剛剛搖號中簽的孫女士猶豫再三,買了一輛朋友的二手斯柯達。因為她轉(zhuǎn)了多家4S店,沒異味的新車幾乎沒有。“孩子不到1歲,就怕車內(nèi)污染超標。”孫女士對早些年一位
北京車主,因為奧拓車苯中毒而患白血病去世的案例心有余悸,干脆舍棄了買新車的計劃。
在汽車加速進入家庭之際,車內(nèi)空氣污染問題成為消費者關(guān)注的熱點,但大量相關(guān)投訴并不能順利獲得廠家賠償,因為從2012年3月起實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》只是一部推薦性標準,對車企沒有任何約束力。記者昨天從國家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心獲悉,車內(nèi)空氣質(zhì)量有標準無執(zhí)行的尷尬即將終結(jié),目前環(huán)保部門正準備對《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》進行修訂,預(yù)計2015年將出臺乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量的強制標準。
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