上海永樂長寧區(qū)空調(diào)維修13564488618是一家正規(guī)專業(yè)的空調(diào)服務(wù)
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飛行員是新手,韓亞航空一名發(fā)言人昨天說:這是李強(qiáng)國首次駕駛“那架飛機(jī)……他正接受培訓(xùn),即使老手(駕駛新飛機(jī))也要培訓(xùn)?!?
這名發(fā)言人說,當(dāng)時飛機(jī)上有4名飛行員,李強(qiáng)國在資歷上倒數(shù)第二,駕駛這種遠(yuǎn)程飛機(jī)的時間為43小時。同機(jī)另一名飛行員李政民(音譯)經(jīng)驗更豐富,駕駛波音777共3220小時。
韓亞公司說,在著陸時,李強(qiáng)國坐在駕駛位置上,但不清楚李政民是否在試圖停止著陸時接替他駕駛操作。
根據(jù)韓國調(diào)查小組公布的消息,韓亞航空失事客機(jī)的4名飛行員目前均在舊金山一家賓館中,他們已經(jīng)接受調(diào)查小組第一次問詢。韓方表示,調(diào)查短則需要6個月,長則需要2年。
美國國家運(yùn)輸安全委員會主管德博拉·赫斯曼說,目前推測事故因飛行員操作不當(dāng)或系統(tǒng)故障引發(fā)為時尚早。不過,她說,沒有證據(jù)顯示著陸前的飛行有問題。
美國國家運(yùn)輸安全委員會當(dāng)天發(fā)布對韓亞客機(jī)黑匣子的初步分析結(jié)果。赫斯曼說,飛機(jī)接近臨海跑道時,飛行員試圖將時速控制在137節(jié), 即254公里每小時。
赫斯曼說,出事前4秒,飛機(jī)因速度過低觸發(fā)震桿器發(fā)出失速預(yù)警;2.5秒后,一名飛行員試圖中斷著陸;1.5秒后,事故發(fā)生?!拔覀冃枰俨榭丛紨?shù)據(jù),通過雷達(dá)和航空運(yùn)輸信息確認(rèn)后得到準(zhǔn)確速度。不過,我們不是在說幾節(jié)(的差距),而是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于137節(jié),”赫斯曼說,“出事前1.5秒,一名機(jī)組人員大聲呼叫再飛一會兒……這意味著他們不想著陸,而是打算重啟電源,飛行一會兒之后重新著陸。”