混凝土攪拌車(chē)主機(jī)的傳統(tǒng)載貨車(chē)型的單車(chē)?yán)麧?rùn)比較低，因此現(xiàn)在很多主機(jī)廠(chǎng)都在大力專(zhuān)用汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊，或者自建專(zhuān)用汽車(chē)分公司，或者兼并重組已有的專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)家，最終實(shí)現(xiàn)自己的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)、供、銷(xiāo)為一體的價(jià)值鏈。由于混凝土攪拌車(chē)的附加值較高，每個(gè)廠(chǎng)家都把它看作是重點(diǎn)車(chē)型，重點(diǎn)研發(fā)，重點(diǎn)推廣。

  就是從混凝土攪拌車(chē)領(lǐng)域切入的廠(chǎng)家漫星機(jī)械，還記得當(dāng)初打著現(xiàn)代LOGO的格爾發(fā)混凝土攪拌車(chē)(格爾發(fā)最早引進(jìn)的是韓國(guó)現(xiàn)代的車(chē)型技術(shù))?；炷翑嚢柢?chē)工作重心高，對(duì)底盤(pán)的穩(wěn)定性要求很高，而江淮一向以底盤(pán)穩(wěn)健著稱(chēng)，所以江淮格爾發(fā)重卡比較適用于混凝土攪拌車(chē)。

 小型混凝土攪拌車(chē)內(nèi)的溫度難降可能是空調(diào)不好，或者車(chē)的密封不好；汽車(chē)降溫使用空調(diào)，不用降溫劑，制冷原理和家用空調(diào)一樣；車(chē)內(nèi)溫度高，除了人比較難受之外就是車(chē)內(nèi)的裝飾材料老化快。降溫劑降溫的原理一般來(lái)說(shuō),都是通過(guò)液體蒸發(fā)來(lái)吸收熱。再一種是，通過(guò)固體變成液體來(lái)吸熱.沒(méi)見(jiàn)過(guò)你說(shuō)的,我估計(jì)是一個(gè)固體變成液體來(lái)降溫的.從微觀(guān)上來(lái)說(shuō),就是外界溫度或者壓力變化小了物質(zhì)里面的分子之間的距離變大,是需要能量的,一般表現(xiàn)在從環(huán)境中吸收熱量也幾把環(huán)境中的溫度降低了。

   混凝土攪拌車(chē),小型混凝土攪拌車(chē)風(fēng)口向上控制溫差：小型混凝土攪拌車(chē)空調(diào)溫度不要調(diào)得太低,風(fēng)速不要太校自動(dòng)恒溫空調(diào)一般車(chē)廂內(nèi)外溫差不要超過(guò)10℃。非恒溫式空調(diào)可先把冷氣溫度設(shè)在最低,風(fēng)速開(kāi)到最大,等覺(jué)得冷時(shí)再把溫度調(diào)高一點(diǎn),把風(fēng)速降一擋,如還冷再將溫度調(diào)高些,然后將風(fēng)速降下來(lái),反復(fù)這樣才是正確操作。當(dāng)混凝土攪拌車(chē)外溫度達(dá)到30℃以上時(shí),應(yīng)把小型攪拌車(chē)內(nèi)溫度控制到25℃左右。

  小型混凝土攪拌車(chē)遇到堵車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)窗關(guān)閉空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使小型攪拌車(chē)?yán)淠鲏毫^(guò)大,這不僅會(huì)對(duì)混凝土攪拌車(chē)制冷系統(tǒng)造成損耗,而且也會(huì)降低攪拌車(chē),混凝土攪拌車(chē)空調(diào)的制冷效果。所以在混凝土攪拌車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)讓您熱氣頓消的時(shí)候,不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒。

 我們向您承諾：1、設(shè)備保修一年，整機(jī)終身維護(hù)。2、保修期滿(mǎn)后，更換元器件按元件進(jìn)價(jià)進(jìn)行更換。3、省內(nèi)維修時(shí)間是24小時(shí)內(nèi)維修人員到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)。4、購(gòu)買(mǎi)本廠(chǎng)小型混凝土攪拌車(chē)的用戶(hù)，可優(yōu)惠購(gòu)買(mǎi)本零配件。

 漫星機(jī)械廠(chǎng)生產(chǎn)的小型混凝土攪拌車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、混凝土攪拌站、大型攪拌站質(zhì)量有保證，價(jià)格低廉，我們公司有專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，免費(fèi)指導(dǎo)安裝調(diào)試。我們歡迎您到本廠(chǎng)考察設(shè)備。

  混凝土攪拌車(chē)用來(lái)運(yùn)送建筑混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)，由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間，使攪拌筒的容積越來(lái)越少。

  小型攪拌車(chē)組成為：二類(lèi)底盤(pán)、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過(guò)滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。

攪拌車(chē)操縱機(jī)構(gòu)：

 1．控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)輸過(guò)程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。

 2．控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

  混凝土攪拌站專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。其工作原理：通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

  小型混凝土攪拌車(chē)液壓系統(tǒng)：將經(jīng)取力器取出的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(一般都是后置全功能取力器)，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)提供動(dòng)力。攪拌車(chē)減速機(jī)將液壓系統(tǒng)中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。