太陽能交通信號燈

太陽能交通信號燈是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢，隨著國家對低碳生活的提倡，太陽能交通信號燈將會越來越普及，與普通信號燈相比太陽能交通信號燈更環(huán)保、節(jié)電，因具有蓄電功能，在安裝時不需要鋪設信號電纜，可以有效避免施工造成斷電等情況的發(fā)生。在連續(xù)雨雪、陰天條件下，太陽能信號燈可保證100小時左右正常工作。

工作原理

1、太陽能LED交通信號燈由光伏極板、充放電控制器、蓄電池、LED交通信號燈系統(tǒng)構成。其中，光伏極板是用來將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，為系統(tǒng)供電。

2、充放電控制器是將太陽能產(chǎn)生的電存儲到蓄電池中，同時將蓄電池中的電能供給LED交通信號燈系統(tǒng)，并對蓄電池的過流、過充等起到保護作用。

3、LED交通信號燈系統(tǒng)是由中央控制器、RS 485通信模塊、LED信號燈模塊、信號燈模塊控制系統(tǒng)等組成。

　信號燈的遠程智能化是發(fā)展方向

　路口的通行效率如何，信號燈的配時十分重要。交警設施疏導大隊有專門的技術人員負責信號燈的配時調(diào)整工作。據(jù)了解，路口高峰期、平峰期對信號燈相位配時不同，目前，市區(qū)的大多數(shù)信號燈都是通過微處理器控制，可實現(xiàn)全天不間斷全自動控制，不但可以調(diào)整各個時段的配時，還可以準確調(diào)整節(jié)假日某個時段相位配時。

　據(jù)交警技術人員介紹，目前，不少先進的城市已經(jīng)開始使用交通信號遠程智能控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)將信號燈用光纖連成網(wǎng)，再把信號傳輸給遠程控制中心，中心再根據(jù)各路口的車流量、車輛排隊長度等交通流信息，實現(xiàn)交通信號配時方案的自動選擇，自動控制機動車道紅綠燈切換頻率，紅綠燈實現(xiàn)“有車則長，無車則短”，使交通信號燈實現(xiàn)“智能化”，當次干道的車流量比較小時，可以實現(xiàn)主干道車輛通行“綠波帶”，也就是說一輛汽車可以一路綠燈開下去。

LED交通信號燈的利與弊

利：LED做為交通信號燈光源已是當前的主流趨勢，不但亮度高容易辨識、節(jié)能環(huán)保，而且使用壽命長。

LED發(fā)光原理是由電能直接轉(zhuǎn)換成光能，不同于傳統(tǒng)白熾燈利用電能產(chǎn)生熱能，再從熱能轉(zhuǎn)化成光能的方式，因此LED燈所產(chǎn)生的熱能比起傳統(tǒng)白熾燈相對較低。這樣的特性應用在日常照明上，其實是一大優(yōu)點。

弊：由于LED燈所產(chǎn)生的熱能較低，所以每當遇上風雪，總無法立即融化信號燈上所覆蓋的積雪，造成燈號不清而容易發(fā)生事故。

正因為LED交通信號燈所產(chǎn)生的熱能，并不足以融化表面積雪，導致燈號鏡面上覆蓋了厚厚一層雪，反而成為交通安全的隱患。有駕駛?cè)诵稳莓斚赂静恢撊绾涡羞M，看不清燈號讓他們感到害怕。、盡管現(xiàn)在相關人員出動清除交通信號燈積雪，成效始終有限，更別說是要長時間以人工方式處理了。目前產(chǎn)業(yè)技術人員正研究相關的問題，朝著研發(fā)雪花不易附著的LED交通信號燈努力。