柔性：張拉膜結(jié)構(gòu)不是剛性的，其在風(fēng)荷載或雪荷載的  1、由于膜材料本身具有良好的透光率，建筑空間白天可以得到自然的漫射日光，可以節(jié)約大量用于照明的能源。

  2、膜 藝術(shù)性：充分發(fā)揮建筑師的想象力，又體現(xiàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件清晰受力之美。材料表面加涂的防護(hù)涂層，具有耐溫的特點(diǎn)，而且本身不發(fā)粘，這樣落到膜材料表面的灰塵可以靠雨水的鋼結(jié)構(gòu)、幕墻防水透氣膜

 材料：一三層高度透氣，完全防水膜，由高強(qiáng)度聚丙烯紡粘層，在聚丙烯微孔薄膜。外層形成功能防水表面；中間層是防水透氣膜和內(nèi)層保護(hù)膜的磨損和損壞，還提供額外的力量。這使膜允許水蒸氣通過，而其余的完全防水。我們可以在表面上提供各種顏色，印有商標(biāo)名稱和頭搭接線。自然沖洗而達(dá)到自潔的效果。作用下會產(chǎn)生變形。膜結(jié)構(gòu)通過變形來適應(yīng)外荷載，在此過程中荷載作用為了保障大家的生命安全，停車棚建造時(shí)如遇到建造不穩(wěn)會造成很多事故，因此，制作停車棚的時(shí)候要注意以下四點(diǎn)：

（1）膜結(jié)構(gòu)停車棚整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色高級汽車漆，停車棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車棚的支撐柱，車棚身整體結(jié)

   索作為膜材的彈性邊界，將膜材劃分為一系列膜片，從而減小了膜材的自由支承長度，使薄膜表面更易形成較大的曲率。有文獻(xiàn)指出，膜材的自由支承長度不宜超過15米，且單片膜的覆蓋面積不宜大于500平米。構(gòu)牢固抗震防風(fēng)系數(shù)高，耐腐蝕；

（2）膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色（顏色可挑選）陽光板封頂，與車棚整體骨架用壓條 膜結(jié)構(gòu)景觀棚表面的材料是防紫外線的,涂有污垢的解決方案,尤其是聚四氟乙烯表面不會變得骯臟,它保留其顏色很長一段時(shí)間。PVC和聚四氟乙烯材料有不同的厚度。 材料的厚度是由靜態(tài)測試的結(jié)果。  臂式遮陽蓬起源于歐美國家，發(fā)展至今已有上百年的歷史?，F(xiàn)在歐美等一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家使用曲曲臂式遮陽蓬已非常普遍，就像中國家庭使用空調(diào)器一樣普及。曲臂式遮陽蓬進(jìn)入中國市場只是近幾年的事，先是一些國外品牌在中國銷售，繼而國內(nèi)的一些企業(yè)也相繼推出我們自己的品牌，這對遮陽篷的普及產(chǎn)生了很大的推動作用。鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強(qiáng)度對棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用；

（3）膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接，加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度，可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮，停靠車輛輕松方便，完全符合停車棚制作要求規(guī)范；

（4）膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接，在安裝停車棚的時(shí)候?qū)㈩A(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，增加車棚整體牢固程度，能抵抗12級以上臺風(fēng)來襲。方向上的膜面曲率半徑會減小，直至能更有效抵抗該荷載。

   利歐膜結(jié)構(gòu)公司宗旨：以管理為基礎(chǔ)、技術(shù)為創(chuàng)新，在國內(nèi)建造出更多中西方文化魅力的現(xiàn)代建筑索膜結(jié)構(gòu)工程。

    我們始終堅(jiān)持：誠信經(jīng)營、質(zhì)量第一、價(jià)格最優(yōu)、不斷創(chuàng)新。