南京中北定位為南京市公用事業(yè)板塊的上市平臺，公司的第一大股東是南京市國資委旗下的南京城建集團，集團注入優(yōu)質(zhì)燃氣資產(chǎn)后，公司逐步確立了“客運服務”和“清潔能源”的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。未來隨著南京市國企改革的持續(xù)推進，我們認為南京公用事業(yè)板塊的資產(chǎn)證券化將不斷提速，公司作為南京城建下屬的唯一上市公司，平臺價值將不斷被市場認可。

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　　公司燃氣業(yè)務收入穩(wěn)步增長，為公司提供穩(wěn)定現(xiàn)金流。2015年公司燃氣業(yè)務穩(wěn)步增長，全年燃氣銷售量達6.1億立方米，較上年同期增長3.77%；燃氣銷售收入18.44億元，較上年同期增長6.31%。公司控股的港華燃氣為南京市規(guī)模最大的管道燃氣經(jīng)營企業(yè)，其特許經(jīng)營區(qū)域范圍覆蓋南京市玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、雨花臺區(qū)、棲霞區(qū)及江寧區(qū)湯山部分區(qū)域。

　　集團出租車業(yè)務占南京市約40%市場份額，未來或添充電樁運營業(yè)務。公司子公司江北中北在運營2363輛（含河西新能源汽車300輛），占比約20%；集團旗下的兄弟單位江南出租擁有1900多輛，兩者合計占南京市出租車市場約40%份額。集團無疑是南京市新能源電動車龍頭，且存量充電樁數(shù)量超過3000個，集團未來有望同時開展公交車和出租車的充電樁運營。我們預計為集團存量1000輛出租車、2000輛公交車提供充電服務的年利差約7600萬元（不含增值稅）。

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　　不考慮大股東資產(chǎn)注入的預期，我們預計公司2016-2018年的EPS分別為0.46元/股、0.51元/股和0.58元/股，對應PE分別為21倍、19倍和17倍。公司當前估值低于區(qū)域燃氣公司平均估值水平，且考慮到公司未來交運服務的多元化可能（集團涉足充電樁運營業(yè)務），以及燃氣行業(yè)景氣度改善，我們給予30倍估值，對應12個月15.3元目標價，首次覆蓋，給予“買入”評級，短線回調(diào)后關(guān)注。

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