波形護(hù)欄系統(tǒng)原理：  3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，波形護(hù)欄具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

波形護(hù)欄常用規(guī)格： 雙波波形護(hù)欄板：4320*310*85*3或者4mm； 三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*4mm；波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑； 波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度； 波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6*高度；140*4.5*高度；波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強型和4米普通型；波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。

高速路切忌突然停車

      如果讓我給高速事故各種危險動作評危險程度排危險順序的話，我首先會給高速公路突然停車放到首位。原因很簡單，高速公路的車速度都非?？欤绻阃蝗煌＼嚨脑?，那么后方車輛如果避閃不及就會直接會撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，這速度撞上去基本前車就直接撞飛了。（高速公路波形護(hù)欄）

      如果碰到了必須要在高速路上停車(如，遇到突發(fā)交通事故)，一定要提前看后視鏡里有沒有別的車，特別是大貨車跟著你的時候，如果有的話請一定要提前減速并打開雙閃提醒后車注意，給后方車輛留下充足的距離和時間減速。如果后方車輛總是按喇叭或者閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，這時候你要做的不是停車而是往緊急車道里開，哪怕被拍違章、哪怕車輛蹭傷，保命最重要。

      根據(jù)國家高速路部門的統(tǒng)計，每年都會遇到在高速公路上停車，導(dǎo)致后方車輛剎車不及撞上前方的車輛的事故。這時候無論你的車獲得過什么CNCAP還是NCAP的5星碰撞認(rèn)證都沒用了，幾毫米厚的鋼板在高速撞擊下比我們用手戳穿一張A4紙還容易。

      切記，請一定切記，高速公路上千萬別沒事兒停車，特別是你內(nèi)急的時候也別想著趁周圍沒車停下來“方便”，沒準(zhǔn)就在剎那間有車殺到……

波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。

國內(nèi)波形護(hù)欄兩大產(chǎn)業(yè)基地：山東冠縣

波形護(hù)欄技術(shù)發(fā)源地：山東

波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境。

波形護(hù)欄價格區(qū)間：60元/延米——150元/延米不等，視具體規(guī)格而定。

一、九孔普板

以一段100米為例列舉所需的材料。

1、護(hù)欄板（85*310*4.0*4320）：總長度÷4=100÷4=25片

2、立柱：總長度÷4+1=26根（每一段加一根，若一百米為二段，則加二，以此類推）

3、柱帽：柱子數(shù)量*1=26個

4、防阻塊或托架：柱子數(shù)量*1=26個

5、橫梁墊片（常用44*76）：柱子數(shù)量*1=26塊

6、連接螺栓M16*170：柱子數(shù)量*1=26套

7、連接螺栓M16*45：柱子數(shù)量*1=26套

8、拼接螺栓M16*35：護(hù)欄板數(shù)量*8=25*8=200套

9、端頭（常用R160）：段數(shù)*2=1*2=2個