎng)完好并蓋嚴；

    4）輸送管路連接牢固，密封良好。

    5，布料桿所用配管和軟管應按出廠說明書的規(guī)定選用，照明不得使用超過規(guī)定直徑的配管，裝接的軟管應拴上防脫安全帶。
    6，伸展布料桿應按出廠說明書的順序進行。布料桿升離支架后方可回轉。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。
    7，當布料桿處于全伸狀態(tài)時，不得移動車身。作業(yè)中需要移動車身時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超10km/h。
    8，不得在地面上拖拉布料桿前端軟管；嚴禁延長布料配管和布料桿。當風力在六級及以上時，不得使用布料桿辦理送混凝土。
    9，泵送前，當液壓油溫度低于15℃時，應采用延長空運轉時間的方法提高油溫。
    10，泵送時應檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，***各儀表和指示燈，發(fā)現(xiàn)異常，應及時停機處理。
    11，料斗中混凝土面應保持在攪拌軸中心線以上。
    12，作業(yè)中，不得取下料斗上的格網(wǎng)，并應及時清除不合格的骨料或雜物。
    13，泵送中當發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值，運轉聲音發(fā)生變化時，應立即停止泵送，并應采用反向運轉方法排除管道堵塞；無效時，應拆管清洗。
    14，作業(yè)后，應將管道和料斗內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對料斗、管道等進行沖洗。并應采用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m內(nèi)嚴禁站人。
    15，作業(yè)后，不得用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應近規(guī)定順序進行。

    16，作業(yè)后，各部位操縱開關、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統(tǒng)應卸荷，并應收回支腿，將車停放在安全地帶，關閉門窗。冬季應放盡存水。

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