廠家淺談高速公路護欄板的設計理念

   自從高速公路在我國建立以來，由于高速公路上車速高，這樣無疑安全意識就會開始在人們心中得到提升。由于我國人口眾多，土地資源緊張，高速公路的邊坡取值非常陡峭，這樣就給高速公路的兩側增加了不同程度的危險性，在經濟發(fā)達的地區(qū)，高速公路通過村莊、城鎮(zhèn)較密集的地區(qū)，同時貫穿多條交通要到，這樣無疑就要在不同程度上提升高速公路路堤的高度，同時就會增加高速公路兩側的危險性，這是為了解決這一危險性的問題，國家推出了高速公路護欄板這一安全措施，除了高速公路兩側由于路堤的高度所帶來的危險，還有就是高速公路中央的隔離帶、路肩等款度相比國外也屬于偏下限制，這就要求我們?yōu)榱吮苊飧咚俟返慕煌ㄒ馔饩鸵惭b高速公路護欄板。

   高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路，碰撞路外的一些基本設施或是障礙物，也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故，同時還要能夠讓車輛在撞擊后能在一定程度上恢復正常的行駛方向，對駕乘人員的損傷減小。高速公路護欄板的設計出了能阻止車輛發(fā)生危險，同時在某種意義上講，高速公路護欄板也要能夠對道路兩側的駕乘人員起到有效的線性引導作用。

   總之高速公路護欄板的設計以及應用是高速公路上一種不可或缺的交通安全設施，為我國的高速交通事業(yè)發(fā)揮了重要的作用，能夠及時的預防和減少交通事故的放生。

   波形護欄參數(shù)：

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

　　四、三波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

   潤金護欄板生產基地總結了以往老客戶對我們的認可，新客戶給予的希望，我們本著客戶，質量保障，薄利多銷，為客戶找尋價格低，質量好的原材料，進行低成本的護欄板產品的價格和制造，并將不遺余力的增加先進的護欄板設備，制造更先進，更新型的護欄板產品。

高速波形護欄板配件的詳細說明

   我國每年約有1千萬人死于交通事故，造成直接經濟損失200多億，面對這一趨勢，加強道路安全顯得尤為迫切，高速公路的護欄板盡管做不到避免事故發(fā)生但是至少可以減少人員傷亡。另外護欄板將高速公路圈起來使其成為一個封閉的行駛區(qū)域這樣可以防止路人、兒童、動物誤入高速公路，這在一定程度上又可以減輕對路人的傷害。因為有時候汽車之間發(fā)生碰撞可能不會對人造成很大危害，但是汽車與人碰撞卻是極其危險的?？傮w來說護欄板是高速公路不可或缺的一部分，對于保護行車人的安全起著不可置否的作用。

   高速公路護欄板是高速公路上不可缺少的基本設施，對發(fā)揮高速公路的效能、預防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于安全設施的認識也有了很大的提高。我國的高速公路安全設施設計主要包括以下內容：標志、標線及突起路標、護欄、隔離柵、視線誘導設施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。護欄作為道路安全設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。我國的公路工程技術標準具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發(fā)達的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。此時高速護欄板便成了高速公路上不可缺少的“安全衛(wèi)士”，那么這些排列整齊的“安全衛(wèi)士”是由哪些部件組成呢？

   高速路防撞護欄的零部件一共有6種，分別是立柱、防組塊、高速路防撞護欄托架、端頭、立柱防雨帽與螺栓。每個零部件的作用都非常重要，缺少哪種零部件都不能達到有效的防護效果。下面我們一一介紹每個零部件的作用。

   高速路防撞護欄立柱可分為鍍鋅立柱、浸塑立柱、法蘭立柱、普通立柱等。立柱的直徑有多種，可根據(jù)工程需求選擇合適的直徑與厚度。高速路防撞護欄固定在路基上，與路基和為一體達到共同防護的效果。 高速路防撞護欄立柱防雨帽的作用也非常重要，如果沒有防雨帽，立柱里面會積壓很多雨水，雨水有很多酸性離子，即使防腐效果再好的立柱，長期下來也會飛腐蝕。     防組塊與托架一般選擇其一，將高速路防撞護欄與立柱鏈接在一起，防組塊的防護效果要高于托架，因為防組塊的變形幅度更大，通過零部件的變形來減緩汽車的動力。 護欄板端頭的使用量比較小，在每組護欄板的兩頭安裝一個，讓每組護欄板看起來更加美觀。 高速路防撞護欄螺旋就不用介紹了，螺栓的防腐性能也非常重要，防腐性能好的螺栓可以更大程度上提高護欄板的使用壽命。

