上海報(bào)關(guān)代理|上海食品報(bào)關(guān)代理|上?；瘖y品報(bào)關(guān)代理|上海機(jī)械設(shè)備報(bào)關(guān)代理|上海木材報(bào)關(guān)代理|上海代理報(bào)關(guān)服務(wù)

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萬享全球上門提貨

萬享與全球各地的一百多家海外代理合作，可以在全球?yàn)榭蛻籼峁╅T到門提貨服務(wù)。根據(jù)客戶需求，可以辦理國外上門提貨、物流裝載、捆扎、加固方案、現(xiàn)場監(jiān)察轉(zhuǎn)貨等一系列服務(wù)。

進(jìn)口海運(yùn)空運(yùn)

 在進(jìn)出口貿(mào)易中，貨物運(yùn)輸是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，選擇合理快速的運(yùn)輸方案可以節(jié)省大量的時(shí)間和費(fèi)用成本。萬享與全球各地多家船公司及航空公司建立了良好的合作關(guān)系，可以根據(jù)貨物及航程需要，選擇、組織最佳運(yùn)輸工具及運(yùn)輸方案，為客戶提供包括裝貨、訂艙、運(yùn)輸、付費(fèi)、制單等一系列全套貨運(yùn)代理服務(wù)。
國際海運(yùn)
目前，海運(yùn)量在國際貨運(yùn)總量中占80%以上，海洋運(yùn)輸之所以被如此廣泛采用，是因?yàn)樗c其它國際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)勢：

（1）通過能力大。海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

（2）運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250-300個(gè)車皮的載重量。

（3）運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對低廉。

海運(yùn)雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)，此外海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬^低。

國際空運(yùn)

國際空運(yùn)以及迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，具有快速、機(jī)動的特點(diǎn)，是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

國內(nèi)物流派送

中國港口大多分布在東南沿?？诎?，對于全國各地的代理商來說，貨物從國外進(jìn)口到國內(nèi)還需經(jīng)過重要的一步，即從進(jìn)口口岸運(yùn)輸?shù)阶约旱墓舅诘?。萬享順應(yīng)客戶需求，為了更好地完善進(jìn)口物流供應(yīng)鏈服務(wù)，為客戶提供國內(nèi)物流派送服務(wù)，包括：公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國內(nèi)空運(yùn)等，真正實(shí)現(xiàn)全球門到門的一站式貼心服務(wù)。

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸不僅僅可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段。

鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸由于受氣候與自然條件影響小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

內(nèi)河運(yùn)輸
內(nèi)河運(yùn)輸是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運(yùn)輸和集散進(jìn)出口貨物中起著重要作用。

國內(nèi)空運(yùn)

一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸及鐵路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會選擇國內(nèi)空運(yùn)?？者\(yùn)具有迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的超高效率的優(yōu)勢，大大縮短了交貨期，對于客戶加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促進(jìn)作用。