為了消除地面高低不平造成的震動(dòng)對(duì)車體的影響，車體通過獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 來大量吸收外來的震動(dòng)。由于避震裝置的彈簧為各自獨(dú)立，且每個(gè)彈簧的 材質(zhì)、物理性能等方面難以保持均勻一致，就造成剩余震動(dòng)的影響最終還 是由車體吸收。其具體表現(xiàn)則是單邊吃力，若機(jī)動(dòng)車輛在高速行駛中急轉(zhuǎn) 彎或緊急避讓時(shí)就很容易產(chǎn)生側(cè)傾乃至翻車.本產(chǎn)品用于將機(jī)動(dòng)車輛前避震 裝置固連為一整體，增強(qiáng)了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭 力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長(zhǎng)了避震裝置的壽命、避免轉(zhuǎn)彎時(shí) 感到無力及側(cè)傾，從而增加了車身的安全性，使得駕馭操作更靈活，乘坐更 舒適 。 平衡拉桿的作用： 、增強(qiáng)車身的剛性，防止車體變形、四輪移位； 、平衡四輪扭力、延長(zhǎng)底盤壽命； 、減少兩輪顛簸力量，延長(zhǎng)避振器的壽命； 、防止定位位移，有效保護(hù)零件； 、駕駛操作更靈活、乘坐更舒適； 、轉(zhuǎn)彎平衡行車安全更有保障；