電子汽車衡使用及維護說明

電子汽車衡發(fā)生故障不能工作時，應首先根據電子汽車衡的結構，找到產生故障的原因。判斷故障是發(fā)生在稱重傳感器還是稱重顯示儀表，最簡便的方法是使用傳感器模擬器。

稱重傳感器模擬器是根據電阻應變式稱重傳感器的工作原理制成的，可以模擬電阻應變式稱重傳感器的各種不同加載狀態(tài)。這種模擬器類似一臺直流標準電壓源，可以向稱重顯示儀表提供各種秤量范圍的模擬電壓信號。傳感器模擬器的激勵電壓來源于稱重顯示儀表的供橋電壓，是一種無源的被動型信號發(fā)生器。傳感器模擬器既可以在實驗室內對稱重顯示儀表進行設定和標定，也可以在現(xiàn)場及時查找、發(fā)現(xiàn)故障原因，從而迅速排除故障，是一個必不可少的電子汽車衡檢測維修設備。

   將接線盒與稱重顯示儀表的信號電纜斷開，將傳感器模擬器的插座插人稱重顯示儀表接口，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，則說明故障發(fā)生在秤臺部分，由稱重傳感器或軍線盒引起。如果儀表工作不正常，則說明故障發(fā)生在稱重顯示儀表。

一、使用說明

1、衡器安裝后，必須經當地計量部門或國家授權的計量部門檢定合格后，方可投入使用。

2、使用前，首先應檢查秤體是否靈活，各配套部件的性能是否良好。

3、儀表開機后，待零點穩(wěn)定后方可使用。

4、車輛駛入秤臺時（或放置重物盡量輕拿輕放）車速應小于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計量。

5、盡可能停留在秤臺的中心位置。

6、儀表讀數必須在“穩(wěn)定”指示燈點亮時讀取正確的重量的數值。

二、維護保養(yǎng)

l、為保證系統(tǒng)計量準確，免受風雨侵蝕，有利于操作作用，要求設置工棚和計量秤房。

2、秤臺和引坡的交界處應有10-15mm間隙，不得發(fā)生碰撞和摩擦。

3、被計量的載貨車重不應超過系統(tǒng)的額定稱量值。

4、為保證衡器的正常計量，應定期對其進行檢定。

5、秤臺下部不得卡有異物。

6、司秤操作人員必須通過培訓才能進行操作，修理人員在未掌握必要的知識前，不得隨意拆卸任何部件，以免影響計量精度或使系統(tǒng)損壞。

7、儀表的使用操作者，必須對儀表的說明書進行詳細消化吸收，掌握基本原理，熟悉儀表維護方法之后才能正式操作使用。

8、系統(tǒng)加電前必須檢查電源和接地裝置是否可靠，下班停機必須拔下儀表電源插頭，切斷電源。

三、秤臺說明

（1）秤臺地點采用無基坑和有基坑兩種形式。無基坑秤臺兩端采用鋼結構活動引坡，秤臺上裝有專門吊運用的吊環(huán)螺釘，便于用戶吊運，傳感器與秤臺安裝在一起，秤臺一次安裝就位；有基坑采用混凝土澆鑄（提供基礎圖紙）。

（2）秤臺采用鋼結構整體焊接形式，增強秤臺的堅固性和穩(wěn)定性。撓度≤1/1000。

（3）傳感器采用隱藏式安裝方式，可避免車輛直接沖撞、雨淋等。

（4）秤臺面板和引坡面板采用花紋板，以增強防滑效果和外觀質量。

無人值守汽車地磅

     中國經濟的高速發(fā)展，對能源企業(yè)、污染企業(yè)的要求越來越高，生產效率要高、更要關注人的勞動強度，在有些行業(yè)，人工簡單記錄操作已不能滿足用戶對稱重管理的需求?？焖佟蚀_、稱重、多臺汽車衡聯(lián)網實現(xiàn)數據的共享、稱重數據的有效管理、稱重現(xiàn)場無人值守、防zuo弊稱重等對企業(yè)越來越重要。AVS方案滿足了用戶這些需求。

      無人值守汽車地磅，其傳感電測部件，整體采用數字部件，與模擬傳感電測部件相比較，具備稱重信號不失真、不受射頻干擾、不因溫差變化、不因線阻損耗、自動偏載調整等優(yōu)點，且因電測部件整體采用數字信號傳輸，杜絕了外部惡意加載遙控的機會。

   無人值守汽車衡稱重系統(tǒng)的相關介紹--雙向

   1.信號燈指示模塊：

   在汽車衡進出口各安裝一臺紅綠燈，提醒駕駛員綠燈允許上磅過磅、紅燈禁止上磅過磅，避免前車未完全下秤，后車已上秤，造成重量數據錯誤或秤臺未歸零。

   2.語音引導模塊：

   整個過磅流程中，配有人性化語音引導功能，實現(xiàn)人機對話功能，保證過磅的正確性、完整性。如：擋住紅外線，提示：“請停到秤臺中間”；刷卡時，提示：“刷卡成功”；稱重保存后，提示:“車號、重量”；稱重完畢后，提示：“稱重完畢，請離開秤臺”。

   3.車輛控制模塊：

   通過道閘和車輛檢測器組成，實行控制車輛過磅。在過磅流程中，有效的控制車輛上磅和下磅的通行。