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公司基本資料信息
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噴塑護(hù)欄板的生產(chǎn)工藝
噴塑護(hù)欄板的生產(chǎn)工藝:噴塑護(hù)欄板是采用優(yōu)質(zhì)鋼板為原材料,通過(guò)專業(yè)的護(hù)欄板生產(chǎn)機(jī)械擠壓成型,然后進(jìn)行防腐效果處理,將擠壓變形后的護(hù)欄板通過(guò)浸塑流水線作業(yè)進(jìn)行浸塑,在護(hù)欄板上涂上厚厚的一層pvc、pe硫粉。浸塑后的護(hù)欄板在自然環(huán)境下使用壽命可長(zhǎng)達(dá)幾十年。產(chǎn)品簡(jiǎn)介:波形梁鋼護(hù)欄又稱為:W板護(hù)欄、波形護(hù)欄、高速護(hù)欄、鋼板護(hù)欄、防撞護(hù)欄 。主要分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄。 波形護(hù)欄系統(tǒng)原理: 1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 2、波形護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。 3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,波形護(hù)欄具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
波形護(hù)欄常用規(guī)格: 雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm; 三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;波形護(hù)欄板表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑; 波形護(hù)欄雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5*高度; 波形護(hù)欄三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。 波形護(hù)欄的分類:波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、安全防護(hù)等設(shè)施。
本廠生產(chǎn)的波形護(hù)欄產(chǎn)品特點(diǎn):防腐性能好,抗老化,美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
近日高速公路護(hù)欄板多少錢一米?現(xiàn)在護(hù)欄板面臨的問(wèn)題依然存在,產(chǎn)能過(guò)剩、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題也將持續(xù)困擾著鋼市,影響行業(yè)對(duì)后市的信心?,F(xiàn)在房地產(chǎn)市場(chǎng)也是風(fēng)聲鶴唳,對(duì)護(hù)欄板市場(chǎng)影響較明顯,雖然政府采取了一些措施來(lái)應(yīng)對(duì)房地產(chǎn)的下滑,但是能否真正組織值得商榷。建筑護(hù)欄板市場(chǎng)的需求還是會(huì)受到一定影響。規(guī)格不同,價(jià)格也不一樣。通常高速公路護(hù)欄板的代號(hào)為Gr-A-4E/2E。以4E為為例,E為立柱直接打入土中,立柱比較長(zhǎng)。
4E護(hù)欄材料搭配通常為:一片 4.0護(hù)欄板, 一根140*4.5*2150立柱,一個(gè)4.5防阻塊,一個(gè)柱帽,8個(gè)35螺栓,一套45螺栓,一套 170螺栓,一個(gè)4.0墊片。
以此上規(guī)格為例報(bào)價(jià):
4.0板3400元/噸,單價(jià):222.87元
立柱3500元/噸,單價(jià):113.18元
國(guó)標(biāo)4.5防阻塊, 單價(jià):21元.
140*3柱帽 單價(jià):5元
普通M16*35螺栓單價(jià):1.2元
普通M16*45螺栓單價(jià):1.4元
普通M16*17035螺栓單價(jià)2.2元
76*44*4墊片單價(jià):0.5元
以上所有單價(jià)乘以數(shù)量相加除以數(shù)量即為每米價(jià)格:93.9元。
高速公路中的兩個(gè)大件護(hù)欄板和和立柱,這兩個(gè)大件在高速公路中的標(biāo)準(zhǔn)為護(hù)欄板4.0厚,立柱4.5厚,護(hù)欄板廠家通常用4.15厚度鋼材生產(chǎn),所以生產(chǎn)出來(lái)的護(hù)欄板可達(dá)到4.17,立柱也要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的上差。
高速公路護(hù)欄的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要是防腐層質(zhì)量,這個(gè)方面是最是容易出問(wèn)題的地方。防腐層厚度為600g/㎡,85um,采用三點(diǎn)測(cè)量的方法,就是測(cè)量3個(gè)點(diǎn),平均鍍鋅防腐層厚度為85um.
