濰柴6105從動盤

摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時的沖擊和振動。

目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

現(xiàn)在，電子技術(shù)也進入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號，驅(qū)動伺服馬達機構(gòu)施行自動變速。

濰柴道依茨增壓器

增壓器輸出范圍廣,對所有型號泵僅需較小氣壓就能平穩(wěn)工作,此時獲得小的流量。增壓器壓縮空氣、氮氣、水蒸氣、天然氣等均可作為泵的驅(qū)動起源。增壓器不需要任何其它動力或者信號器。增壓器通過調(diào)整進氣壓力,可以很方便地得到所需要的壓力。增壓器適用范圍廣,工作介質(zhì)可為各種氣體,而且可靠性高,免維護和壽命長。增壓器無需潤滑。增壓器平衡保壓不消耗任何能量,增壓泵處于待機狀態(tài)。增壓泵是由濟南德科科技有限公司引進國外先進技術(shù)。增壓器工廠主氣路壓力下降,不能保證啟動裝置的低使用壓力時。增壓器廣泛適用于需要高壓氣體的場合,如高壓測試,高壓充氣,特殊氣動工具。

濰柴水箱

濰柴WD615系列柴油機水循環(huán)原理

節(jié)溫器沒打開之前，冷卻液從旁通的水管里進入水泵，被輸入缸體，冷卻缸套、機油冷卻器，然後通過缸床墊進入6個獨立的汽缸蓋，冷卻燃油噴嘴、氣門座圈，然後通過安裝在各個缸蓋上的分水管匯總在一起，流向節(jié)溫器。因為節(jié)溫器將流向散熱水箱的通道關(guān)閉，冷卻液只能通過旁通水管流入水泵，再次被輸入缸體。當(dāng)冷卻液被逐步加熱后，節(jié)溫器的閥芯被頂開，開啟了通往散熱水箱的通道，同時關(guān)閉了通向水泵的旁通水道，冷卻液被迫通過上水管流入散熱水箱頂部，通過很多的散熱芯管，熱量被風(fēng)扇吹來的冷風(fēng)帶走，冷卻后的冷卻液依靠重力流入水箱下水室，并通過下水管流入水泵再次被輸入缸體進行冷卻。圖太煩了懶得畫，基本上發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)都是這個構(gòu)造和走向。