眾所周知，圍墻護(hù)欄由籬笆演化而來，歷史悠久。現(xiàn)代鑄鐵圍墻護(hù)欄從上世紀(jì)八十年代引入我國，伴著中國從農(nóng)業(yè)文明發(fā)展到工業(yè)文明，它的使用遍布大江南北。在山東，鋅鋼護(hù)欄，以高技術(shù)，低能耗、輕污染和大工業(yè)機(jī)器化流水線生產(chǎn)的優(yōu)勢，受到護(hù)欄行業(yè)的重視，而鋅鋼護(hù)欄產(chǎn)品本身，色彩艷麗，造型美觀，安裝方便并有著優(yōu)良的防腐性能，更日益受到全國用戶的青睞。

   自從6月份以來，鋼材價(jià)格一直不穩(wěn)定，最近更是創(chuàng)下了新低，隨之護(hù)欄板的價(jià)格也降低，要護(hù)欄板，現(xiàn)在的價(jià)格是一句透低的話，之前簽定合同的廠家都賺錢了。

   首先在分析當(dāng)下經(jīng)濟(jì)市場的物價(jià)上漲情況，山東護(hù)欄廠家面臨的一個(gè)難題就是企業(yè)利潤的下降。與其他行業(yè)一樣，受到原材料價(jià)格大幅上漲以及價(jià)格波動(dòng)大的影響，相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士表示，目前山東鋅鋼護(hù)欄行業(yè)面臨著比較大的通脹壓力，給企業(yè)的生產(chǎn)和營銷都帶來很大的困難，難以進(jìn)行經(jīng)營決策與運(yùn)作，這也極大限度地限制了山東鋅鋼護(hù)欄行業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　面對(duì)利潤空間的下降，山東鋅鋼護(hù)欄行業(yè)提出新的發(fā)展戰(zhàn)略：不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大力進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，改造現(xiàn)有傳統(tǒng)工藝，開拓新市場，提升品牌價(jià)值，抓好服務(wù)。此外，眾多的山東鋅鋼護(hù)欄企業(yè)還提出技術(shù)創(chuàng)新、營銷突破、運(yùn)營提升、基礎(chǔ)夯實(shí)的工作目標(biāo)，努力擺脫困境現(xiàn)狀。

   山東潤金交通設(shè)施有限公司常年生產(chǎn)護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板、公路護(hù)欄板、波形護(hù)欄板。尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶至上用心服務(wù)于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。

   公司現(xiàn)擁有波形梁冷軋成型生產(chǎn)線2條，熱浸鍍鋅生產(chǎn)線2條，熱浸鍍鋁生產(chǎn)線1條，靜電噴塑流水線2條，浸塑生產(chǎn)線1條，年生產(chǎn)鍍鋅噴塑護(hù)欄板5萬余噸，配套小件50萬套，可供1500公里高速使用。公司有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，先進(jìn)的檢測設(shè)備，產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心檢驗(yàn)報(bào)告及合格證書，隨時(shí)歡迎您來電咨詢或到廠參觀！

   護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。噴塑護(hù)欄板鋼柔相兼，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

    山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，高速公路防撞護(hù)欄的實(shí)體廠家。我們提供產(chǎn)品應(yīng)用方案及具體產(chǎn)品規(guī)格的推薦，來料加工，現(xiàn)圖紙的成本預(yù)算，歡迎來電來函，實(shí)地考察，洽談合作！
公路護(hù)欄半剛性波形護(hù)欄板最為普遍

    從目前實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用最廣，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接少仁由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，其立柱應(yīng)安裝于結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)中，立柱、防阻塊和波形橫梁之間通過螺栓連接，橫梁與橫梁之間通過螺栓拼接，其中立柱有Z型柱和圓型柱兩種形式。波形梁護(hù)欄普遍使用于路側(cè)護(hù)欄，當(dāng)使用于中央分隔帶護(hù)欄時(shí)可采用兩種型式，即分設(shè)型和組合型。分設(shè)形相對(duì)于組合型，較適合于中央分隔帶較寬的路段。組合型護(hù)欄一旦受到碰撞后，維修只較人。波形梁護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能魚的能力和較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線型協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道使用。對(duì)于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段可選擇加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄。
    半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)的梁欄式護(hù)柱結(jié)構(gòu)，具有一定的剛性和柔性，一般指的是梁式護(hù)欄。它是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來抵抗汽車的碰撞。梁式護(hù)欄按其結(jié)構(gòu)的不同可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均其有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能最，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。
    波形梁護(hù)欄的施工包括構(gòu)件的預(yù)制和安裝，預(yù)制包括成形，打眼和防銹，如鍍鋅(鋁)，通常采用一條生產(chǎn)線一次完成。現(xiàn)場施工主要是立柱的施工和護(hù)欄板的安裝。立柱一般通過專川打樁機(jī)打入，當(dāng)基礎(chǔ)較堅(jiān)硬時(shí)采川鉆孔或挖孔。
    冠縣潤金交通設(shè)施有限公司位于山東省冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū)，經(jīng)交通部檢測中心批準(zhǔn)，專業(yè)生產(chǎn)高速公路護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護(hù)欄板專用螺栓、纜索護(hù)欄等高速護(hù)欄等交通安全配套產(chǎn)品。
    兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；
    波形護(hù)欄理論重量：3mm厚的為49.16kg, 4mm厚的為65.55kg;
    每公里: 3mm厚的重12.3噸， 4mm厚的重16.388噸。三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，板寬506毫米，波高85mm,板厚：4mm；
    理論重量：102kg,配合130*130*6mm*長的方管立柱?；?40x4.5x長的圓立柱。波形護(hù)欄立柱：Φ114、Φ140mm長度據(jù)要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM； 護(hù)欄板立柱理論重量：Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.
波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄、護(hù)欄板、公路防撞護(hù)欄、波形護(hù)欄 、W形板護(hù)欄；波形護(hù)欄又可稱為 公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄、橋梁護(hù)欄等，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
    用量： 標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

新一代波形護(hù)欄板防撞效果更好波形護(hù)欄板是高速公路最為常見的防護(hù)產(chǎn)品，目前市場上常用的護(hù)欄板在使用的過程中存在一定程度的問題，鋼板容易氧化是由壽命較短，高速公路批量更換護(hù)欄板將直接影響交通；在多次輕微的碰撞過程中很多汽車刮傷嚴(yán)重，護(hù)欄板硬度較大，韌性不好；其次生產(chǎn)成本較高，而且在生產(chǎn)過程中對(duì)周邊的環(huán)境造成了很大的污染。

針對(duì)這些問題，我們怎樣才能完美的解決呢。冠縣潤金公司組織市場調(diào)研部與研發(fā)部門開了一個(gè)研討會(huì)，主要更對(duì)如何解決這些問題。參會(huì)人員踴躍的發(fā)表了自己的意見。

我公司產(chǎn)品為了使用市場的需求因內(nèi)美國精密護(hù)欄板生產(chǎn)設(shè)備。護(hù)欄板采用高分子的pvc材料，防腐性能非常好。讓產(chǎn)品更加環(huán)保，也算是倡導(dǎo)綠色防護(hù)產(chǎn)品。同時(shí)因?yàn)轫g性增加防腐效果非加強(qiáng)了很多，是目前波形護(hù)欄板產(chǎn)品。

波形護(hù)欄板產(chǎn)用規(guī)格寬度4.32米，每組護(hù)欄板兩端有兩個(gè)護(hù)欄板端頭，這樣更加美觀。