最后就是護(hù)欄板的孔的大小,這個(gè)主要是區(qū)分于國(guó)標(biāo)和外國(guó)標(biāo)準(zhǔn),比如美標(biāo)就和國(guó)標(biāo)不一樣。立柱孔直徑為18毫米。
如何做好高速波形護(hù)欄板的日常維護(hù)工作
波形護(hù)欄板是高速公路上常見的防護(hù)使用產(chǎn)品,但使用中的高速公路波形護(hù)欄板需要做到定期維護(hù),如果維護(hù)不當(dāng),這些防護(hù)產(chǎn)品很有可能會(huì)變成隱患產(chǎn)品,所以波形護(hù)欄板的日常維護(hù)是十分有必要的,下面冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司就波形護(hù)欄板的日常維護(hù)需要做到哪些方面做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹:
1. 安裝在高速公路兩側(cè)的波形護(hù)欄板難免會(huì)被一些車輛剮蹭、碰撞,這樣波形護(hù)欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護(hù)效果,所以我們需要對(duì)其進(jìn)行定期維護(hù)。但有的時(shí)候無(wú)法用目測(cè)的方式檢查是否受損,我們可以通過(guò)一些專業(yè)的檢測(cè)工具進(jìn)行檢差。
2. 護(hù)欄板的反光問(wèn)題也是日常檢測(cè)中尤為重要的一條,失去反光效果的護(hù)欄板在夜間不能給司機(jī)正確的方向指導(dǎo),所以反光檢查也是需要注意的。
3. 護(hù)欄板防雨帽的檢查十分重要,有些高速公路離村莊比較近,有些不法分子跑到高速公路兩側(cè)偷盜護(hù)欄板防雨帽。導(dǎo)致護(hù)欄板立柱內(nèi)有大量的雨水,雨水具有不同程度腐蝕性,時(shí)間長(zhǎng)了嚴(yán)重的影響立柱的防護(hù)效果。檢查到失去防護(hù)效果、受損、腐蝕的波形護(hù)欄板,我們需要對(duì)其更換,在更換的過(guò)程中我們需要做到立柱的埋設(shè)深度不能少于之前的埋設(shè)深度,護(hù)欄板之前的拼接盡量做到無(wú)縫拼接,這樣才能保證防撞等級(jí),起到其應(yīng)有的防撞效果。
波型護(hù)欄板 - 規(guī)格型號(hào)
型號(hào)Gr-A-4E :九孔雙波板4320×310×85x4,立柱140×4.5×2150,柱間距4米,防阻塊連接,配套柱帽,螺栓等。
型號(hào)Gr-A-2C :九孔雙波板4320×310×85x4,立柱140×4.5×1550,柱間距4米,防阻塊連接,配套柱帽,螺栓等。
型號(hào)Gr-SB-2E :三波板4320×506×85×4,立柱130×130×6×2540,方形防阻塊連接,配套螺栓等。
雙波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。 三波波形板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
圓立柱:直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 方立柱:邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm。立柱長(zhǎng)度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm等。
波形梁鋼護(hù)欄:主要分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄。
波形護(hù)欄構(gòu)件分別是:護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
常用規(guī)格:
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3或者4mm;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*4mm;
表面處理:熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;
雙波立柱:114*4.5*高度;140*4.5高度;
三波立柱:130*130*6*高度;140*4.5*高度;
一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型;
柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。
山東冠縣潤(rùn)金交通設(shè)施有限公司是以生產(chǎn)高速護(hù)欄板,高速公路波形護(hù)欄板,高速公路波形梁護(hù)欄板、防阻板、托架、防水帽、端頭、法蘭立柱及附屬配件設(shè)施為主的大型企業(yè)。我們提供產(chǎn)品應(yīng)用方案及具體產(chǎn)品規(guī)格的推薦,來(lái)料加工,現(xiàn)圖紙的成本預(yù)算,歡迎來(lái)電來(lái)函,實(shí)地考察,