高速護欄板的附件及規(guī)格是什么    

高速公路波形梁鋼護欄附件及規(guī)格是什么樣的，為什么要設計成這樣的規(guī)格呢，現(xiàn)在我就為大家來講解一下。。  

   連接件一般有：防阻塊(國家標準護欄常用連接件)、托架(國道、省道、地方公路等為節(jié)約成本可選用);。  

   產(chǎn)品說明：。  

   護欄板總長度4.32米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。 欄板的寬度310MM，厚度：4MM。。  

   1噸護欄板可鋪：4MM厚的61米 。每公里4MM厚的重16.388噸。。  

   每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。。  

   立柱規(guī)格：114*4*1200 立柱壁厚足厚(噴塑)。  

   防阻塊 鍍鋅/噴塑型。  

   防水帽 鍍鋅/噴塑型。  

   波形護欄構(gòu)件分別是：護欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。。

 

波形護欄板說明書

一、波形護欄板的結(jié)構(gòu)

波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規(guī)定。

1、波形梁護欄板均采用 4mm厚波形梁護欄板，立柱采用Φ140×4．5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱 （SB 級）。

2、護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。

3、地下管線、通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于 1．3m 的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎方式安裝立柱，其立柱基礎 1．5m 范圍內(nèi)的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及無法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。

4、護欄防盜可采用設計中的防盜螺栓連接。

5、波形梁板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)條件應符合 《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定。

6、拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料采用 45 號鋼，其技術(shù)條件應符合 《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～36331995)的規(guī)定。

7、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術(shù)條件應符合 《冷彎型鋼技術(shù)條件》(GB6725—2002)的規(guī)定。

8、立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應符合交通行業(yè)標準 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041—2002)的規(guī)定。

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高速公路護欄板廠家介紹波形護欄的分類，我公司生產(chǎn)的防護欄種類重要有：4320×310×85×3.0、4320×310×85×4.0，調(diào)劑板2320×310×85×3.0、2320×310×85××4.0等。對于車輛越前途(橋)外，有可能造成嚴重功效的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。護欄板，護欄板重要分為：雙波波形護欄、三波護欄板,是半剛性護欄的重要情勢，波形護欄它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由主柱撐持的延續(xù)結(jié)構(gòu)。波形護欄立柱種類重要有：Φ114×1800、Φ140×1500以及鍍鋅制品、噴塑制品等。組合波形護欄可在窄焦點分隔帶上獨霸。波形護欄鋼柔相兼，存在較強的領受碰撞能量的能力，存在較好的視野蠱惑功效，能與道線路形相和諧，外形雅觀，可在小半徑彎道上獨霸，破損處輕易更換。波形護欄它獨霸土基、立柱、橫梁的變形來領受碰撞能量，并迫使失控車輛轉(zhuǎn)變標的方針，答復到正常的行駛標的方針，防止車輛沖前途外，以偏護車輛和乘客，削減工作釀成的喪失。

廠家淺談高速公路護欄板的設計理念

   自從高速公路在我國建立以來，由于高速公路上車速高，這樣無疑安全意識就會開始在人們心中得到提升。由于我國人口眾多，土地資源緊張，高速公路的邊坡取值非常陡峭，這樣就給高速公路的兩側(cè)增加了不同程度的危險性，在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，高速公路通過村莊、城鎮(zhèn)較密集的地區(qū)，同時貫穿多條交通要到，這樣無疑就要在不同程度上提升高速公路路堤的高度，同時就會增加高速公路兩側(cè)的危險性，這是為了解決這一危險性的問題，國家推出了高速公路護欄板這一安全措施，除了高速公路兩側(cè)由于路堤的高度所帶來的危險，還有就是高速公路中央的隔離帶、路肩等款度相比國外也屬于偏下限制，這就要求我們?yōu)榱吮苊飧咚俟返慕煌ㄒ馔饩鸵惭b高速公路護欄板。

   高速公路護欄板的設計既要防止失控的車輛沖出高速公路，碰撞路外的一些基本設施或是障礙物，也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故，同時還要能夠讓車輛在撞擊后能在一定程度上恢復正常的行駛方向，對駕乘人員的損傷減小。高速公路護欄板的設計出了能阻止車輛發(fā)生危險，同時在某種意義上講，高速公路護欄板也要能夠?qū)Φ缆穬蓚?cè)的駕乘人員起到有效的線性引導作用。

   總之高速公路護欄板的設計以及應用是高速公路上一種不可或缺的交通安全設施，為我國的高速交通事業(yè)發(fā)揮了重要的作用，能夠及時的預防和減少交通事故的放生。

   波形護欄參數(shù)：

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。 1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

 

　　四、三波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。 通行業(yè)標準JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護欄》熱浸鍍鋅波形梁鋼護欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量 鍍鋅附著量 g/m2 平均鍍鋅附著量 板 ≥600 立柱 防阻塊 ≥350 鍍鋅附著量 板 ≥425 立柱 防阻塊 ≥275 鍍層厚度 μm 平均鍍層厚度 板 ≥85 立柱 防阻塊 ≥50 鍍層厚度 板 ≥61 立柱 防阻塊 ≥39 熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層波形梁鋼護欄和立柱。平均鍍層附著量 g/m2 板 ≥270 立柱 平均鍍層厚度μm 板 ≥39 立柱 涂塑層平均厚度μm 板 ≥76 立柱。

   潤金護欄板生產(chǎn)基地總結(jié)了以往老客戶對我們的認可，新客戶給予的希望，我們本著客戶，質(zhì)量保障，薄利多銷，為客戶找尋價格低，質(zhì)量好的原材料，進行低成本的護欄板產(chǎn)品的價格和制造，并將不遺余力的增加先進的護欄板設備，制造更先進，更新型的護欄板產(chǎn)品。