單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。

單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。

單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。

單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。

單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可zui大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。

在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達36%；土工格柵適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時； 土工格柵施工簡單快捷，可大大降低施工成本土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。　

土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設(shè)。鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm?！　?/span>

鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。

土工經(jīng)編格柵的施工：

1.開挖排水溝。當(dāng)施工段有積水時，根據(jù)設(shè)計要求先在路基兩側(cè)開挖排水溝，排除淤泥層積水。

2.清理場地。土工經(jīng)編格柵的使用效果與鋪設(shè)路面的處理情況密切相關(guān)，因此待積水排除后，須人工徹底清除淤泥軟土層上的石塊、樹枝等雜物，并將場地整平，做好不小于2%的橫坡度路拱。

3.鋪設(shè)土工布。在整平好的松軟地面上，以人工滾動的方法，把土工布卷材按需要的長度從路基的一側(cè)逐漸向路基的另一側(cè)攤鋪開來，拉平，不能有皺折，然后將拼幅連結(jié)，使土工布在整個覆蓋區(qū)形成一個整體。土工布拼幅的連結(jié)，試土基強度的差異，可采用搭接、縫合、粘合劑粘合等方法，將拼幅連結(jié)在一起?？p合時縫合線應(yīng)使用抗拉強度不低于土工經(jīng)編格柵的化學(xué)纖維線，搭接的寬度一般不小于25～30厘米，在路基邊緣土工布應(yīng)寬出覆蓋面2米以利于錨固。

4.固定土工布。將大塊土工布的四周用片石壓在已挖好的路基排水溝內(nèi)，填壓片石時要注意輕放，并使片石的大面與土工布接觸，以防土工布撕裂或被頂破，如有破損，應(yīng)及時修補。

5.按設(shè)計要求填筑路堤。填筑路堤時，為割斷可能上升的毛細水，一般在土工布上層先鋪筑一層透水性好的砂礫層（以便于路基排水良好），厚度在0.5～1米。土工布本身良好豎向與橫向的排水性能與土工布上部的砂礫層，在路基與排水溝之間構(gòu)成了一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)，有利于將固結(jié)水順利地排除路基之外。填筑路基時應(yīng)分層填筑，每層填筑長度應(yīng)不小于20米，先用輕型壓路機碾壓。