稱(chēng)重傳感器靈敏度

我們?cè)谶x擇稱(chēng)重傳感器時(shí)，傳感器的說(shuō)明書(shū)會(huì)有很多參數(shù)向我們說(shuō)明這種傳感器的性能，其中的抗干擾的，受溫度漂移影響的，還有精度的。

其中有一個(gè)參數(shù)叫靈敏度，它一般是向如下這么標(biāo)注的：靈敏度、2±0.002(mv/v)這是傳器的一個(gè)重要性能指標(biāo)，當(dāng)然其它指標(biāo)也很重要，但在我們選擇傳感器要使用時(shí)，這個(gè)指標(biāo)會(huì)直接影響到使用。其實(shí)它的意思是，傳感器在受到額定的拉力(如果滿量程是200KG的，它的額定拉力就是200KG)做用下，在激勵(lì)電壓(也叫供橋電壓，輸入電壓)是1v的情況下，它的兩個(gè)輸出端會(huì)有2mv的壓力變化。當(dāng)然實(shí)際工作時(shí)激勵(lì)電壓會(huì)大于1v，一般為10v到12v。如果一個(gè)200KG的傳感器，它的靈敏度是2±0.002(mv/v)，它的激勵(lì)電壓是10v，那么在200KG拉力作用下，輸出端的壓力變化就是20mv。我們?cè)谶x擇傳感器的時(shí)候，往往是三個(gè)或四個(gè)同時(shí)并聯(lián)使用的，必須要求每個(gè)傳感器的靈敏度要相同才能同時(shí)使用。如果不相同的會(huì)使整個(gè)秤不準(zhǔn)，把一個(gè)東西放在同一個(gè)秤的不同地方會(huì)顯示不同的重量。如果在更換損壞的傳感器時(shí)，也要找到靈敏度和量程相同的傳感器，其它的指標(biāo)可以忽略，只要這兩項(xiàng)指標(biāo)相同，就是不同廠家的傳感器放在一起用也可以。

深度分析國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)現(xiàn)狀

　   隨著“中國(guó)制造2025”、“工業(yè)4.0”“物聯(lián)網(wǎng)”等的提出，我國(guó)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)面臨變革挑戰(zhàn)，尤其是對(duì)分析儀器和傳感器產(chǎn)品的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展提出更高要求，以實(shí)現(xiàn)更靈敏、更準(zhǔn)確、更快速、更可靠地實(shí)時(shí)檢測(cè)。

　　而我國(guó)的傳感器行業(yè)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)格局和未來(lái)的發(fā)展前景究竟是如何的呢?

　　產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

　　中國(guó)傳感器的市場(chǎng)近幾年一直持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)速度超過(guò)20%，傳感器應(yīng)用四大領(lǐng)域?yàn)楣I(yè)及汽車(chē)電子產(chǎn)品、通信電子產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品專(zhuān)用設(shè)備。

　　2012年中國(guó)傳感器行業(yè)發(fā)展總體規(guī)模逐漸擴(kuò)大，顯著應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中包括汽車(chē)輪胎中的傳感器應(yīng)用、安全氣囊中的傳感器應(yīng)用、底盤(pán)系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行管理系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用、廢氣與空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、ABS中的傳感器應(yīng)用和需求、車(chē)輛行駛安全系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車(chē)防盜系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車(chē)定位系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求、汽車(chē)其他系統(tǒng)中的傳感器應(yīng)用和需求。

　　深度分析國(guó)內(nèi)傳感器市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　除此以外，中國(guó)傳感器在其他領(lǐng)域也有新的應(yīng)用，如工業(yè)控制領(lǐng)域、在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域、在設(shè)施農(nóng)業(yè)中、在多媒體圖像領(lǐng)域、其它有關(guān)傳感器的應(yīng)用?；仡欀袊?guó)傳感器行業(yè)，雖然發(fā)展迅速，但是也存在一些不利的因素。如在產(chǎn)品技術(shù)上產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、科技與生產(chǎn)脫節(jié)、產(chǎn)品技術(shù)水平偏低、產(chǎn)品種類(lèi)欠缺、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)能力弱。

　　但另一方面國(guó)家不斷制定有利傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略與政策，全年整機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)的快速發(fā)展，新興技術(shù)的不斷推動(dòng)也都成為傳感網(wǎng)發(fā)展的利好因素。

稱(chēng)重傳感器制造工藝及指標(biāo)

      稱(chēng)重傳感器的準(zhǔn)確度、穩(wěn)定性和可靠性是重要的質(zhì)量指標(biāo)，同時(shí)也是用戶最關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)此，這些企業(yè)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、電路補(bǔ)償與調(diào)整和穩(wěn)定性處理等方面進(jìn)行許多研究與試驗(yàn)工作，取得較大進(jìn)展，主要成果有：

　　(1)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算過(guò)程中，引入計(jì)算機(jī)擬實(shí)技術(shù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)模仿，動(dòng)力學(xué)分析;在工藝設(shè)計(jì)過(guò)程中引入計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù)，對(duì)彈性體生產(chǎn)工藝進(jìn)行模擬和檢驗(yàn);

　　(2)在彈性體加工中，納入先進(jìn)制造技術(shù)，變剛性制造為柔性制造。普遍采用加工中心、柔性制造單元和柔性制造系統(tǒng);

　　(3)在生產(chǎn)全過(guò)程中，盡量減少手工操作、人為控制，增加半自動(dòng)與自動(dòng)控制、自動(dòng)檢驗(yàn)工序，并在生產(chǎn)工藝中采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù);

　　(4)改進(jìn)、創(chuàng)新工藝裝備，實(shí)現(xiàn)高效智能電路補(bǔ)償，建立全自動(dòng)快速檢測(cè)系統(tǒng)，提高C3級(jí)產(chǎn)品成功率和大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的抽檢合格率;

　　(5)移植先進(jìn)的穩(wěn)定處理技術(shù)與裝備，實(shí)施振動(dòng)時(shí)效或共振時(shí)效新工藝，提高稱(chēng)重傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性和工作可靠性;

　　(6)應(yīng)用高新技術(shù)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。處于國(guó)際市場(chǎng)引導(dǎo)地位的企業(yè)都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)、工藝和產(chǎn)品，例如：正負(fù)蠕變電橋的“O蠕變”稱(chēng)重傳感器;鈹青銅動(dòng)態(tài)稱(chēng)重傳感器;整體型和分離型數(shù)字式智能稱(chēng)重傳感器;高準(zhǔn)確度不銹鋼3柱、4柱高溫稱(chēng)重傳感器;組件化設(shè)計(jì)的“即插即用”型新式稱(chēng)重模塊等。