中國江蘇網(wǎng)4月13日訊 記者昨從上海鐵路局“上鐵資訊”網(wǎng)獲悉，上海鐵路局2016年基本列車運行圖方案出爐，增開旅客列車86對(其中動車組列車62對)，開行客車總數(shù)達(dá)839.5對，新圖將于5月15日零時起實行。

　　寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程建成后，新圖計劃編開13對動車組列車，直通旅客列車3對，管內(nèi)旅客列車1 0對。由于目前尚處于建設(shè)調(diào)試階段，該線新圖客車開行日期末定。新美墻體廣告制作發(fā)布400-6060-805

湖北新洋豐肥業(yè)股份有限公司是一家以生產(chǎn)高濃度復(fù)合肥為主導(dǎo)產(chǎn)品的大型磷化工企業(yè)，公司先后榮獲“中國名牌產(chǎn)品”、“中國馳名商標(biāo)”、“中國化工100強”、“中國化肥10強”、“全國民營企業(yè)500強”、“全國科技進步先進單位”、“全國重合同守信用企業(yè)”等榮譽稱號。 在2003年8月，新美廣告公司僅用30天時間，成功完成了洋豐肥業(yè)股份有限公司在皖南，蘇南浙江等3個地區(qū)的主要交通干道墻體廣告工程，共計7500平方米。施工方案以及施工地區(qū)均在洋豐股份有限公司的監(jiān)督下進行，并完美的收工。以上區(qū)域所到之處都能看到洋豐肥業(yè)股份有限公司墻體廣告。有力的推動了洋豐肥的銷售，贏得市場青睞。

　　此次調(diào)圖動作大
　　長三角開行客車總數(shù)更多
　　據(jù)介紹，本次鐵路調(diào)圖不同于近年來在既有運行圖基礎(chǔ)上進行的微調(diào)，是對現(xiàn)行運行圖基本框架的整體優(yōu)化和調(diào)整。鐵路部門積極對接客運市場需求，大量增開、調(diào)整、優(yōu)化東、中、西部和區(qū)域內(nèi)各方向列車，長三角開行的客車總數(shù)更多。

　　在本次調(diào)圖方案中，共增開廣州、廈門、貴陽、漢口、重慶、成都、昆明、蘭州、包頭、石家莊、長治、青島等多個方向直通旅客列車36對(含2對高峰線)，變更直通旅客列車運行區(qū)段9對，調(diào)整直通旅客列車運行經(jīng)由14對，提高直通旅客列車等級7對；增開上海至安慶、合肥、徐州，南京至溫州、南通、鹽城，阜陽至杭州、合肥，徐州至合肥、如東等方向管內(nèi)旅客列車50對(含16對高峰線)；變更管內(nèi)旅客列車運行區(qū)段6對。開行客車總數(shù)達(dá)839.5對，較現(xiàn)圖增加67對，增長8.7%。長三角開行的客車可抵達(dá)我國除澳門、臺灣外全國32個省級行政區(qū)。

江蘇新美廣告有限責(zé)任公司，全心致力于為企業(yè)開發(fā)農(nóng)村市場提供專業(yè)化的墻體廣告服務(wù)。近20年來，我們以雄厚的實力、成熟的技術(shù)、全程化的服務(wù)、誠信的服務(wù)理念與300多位客戶進行了精誠的合作。 至2013年底，累計施工面積近6000萬平方米，被客戶譽為可永久依賴的朋友。廣告工程在業(yè)內(nèi)有廣泛的影響力。 對于每一項工程，我們都會量身定做專業(yè)解決方案。贏得了眾多品牌客戶的贊譽。自有江蘇戶外高端戶外廣告位5多萬塊，分布在江蘇國道、省道、市縣、城鎮(zhèn)出入口及各地旅游景點出入口，城市市郊。

　　上海鐵路局充分發(fā)揮長三角高鐵聯(lián)線成網(wǎng)的優(yōu)勢，突出高鐵品牌，增開19對直通高鐵動車組列車和43對管內(nèi)高鐵動車組列車。高鐵動車組列車開行總數(shù)達(dá)572.5對，占全部客車開行總數(shù)的68.2%，較現(xiàn)圖增加54對，增長10.4%。該局開行的高鐵動車組列車一日可抵達(dá)全國22個省級行政區(qū)。

