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公司基本資料信息
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3kw靜音汽油發(fā)電機
根據(jù)簡化后的電源車車艙模型建立空腔模型如圖 3 所示。對模型進行數(shù)值模擬前要對其進行網(wǎng)格劃分。網(wǎng)格是 CFD 模型的幾何表達形式，也是模擬與分析的載體。網(wǎng)格劃分是 CFD 技術(shù)的關(guān)鍵步驟，網(wǎng)格質(zhì)量的好壞直接影響著 CFD 計算效率和結(jié)果的精確度。當(dāng)計算模型相對復(fù)雜時，網(wǎng)格的生成也相對困難，對計算設(shè)備要求較高。利用ICEM CFD 軟件進行網(wǎng)格劃分。由于電源車計算模型比較復(fù)雜，故在網(wǎng)格劃分時采用四面體非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。并且在進行網(wǎng)格劃分時，進行基于幾何模型曲率自適應(yīng)的網(wǎng)格細分ICEM 可以通過捕捉幾何實體特征自動對網(wǎng)格進行細分，細分的網(wǎng)格小于表面設(shè)定的網(wǎng)格，這樣得到的網(wǎng)格可以更加真實地反映實體的特征，使計算更加準(zhǔn)確，符合實際情況。
| 3kw出口型數(shù)碼變頻發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS3600i |
| 發(fā)動機型號 | QD172 |
| 發(fā)動機類型 | 四沖程、單缸、風(fēng)冷、頂置 |
| 發(fā)動機功率R（KW） | 4.5kW/3600rpm |
| 缸徑×行程 | 70mm×55mm |
| 排量(CC) | 198cc |
| 壓縮比 | 8.5:1 |
| 機油容量(L) | 0.6L |
| 燃油箱容積(L) | 10L |
| 燃油類型 | 90#以上無鉛汽油 |
| 燃油消耗率（G/KW.H） | ≤390g/Kw.h |
| 推薦潤滑油型號 | 10W-40 或更高等級 |
| 潤滑方式 | 飛濺潤滑 |
| 連續(xù)運行時間(50%負載) | 12h |
| 額定功率（KW) | 3.0kW |
| 最大功率(KW) | 3.5kW |
| 交流電壓 | 220V/110V |
| 額定頻率(HZ) | 50Hz 60Hz |
| 噪音（dBA/7m） | 52dBA |
| 并聯(lián)功能 | 有 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 輸出質(zhì)量 | ISO8528-5G2 |
| 電壓穩(wěn)定度 | ≤1.3% |
| 負荷功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V 8.3A |
| 啟動方式 | 手拉啟動/電啟動（含電瓶） |
| 點火系統(tǒng) | T.C.I |
| 數(shù)顯表 | 四合一顯示屏 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 靜音型 |
| 發(fā)電機走輪 | 有 |
| 電瓶 (AH) | 8Ah |
| 機器尺寸 （長*寬*高 mm） | 570*420*500 |
| 凈重(KG) | 42kg |
| 聯(lián)系電話 | 17765131837 |
對研究對象完成建模和網(wǎng)格劃分后，在數(shù)值模擬之前要對所建模型邊界條件進行設(shè)定。在 ICEM軟件中，根據(jù)模型實際情況制定模型中的邊界條件類型，用 FLUENT 求解器求解時對各個邊界條件參數(shù)進行設(shè)置。本模型主要對入口邊界條件、出口邊界條件、風(fēng)扇邊界條件和壁面邊界條件進行了設(shè)置。為了得到適合本模型的算法和比較精確的數(shù)值模擬結(jié)果，在對研究對象完成建模、網(wǎng)格劃分和邊界條件的設(shè)置后，要對 FLUENT 軟件的一些控制參數(shù)進行設(shè)置。采用壓力 - 速度耦合求解器，標(biāo)準(zhǔn) k-ε 雙方程湍流模型，并激活能量方程。本模型中，由于主要散熱源為發(fā)電機組和兩級消聲器，所以其內(nèi)部溫度值可以間接表示整個流場內(nèi)部的溫度變化是否平衡。
