波形護(hù)欄板廠(chǎng)家報(bào)價(jià)

   波形護(hù)欄板價(jià)格主要受帶鋼價(jià)格影響，12月份帶鋼價(jià)格又創(chuàng)新低，公司產(chǎn)品緊密貼合市場(chǎng)價(jià)格，合理報(bào)價(jià)。

   4320*310*85*3.0MM國(guó)標(biāo)波形護(hù)欄板潤(rùn)金公司今日?qǐng)?bào)價(jià)為165元/片。

   截止目前，12月鋼價(jià)走出了一路下跌的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，鋼材綜合價(jià)格指數(shù)月環(huán)比下跌了2.08%。分品種看，長(zhǎng)材價(jià)格指數(shù)下跌了1.35%，扁平材價(jià)格指數(shù)下跌了2.99%。鐵礦石價(jià)格同樣是一路下行，鐵礦石綜合價(jià)格指數(shù)月環(huán)比下跌了5.75%，進(jìn)口礦價(jià)格指數(shù)下跌了7.71%，國(guó)產(chǎn)礦價(jià)格指數(shù)下跌了2.49%，基本符合預(yù)期。展望鋼鐵市場(chǎng)，有望漲跌互現(xiàn)。

　　鋼鐵PMI在經(jīng)歷了不斷的下跌后，現(xiàn)在已經(jīng)接近了40關(guān)口，作為鋼市運(yùn)行的風(fēng)向標(biāo)之一，不得不說(shuō)，現(xiàn)在的鋼市確實(shí)是慘淡一片，鋼坯在不斷刷新著下限，除個(gè)別品種外，鋼價(jià)下跌仍是大勢(shì)所趨，不過(guò)，考慮到價(jià)格已跌至歷史低位，鋼廠(chǎng)受虧損倒逼而減產(chǎn)的力度正在加大，后期供需關(guān)系有望小幅得到改善，但真正回暖仍然路漫漫。

   潤(rùn)金護(hù)欄板廠(chǎng)家價(jià)格低。產(chǎn)品以質(zhì)取價(jià)，絕不以次充好，潤(rùn)金交通設(shè)施承諾所出售的護(hù)欄板價(jià)格均低于市場(chǎng)平均價(jià)格，且質(zhì)量達(dá)到客戶(hù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)！歡迎來(lái)電咨詢(xún)。

   隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)隨著需求而逐漸的變化，使之更人性化和與國(guó)際接軌。一般的來(lái)說(shuō)我國(guó)高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄。波形護(hù)欄板不該設(shè)置過(guò)高，主張?jiān)谕ǔ^(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可，特別區(qū)域在1.6m為宜，這個(gè)高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。

　　總長(zhǎng)度4320毫米(設(shè)備結(jié)束后凈剩4米)立柱距離4米;4MM厚的重16.388噸。

　　一、1、兩波形護(hù)欄板的寬度310mm波高85mm，板厚：3mm4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸。波寬505毫米，波高85mm;

　　2、三波形護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)4320毫米;板厚：4mm;理論分量：102kg，合作130*130方管立柱。

　　二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114Φ140mm長(zhǎng)度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論分量：Φ11412.15kg/mΦ140mm15.04kg/m，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)

　　三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄。

　　這些規(guī)定準(zhǔn)確只是一個(gè)全國(guó)性的，但不是統(tǒng)一的，因?yàn)槊總€(gè)地方的地理位勢(shì)都是不一樣的，所以特殊情況我們要特殊對(duì)待，不能都照這個(gè)“模板”來(lái)，不然后果很?chē)?yán)重，關(guān)系到人民生命安全。

高速波形護(hù)欄板防阻塊的安裝步驟

   防阻塊是一種交通安全用品，它用于適應(yīng)用高速公路。防阻塊的用途主要是與護(hù)欄和立柱柱帽等相互配比，減輕高速公路中發(fā)生的撞擊行為。

   防阻塊波形梁端頭的安裝詳解

　　1.在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。

　　2.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線(xiàn)形，避免局凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線(xiàn)形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。

　　3.端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

   高速公路上用的防阻塊圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是45毫米的，允許偏差實(shí)際厚度不能少于45毫米。不過(guò)有的地方（比如山東內(nèi)蒙古等省份）驗(yàn)收嚴(yán)格的話(huà)就必須是不少于45毫米厚度的。

   冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)的護(hù)欄板、立柱、防阻塊、托架、防水帽、防眩板等，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平,尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任”的企業(yè)精神，并以誠(chéng)信、共贏(yíng)、開(kāi)創(chuàng)經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造良好的辦公環(huán)境，以全新的管理模式，完善 的技術(shù)，周到的服務(wù)，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅(jiān)持用戶(hù)至上 用心服務(wù)于客戶(hù)，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶(hù)。

   高速防撞護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車(chē)輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。

高速護(hù)欄板的附件及規(guī)格是什么    

高速公路波形梁鋼護(hù)欄附件及規(guī)格是什么樣的，為什么要設(shè)計(jì)成這樣的規(guī)格呢，現(xiàn)在我就為大家來(lái)講解一下。。  

   連接件一般有：防阻塊(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄常用連接件)、托架(國(guó)道、省道、地方公路等為節(jié)約成本可選用);。  

   產(chǎn)品說(shuō)明：。  

   護(hù)欄板總長(zhǎng)度4.32米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。 欄板的寬度310MM，厚度：4MM。。  

   1噸護(hù)欄板可鋪：4MM厚的61米 。每公里4MM厚的重16.388噸。。  

   每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。。  

   立柱規(guī)格：114*4*1200 立柱壁厚足厚(噴塑)。  

   防阻塊 鍍鋅/噴塑型。  

   防水帽 鍍鋅/噴塑型。  

   波形護(hù)欄構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。。

波形護(hù)欄板說(shuō)明書(shū)

一、波形護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)

波形梁護(hù)欄用的各種材料應(yīng)符合以下各項(xiàng)規(guī)定。

1、波形梁護(hù)欄板均采用 4mm厚波形梁護(hù)欄板，立柱采用Φ140×4．5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱 （SB 級(jí)）。

2、護(hù)欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級(jí)采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

3、地下管線(xiàn)、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1．3m 的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1．5m 范圍內(nèi)的填土密實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及無(wú)法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。

4、護(hù)欄防盜可采用設(shè)計(jì)中的防盜螺栓連接。

5、波形梁板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應(yīng)符合 《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

6、拼接波形梁的螺栓應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，材料采用 45 號(hào)鋼，其技術(shù)條件應(yīng)符合 《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB3632～36331995)的規(guī)定。

7、防阻塊材料可用型鋼來(lái)制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合 《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—2002)的規(guī)定。

8、立柱埋置于混凝土中時(shí)，混凝土用材料應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2002)的規(guī)定。

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