   冠縣潤金交通設施有限公司成立十余年以來始終堅持以質量求生存，以信譽求發(fā)展的生存理念，潤金公司以低的價格、好的品質贏得了廣大客戶的青睞，竭誠歡迎新老客戶前來洽談合作。

護欄板廠家淺談交通設施行業(yè)會保持著一個長期持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢

   伴隨我國城市化進程和公路路網(wǎng)建設，為保障道路通行安全的交通安全設施行業(yè)已經形成并得到了快速發(fā)展壯大。據(jù)統(tǒng)計，目前我國具備公路行業(yè)交通安全設施承包分項專業(yè)工程資質的企業(yè)已經超過600家，從事道路交通安全設施產品制造的規(guī)模企業(yè)(年產值2000萬元以上)超過500家，另外有著近萬家小微型企業(yè)在行業(yè)中存在，催生了每年幾千億元的經濟產值。道路交通安全設施行業(yè)的形成壯大，為消除道路交通安全隱患、保障人民生命財產安全起到了積極的作用，是國民經濟不可或缺的組成部分。

   巨大的市場需求催生了行業(yè)的形成和壯大，同時也產生了諸如經營無序、良莠不齊、創(chuàng)新不力的發(fā)展瓶頸。

   一是行業(yè)競爭過度，以拉籠關系、惡意壓價、劣質產品和工程為競爭手段的現(xiàn)象大量存在。由于該行業(yè)的采購需求主要來自于政府部門，多年來形成了一個地方一個關系圈的經營格局，新生或外來的企業(yè)要想打破關系圈，大多通過壓低價格、供應劣質產品、工程偷工減料、再找關系通過驗收的方式獲得業(yè)務。交通管理領域屢有因關系腐敗導致的犯罪事件，其中也包括了道路交通安全設施工程項目，產生了極為不良的社會形象。在各類道路上，諸如信號燈故障、交通標志視認性差、交通標線脫落、防撞桶猶如垃圾桶、劣質護欄導致二次傷害事故等等，數(shù)不勝數(shù)。

    二是行業(yè)缺乏監(jiān)管，經營者非法投機性利潤機會較多。由于道路交通安全設施在整體道路建設工程中，無論規(guī)模、造價在工程中占比都較小，通常得不到業(yè)主、設計、監(jiān)理單位的重視。道路交通安全設施工程“三同時”制度缺乏嚴格執(zhí)行力，設計隨意，施工資質掛靠，沒有專業(yè)的監(jiān)理制度等等。道路交通安全產品執(zhí)行的大多是推薦性標準，驗收過程中往往以產品來樣委托檢測的合格報告為準。監(jiān)管缺失給經營者鉆空子的機會，損害的是道路交通安全生命財產安全。

   三是技術創(chuàng)新緩慢，大量中小企業(yè)固步自封，只顧賺錢、不謀創(chuàng)新、粗制濫造。由于該行業(yè)內企業(yè)絕大多數(shù)屬于5000萬元以下小微型，很難在產品工藝、工程技術、應用學術方面開展研究。同時行業(yè)沒有統(tǒng)一的組織平臺，極少數(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孤掌難鳴，在與行業(yè)管理者、設計者的技術創(chuàng)新和應用推廣溝通中存在障礙。企業(yè)的技術創(chuàng)新，大投入、小回報，常常遭遇低水平的技術模仿。受限于企業(yè)的普遍創(chuàng)新能力，國家高校、研究機構在這個領域的研究成果也很難得到成果轉化，產品技術的產業(yè)化水平較低，創(chuàng)新型道路交通安全技術缺乏落地措施。