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公司基本資料信息
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三波護(hù)欄板顧名思義就是指護(hù)欄板是三個波道，比普通兩波護(hù)欄板（又稱雙波護(hù)欄板）寬度上有所增加，普通兩波護(hù)欄板的寬度為310MM，三波護(hù)欄板的寬度則要達(dá)到506MM ，這種護(hù)欄板一般應(yīng)用在橋梁上，與法蘭立柱配合使用，或者應(yīng)用在施工要求比較高的危險路段。其生產(chǎn)成本高，工藝較雙波護(hù)欄板也復(fù)雜，故產(chǎn)品價格也要高一些。
三波護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，波形護(hù)欄板它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形護(hù)欄板可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強波形護(hù)欄板。
方管立柱為三波護(hù)欄板常用配套立柱。
規(guī)格為130*130，厚度一般為6.0mm,常用高度為2540mm。一般長度根據(jù)圖紙或者地形來定。
材質(zhì)：Q235,優(yōu)質(zhì)低碳鋼。
表面處理：熱鍍鋅或者噴塑。銀白色，藍(lán)色或者綠色，也可在表面粘貼反光膜。
作用：用于連接護(hù)欄板，打樁在地下或者澆筑混凝土，起到固定緩沖的保護(hù)作用。
制造工序：熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。
產(chǎn)品特點：防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。
用途：工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。
原料材質(zhì)：國標(biāo)Q235,低碳鋼板等；
規(guī)格：國標(biāo)規(guī)格均可生產(chǎn)，符合公路設(shè)計圖紙要求；
表面處理方式：
擠壓成型后浸塑；亦可 電鍍鋅 / 熱鍍鋅鋼板沖壓成型后浸塑或噴塑；低碳鋼黑板擠壓成型后浸塑；低碳鋼黑板擠壓成型后鍍鋅+浸塑/噴塑；
應(yīng)用范圍：
高速公路、大型停車場等的安全的防撞；
備注：
山東冠縣潤金交通設(shè)施有限公司是專業(yè)生產(chǎn)波形護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，高速公路防撞護(hù)欄的實體廠家。我們提供產(chǎn)品應(yīng)用方案及具體產(chǎn)品規(guī)格的推薦，來料加工，現(xiàn)圖紙的成本預(yù)算，歡迎來電來函，實地考察，洽談合作。
波形護(hù)欄防撞性能評價標(biāo)準(zhǔn)
1)每一種等級的各種形式護(hù)欄均應(yīng)護(hù)欄板根據(jù)應(yīng)用路段，按照評價等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實車碰撞試驗。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、腳部護(hù)欄板性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三護(hù)欄板方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車輛主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、動態(tài)變形量和車輛運護(hù)欄板行軌跡等項目的測試。 2)車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命護(hù)欄板安全不受到嚴(yán)重傷害.
3)護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對護(hù)欄板車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、騎跨、下穿護(hù)欄.
4)護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度護(hù)欄板應(yīng)小于碰撞角度的60%.
5)碰撞后試驗車應(yīng)保持正常行護(hù)欄板駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。
6)在碰撞過程中，護(hù)欄板脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵入駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線.
7)護(hù)欄的動護(hù)欄板態(tài)變形量.
剛性護(hù)欄動態(tài)變形量小于或等于10cm;無論是哪一種形護(hù)欄板式的護(hù)欄，如果用于橋梁護(hù)欄，其護(hù)欄的動態(tài)變形最應(yīng)小于或等于50cm:半剛性三波梁護(hù)欄動態(tài)變形量小于或等于75cm;半剛性雙波梁護(hù)欄板護(hù)欄動態(tài)變形盈小于或等于lo0cm;柔性護(hù)欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護(hù)欄動態(tài)變形量的指標(biāo)。
8)以上評價要素的每一款應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任何一條不符合護(hù)欄板本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，護(hù)欄板均應(yīng)視為改種護(hù)欄不符合要求，不宜在需要設(shè)置改等級護(hù)欄的路段上使用。
波形梁高速公路護(hù)欄板與防阻塊的連接作為重要的承力和傳力構(gòu)件，波形梁公路護(hù)欄板與防阻塊之間必需緊密連接，但考慮到標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定護(hù)欄板與防阻塊之間采用普通螺栓連接，為真實模擬實際情況，本文采用無質(zhì)量焊點來模擬螺栓連接。防阻塊與立柱的連接防阻塊要傳力給立柱，就必須要保證它們之間的良好連接。它們之間連接的具體處理如下:在防阻塊與立柱間錨栓連接的準(zhǔn)確位哭，讓防阻塊與立 柱單元共用一個節(jié)點，保證防阻塊和立柱在錨栓連接處的6個自由度上變形協(xié)調(diào)一致;在其他節(jié)點上，以防阻塊節(jié)點不能穿透立柱正面為原則，將防阻塊中所有可能發(fā)生穿透現(xiàn)象的節(jié)點都與立柱的相應(yīng)節(jié)點在立柱正面法線方向上進(jìn)行禍合。
高速公路護(hù)欄板立柱與地面的連接只有將立柱與地面的連接完好，才能保證立柱將力傳遞到地面。它們之間的連接處理如下:將立柱與地面的相對應(yīng)節(jié)點合并成一個節(jié)點，合并時以立柱節(jié)點位置為基準(zhǔn)，這樣就保證了立柱與地面的完好連接以確保它們之間不產(chǎn)生相對滑移。
冠縣潤金交通設(shè)施有限公司位于山東省冠縣新世紀(jì)工業(yè)園區(qū)，經(jīng)交通部檢測中心批準(zhǔn)，專業(yè)生產(chǎn)高速公路波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、橫隔梁、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架、高速護(hù)欄板專用螺栓、纜索護(hù)欄等高速護(hù)欄等交通安全配套產(chǎn)品。
廠家淺談冬季波形護(hù)欄板安裝的不確定性
護(hù)欄板通常是指應(yīng)用在高速公路上的一種護(hù)欄產(chǎn)品，由于護(hù)欄板的半剛性結(jié)構(gòu)造就了護(hù)欄板具有非常強的抗撞擊力，它的柔韌性讓其在收到外界的撞擊力的時候會發(fā)生一定的彎曲變形，同時護(hù)欄板將吸收由于撞擊所產(chǎn)生的能量，保障車輛受到撞擊后盡量行駛至正常車道，減少損失，降低人員傷亡現(xiàn)象。
護(hù)欄板的安裝工程一般都選擇在春秋兩季，主要原因是春秋兩季溫度適宜，同時給護(hù)欄板的運輸以及安裝工作提供有利的保障。如果護(hù)欄板的施工工作選擇在冬季進(jìn)行的話，會
