無線網(wǎng)橋橋接技術(shù)，公交車載無線傳輸器

無線網(wǎng)橋有三種工作方式，點對點，點對多點，中繼連接。無線監(jiān)控系統(tǒng)是監(jiān)控和無線傳輸技術(shù)的結(jié)合，它可以將不同地點的現(xiàn)場信息實時通過無線通訊手段傳送到無線監(jiān)控中心，并且自動形成視頻數(shù)據(jù)庫便于日后的檢索。點對點無線橋接模式該類型遠(yuǎn)距離無線網(wǎng)橋常用于固定的要連網(wǎng)的兩個位置之間，是無線連網(wǎng)的常用方式，使用這種連網(wǎng)方式建成的網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)點是傳輸距離遠(yuǎn)，傳輸速率高，受外界環(huán)境影響較小。這種類型結(jié)構(gòu)一般由一對橋接器和一對天線組成。點對多點型點對多點無線橋接模式該類型常用于有一個中心點，多個遠(yuǎn)端點的情況下。其最大優(yōu)點是組建網(wǎng)絡(luò)成本低、維護簡單，其次，由于中心使用了全向天線，設(shè)備調(diào)試相對容易。該種網(wǎng)絡(luò)的缺點也是因為使用了全向天線，波束的全向擴散使得功率大大衰減，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率低，對于較遠(yuǎn)距離的遠(yuǎn)端點，網(wǎng)絡(luò)的可靠性不能得到保證。此外，由于多個遠(yuǎn)端站共用一臺設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)延遲增加，導(dǎo)致傳輸速率降低，且中心設(shè)備損壞后，整個網(wǎng)絡(luò)就會停止工作。其次，所有的遠(yuǎn)端站和中心站使用的頻率相同，在有一個遠(yuǎn)端站受到干擾的情況下，其他站都要更換相同的頻率，如果有多個遠(yuǎn)端站都受到干擾，頻率更換更加麻煩，且不能互相兼顧。