路沿石塑料模具行業(yè)解析 保定利泰工程模具制品廠主營(yíng)六角護(hù)坡塑料模具、水利護(hù)坡模具、高速護(hù)坡模具、路緣石塑料模具、路平石模具、路側(cè)石模具、溝蓋板塑料模具等 相對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展，我國(guó)模具業(yè)的發(fā)展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國(guó)生產(chǎn)第一代卡車開(kāi)始，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產(chǎn)方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。就是在機(jī)械不能按預(yù)定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對(duì)“夫妻”，短時(shí)間的湊合是可以的，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品質(zhì)量的低下。所以，從我們自己的紅旗牌轎車到現(xiàn)在眾多品牌的國(guó)產(chǎn)轎車，其主要模具還是靠進(jìn)口。而進(jìn)口一套國(guó)外路沿石塑料模具的價(jià)格是國(guó)產(chǎn)模具價(jià)格的數(shù)倍。羅百輝解析，我們的差距在“精度”上。這個(gè)“精度”不僅在技術(shù)上，也在觀念上。比如說(shuō)，如何讓一塊鋼材在沖壓拉伸成型后，產(chǎn)品的尺寸精度、材料的變形、回彈、剛性等都能達(dá)到很好的質(zhì)量，這一點(diǎn)我們?cè)诩夹g(shù)上還很難達(dá)到。上海通用大眾等公司汽車的一些零部件與我們本土化制造的一些汽車零件相比，外行人都能一眼認(rèn)出高下。這就是精度。中國(guó)人傳統(tǒng)觀念中的只“將就”不“講究”的生產(chǎn)工藝技術(shù)，在現(xiàn)代路沿石塑料模具制造業(yè)中面臨著很大挑戰(zhàn)。我國(guó)50年代生產(chǎn)的紅旗轎車，其外殼不少地方要靠膩?zhàn)友a(bǔ)瑕疵，我們的制造業(yè)靠的是力氣而非智慧。