戶外墻體廣告之三大要素； 

>>  位置——墻體廣告的靈魂所在
墻體廣告最重要的就是廣告的選位，廣告再漂亮，寫在無人看見的地方其效果等于零。
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廣告發(fā)布的質(zhì)量包括其給人感官的美感、用料的好壞、制作的精良與粗糙等，好位置的廣告如果質(zhì)量低下，影響企業(yè)的形象，從而降低廣告的作用。 
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迅速的在第一時間發(fā)布廣告，有利于占據(jù)最好的廣告位置，而且在最短的時間發(fā)布信息，更有利于企業(yè)搶灘市場。一個廣告的制作時間10天與30天相比，其意義完全不同。

　　寧啟首開動車組
　　計劃開行13對，時間未定
　　備受市民關(guān)注的寧啟鐵路復(fù)線電氣化工程，也在此次調(diào)圖中有所體現(xiàn)。寧啟鐵路沿長江東西貫穿江蘇中部地區(qū)，全長約268.3公里，設(shè)揚州、江都、泰州、姜堰、海安縣、如皋和南通等7個客運車站。
　　建成后的寧啟線全封閉、全立交，新圖計劃編排開行13對動車組列車(其中直通旅客列車3對，管內(nèi)旅客列車10對)。直通動車組列車為：南通至漢口D3152/3 D3154/1次、漢口至南通D3158/5 D3156/7次、重慶北至南通D2270/67 D2268/9次，管內(nèi)動車組列車為南京至南通間10對。另編排南京至南通間高峰線1對，在客流高峰時段根據(jù)運能需求啟用。
　　寧啟鐵路開行動車組列車后，南京至揚州間運行時間將由原來的最快1小時12分壓縮至48分鐘，南通至揚州、南京、合肥間運行時間壓縮至1個半小時、2個半小時、3小時20分左右，南通至漢口、重慶間最短運行時間將由原來的15小時38分、28小時21分壓縮至5小時40分、13小時左右，南通、海安、揚州等沿線城市至長三角和我國中西部城市間時空距離大大縮短。
　　不過，令人覺得遺憾的是，因?qū)巻㈣F路目前尚處于建設(shè)調(diào)試階段，該線新圖客車開行日期未定，是否能夠趕上5月15日的調(diào)圖，目前尚未可知。
　　昨天記者登錄12306網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，仍然從4月24日開始，揚州至南京的部分列車票就處于“限售”狀態(tài)。記者輸入了5月15日揚州至南京的火車票進行查詢，頁面顯示無一趟列車票可售。業(yè)內(nèi)人士透露，這是因為寧啟鐵路正在進行檢測，具體結(jié)果仍未出爐。不過，如果寧啟全線的檢測結(jié)果順利通過，仍有希望于5月15日同步調(diào)整到位，開通寧啟動車。
　　增開兩種方向
　　地級城市間、中西部列車
　　本次調(diào)圖突破以直轄市、省會城市為主要節(jié)點的普速列車開行模式，增開地級城市間始發(fā)終到普速列車，緩和大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾，服務(wù)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，進一步改善中小城市間的交通條件。
　　增開的地級城市間普速列車主要有：南通至洛陽K1144/1 K1142/3次、紹興至洛陽K1378/9 K1380/77次、紹興至寶雞K1124/1 K1122/3次、榆林至蘇州K1323/2/3 K1324/1/4次、長治北至蘇州K1149/8/9 K1150/47/50次、聊城至金華K1511/0/1 K1512/09/12次、溫州至青島北K1050/1 K1052/49次等。
　　一直以來，浙江紹興都沒有始發(fā)列車。新圖實施后，紹興站將正式成為到洛陽、寶雞方向去的始發(fā)車站。開行的始發(fā)列車途經(jīng)西安、洛陽、鄭州等城市，對密切紹興與中西部地區(qū)聯(lián)系、加強沿線經(jīng)濟文化交流帶來新機遇。
　　為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鐵路充分利用近年來中西部路網(wǎng)建設(shè)取得的成果，發(fā)揮鐵路在中長距離運輸上的比較優(yōu)勢，在增開地級城市間普速列車的基礎(chǔ)上，安排增開中西部地區(qū)旅客列車。增開的列車主要有：杭州東至貴陽北G1332/G1331次、南京南至成都東D2374/D2373次、寧波至昆明Z288/9 Z290/87次、南通至石家莊K661/4/1 K662/3/2次、上海至漯河K1048/5/8 K1047/6/7次、南京至保定K850/1/0 K849/52/49次、寧波至蘭州K1042/39 K1040/1次等列車。
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