安裝LED路燈的注意事項(xiàng)

路燈光源

路燈光源有LED燈、無極燈、普通節(jié)能燈、高壓鈉燈、金鹵燈等，那路燈光源哪種好呢？金鹵燈與普通節(jié)能燈成本不高，壽命也長，維修也方便，但此類路燈光源用電相對高，不建議選擇；高壓鈉燈雖透霧性能好，是以前常用的一類路燈光源，但其壽命與節(jié)能性相對不好，所以路燈光源也不建議選擇高壓鈉燈；無極燈也是節(jié)能燈的一種，理論壽命也挺長，但成本高、維修不易，此類光源也不建議選擇；路燈LED光源是近幾年用得最多的光源，高效節(jié)能、環(huán)保、壽命長、維修方便，價格也不貴，且很多國家與地區(qū)都在大力推廣LED，路燈光源選擇推薦LED，LED路燈是道路照明首先考慮的。

路燈間隔

路燈間隔也就路燈間距，是由路燈的照明功率、路燈高度、馬路寬度等多種因素共同決定。路燈間距一般是燈桿高度的3.8-4倍。路燈燈具的縱向間距一般為30米~50米，當(dāng)有電力線桿或其它電桿時，間距為40米~50米。盡量將供電電桿與照明電桿合桿，以節(jié)約投資，如果采用地下電纜供電，間距宜小，有利于照度的均勻度，間距通常為30米~40米。

路燈高度

路燈高度（路燈燈桿高度）一般有6米、8米、10米、12米、15米等，路燈高度具體使用情況要根據(jù)路面寬度，一般單側(cè)布燈的話，路燈高度和路面寬度一致，或路燈高度小于路面寬度1米即可。常見LED路燈功率與燈桿高度關(guān)系一般為：30~60W路燈高度6米以下，60~100W路燈高度8米以下，100~150W路燈高度10米以下。

LED路燈的未來的前景

越來越多的道路燈選擇傾向于led路燈，除了亮度更強(qiáng)、更節(jié)能，還可應(yīng)用到其他領(lǐng)域，例如安裝在路燈上，即有助于打擊犯罪、提升自行車騎士安全甚至保護(hù)烏龜。這些高科技路燈已成為智慧城市的“耳目”。

英國BBC報導(dǎo)，高科技路燈除了照明用途，還兼具數(shù)據(jù)收集的功能，鏈接上中央控制系統(tǒng)，就能自動決定何時開啟、開多久并且調(diào)節(jié)亮度。

支持智能路燈的人士認(rèn)為，使用這種路燈的好處包括街道更安全、平靜，并可省下可觀成本。

布里斯托大學(xué)工程學(xué)院的智慧城市專家崔佛納斯（Theo Tryfonas）博士表示，進(jìn)入數(shù)字化世界，將既有的設(shè)施添加這些用途非常合理。他說：“這種做法比增加硬件設(shè)施更好，我們必須改變對公共設(shè)施的觀念。我們已有水、電、瓦斯，信息應(yīng)該成為第四或第五種公共設(shè)施?！?/p>

Silver Spring Network網(wǎng)絡(luò)平臺已研發(fā)出專屬的智慧照明基礎(chǔ)設(shè)施，客戶遍及全球各地，號稱能讓城市的能源費(fèi)用減半。Silver Spring的智慧城市與照明歐洲區(qū)主管麥奎根（Brian McGuigan）表示，哥本哈根就即將超越預(yù)期，省下逾半能源支出。

巴黎也已采用這項(xiàng)技術(shù)，但不愿改用LED燈泡，因?yàn)椴幌敫蓴_這個世界花都的“本色”。不過，透過傳感器掌握白天的天候狀況，決定何時開燈，已為巴黎省下30%的能源費(fèi)用。

然而，財(cái)務(wù)上的好處并不顯而易見。崔佛納斯指出，智能路燈也許可節(jié)省龐大的費(fèi)用，但需考慮其他因素，例如經(jīng)費(fèi)來源和擁有權(quán)的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施是否委外管理等，“每座城市都必須個案評估”。

AT&T的智慧城市部門總經(jīng)理齊托（Mike Zeto）則表示，智慧照明的優(yōu)點(diǎn)相當(dāng)明顯，“包括遠(yuǎn)程監(jiān)控路況，改善體育館、公園和繁忙十字路口的行人交通量型態(tài)，以及運(yùn)用偵測技術(shù)協(xié)助執(zhí)法機(jī)構(gòu)調(diào)查槍擊案”。

不過，LED燈也引起安全和健康疑慮，有些人士抱怨，LED路燈較不耗電，但投射的光線較少，周遭住宅和庭院在夜間顯得更陰暗。美國醫(yī)學(xué)學(xué)會（AMA）也 警告路燈不應(yīng)采用高密度LED燈，因?yàn)闀尦龃罅克{(lán)光，可能干擾人類與動物的睡眠模式，“雖然節(jié)能，但用于街道照明時，有些LED光線可能有害”。

支持者則反駁，隨著科技進(jìn)步，LED燈的光線已變得更柔和、色調(diào)更溫暖。

另外，在許多城市將信息儲存于云端之際，網(wǎng)絡(luò)安全也成為LED路燈須考慮的問題。

麥奎根承認(rèn)，這確實(shí)是個問題，許多物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)靠隱匿性獲得安全性（STO），但總是有黑客入侵的風(fēng)險，個別機(jī)構(gòu)有責(zé)任保護(hù)自己的數(shù)據(jù)。

市民對led路燈的視覺效果怎么樣？

單純從穿透性角度來看，LED路燈應(yīng)該選擇色溫低的紅光，然而路燈的照明帶給人的感官也是一個不可忽視的重要因素。人體感官主要包括心理學(xué)和生理學(xué)兩方面。從心理學(xué)方面來看，人眼在不同的照度條件下，對于不同色溫的感官不同。在室內(nèi)環(huán)境中，特定的照度條件下，過高的色溫會給人以憂郁的感受，顯得冷清、陰晦；而過低的色溫也會給人以悶熱的感覺，顯得昏暗、壓抑。在戶外環(huán)境下，人眼對于色溫的感受還需要做一些修正，舒適區(qū)會有小幅度的向高色溫區(qū)域延展。

近幾年，LED技術(shù)仍在高速發(fā)展，芯片的光效不斷提高，節(jié)能率也有了保證。光效和色溫的矛盾不再是應(yīng)用過程中的主要矛盾，色溫與環(huán)境條件是否協(xié)調(diào)才是關(guān)注的重點(diǎn)。綜合技術(shù)條件、氣候條件、當(dāng)下的環(huán)境條件以及人眼的感官，我們提出，LED路燈的色溫應(yīng)該選擇2800～4200K范圍內(nèi)。這樣的色溫既不會對光效產(chǎn)生大的影響，也保證了對霧和霾的穿透性，并且適應(yīng)我國人民的視覺感官。