鋼結(jié)構(gòu)橋的疲勞是指在最大值低于材料靜屈服強度的重復(fù)或波動張力作用下形成
的漸進、局部和永久性的結(jié)構(gòu)損傷。在恒載(比如靜載)的作用下，疲勞開裂不會發(fā)生，
但在微壓應(yīng)力作用下有可能發(fā)生。大跨度橋梁在通車運營期間，來自外部的車輛、風(fēng)等
動荷載的循環(huán)應(yīng)力都對橋梁的鋼梁、吊桿及索梁錨固結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生作用。這些構(gòu)件在循環(huán)
荷載的作用下會產(chǎn)生累積損傷及疲勞開裂。
人們對鋼橋疲勞的認(rèn)識始于 20 世紀(jì)，隨鋼橋技術(shù)進步而逐漸深入。20 世紀(jì) 40 年代，
美國出現(xiàn)大量鐵路鋼橋開裂的問題。Wilson 對此現(xiàn)象進行了研究，指出了鐵路鋼橋容易
產(chǎn)生疲勞開裂的部位。20 世紀(jì) 60 年代，北美、歐洲各國以及日本等許多國家的在役公
路、鐵路鋼橋發(fā)生疲勞導(dǎo)致局部破壞。20 世紀(jì) 70~80 年代，隨著世界范圍內(nèi)既有橋梁在
頻繁超載、環(huán)境侵蝕等因素作用下因疲勞累積損傷導(dǎo)致失效坍塌的事故頻發(fā)，橋梁疲勞
失效問題越來越受到各國學(xué)者的關(guān)注。橋梁構(gòu)件細(xì)節(jié)的疲勞破壞一直是世界各橋梁專家
和工程設(shè)計技術(shù)人員研究的重點 [6] 。

安鋼	橋梁卷板	5.5mm	Q420QD		1500	1	28.87
安鋼	橋梁卷板	7.75	Q420QD		1600	1	28.87
安鋼	橋梁卷板	7.5	Q420QD		1500	1	28.77
安鋼	橋梁卷板	7.5	Q420QD		1500	1	28.9
安鋼	橋梁卷板	7.75	Q420QD		1500	1	28.81
安鋼	橋梁卷板	7.5	Q420QD		1500	1	28.92
安鋼	橋梁卷板	7.5	Q420QD		1500	1	29.09