led路燈的缺點(diǎn)

1.單個(gè)LED功率低。為了獲得大功率，需要多個(gè)并聯(lián)使用。

2.顯色指數(shù)低。

在LED照射下顯示的顏色沒有白熾燈真實(shí)，這要從光譜分布上來分析，屬于技術(shù)問題。

3.光斑。

由于白光LED本身制造工藝上缺陷加上與反射杯或透鏡的配合誤差，容易造成“黃圈”問題。

4.LED照射均勻度問題

如果不進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)，LED照明產(chǎn)品的照射是比較集中，所以一定要進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)，使其光強(qiáng)分布圖呈蝙蝠形。

5.LED的光衰問題

6.相比小功率LED，大功率LED路燈的光衰就會(huì)要好很多。

但是小功率LED熱量散發(fā)很小。而大功率的LED是存在散熱沒有辦法解決的問題，而且發(fā)熱后亮度會(huì)明顯降低，所以功率不能做大。

目前，LED照明技術(shù)日趨成熟，大功率LED光源功效已經(jīng)達(dá)到100lm/W以上，這使得城市路燈照明節(jié)能改造成為可能。LED路燈，特別是大功率LED路燈，正以迅猛的速度沖擊傳統(tǒng)的路燈市場(chǎng)。

led路燈安裝的要求

根據(jù)我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，太陽能LED路燈的安全應(yīng)符合GB 24460-2009《太陽能光伏照明裝置總技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)要求，整體結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度承受10級(jí)風(fēng)荷載試驗(yàn)，防護(hù)等級(jí)不低于IP54，4m以上高度的燈桿應(yīng)具有良好的防雷和接地保護(hù)措施，接地電阻應(yīng)小于30 Ω，帶電體與金屬部件之間絕緣電阻應(yīng)大于2 MΩ,箱體需設(shè)計(jì)成使用專用工具才能打開的結(jié)構(gòu)[2]。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)或確定方案時(shí)，組件應(yīng)符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，無相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按IEC標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行，以保證產(chǎn)品的安全及性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

PV應(yīng)符合GB/T 9535-2006《地面用晶體硅光伏組件設(shè)計(jì)鑒定和定型》標(biāo)準(zhǔn)要求，固定型閥控式鉛酸蓄電池應(yīng)符合GB/T 19638系列標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求，通用閥控式鉛酸蓄電池應(yīng)符合GB/T 19639系列標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求，控制器和逆變器應(yīng)符合GB/T 26849-2011《太陽能光伏照明用電子控制裝置性能要求》標(biāo)準(zhǔn)要求，LED路燈應(yīng)符合GB 7000.1和GB 7000.5標(biāo)準(zhǔn)要求，燈桿和安裝支架等部件應(yīng)符合GB 24460-2009標(biāo)準(zhǔn)的第6.5條要求。

LED智慧路燈在國外發(fā)展情況如何？

  提起智慧路燈，大家已經(jīng)非常熟悉。除了一般的照明功能，智慧路燈的監(jiān)控、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)、無線上網(wǎng)、充電等功能讓路燈成為了一個(gè)多功能的集合體。

  近年來隨著智慧城市的建設(shè)，智慧路燈在全國也遍地開花。那么，智慧路燈在國外的發(fā)展怎樣呢？  

   2016年，美國洛杉磯決定把街上的路燈從原來的高壓鈉燈換成了LED燈，整個(gè)過程需要花費(fèi)四年時(shí)間，共涉及7200多公里長的道路。這些LED路燈還全部是智能聯(lián)網(wǎng)的。未來，智能路燈還可以響應(yīng)周圍的情況來工作，比如在發(fā)生緊急情況時(shí)閃爍，提醒過往行人以及給救護(hù)車等引路。除此之外，LED路燈節(jié)省下的電將被用來運(yùn)行100個(gè)電動(dòng)汽車充電站。

   半個(gè)柏林的路燈變成充電樁

   整個(gè)德國而言，有約200，000個(gè)電線桿可供使用。在柏林，近1000個(gè)電線桿將在下一階段作為“充電桿”使用。德國的能源供應(yīng)商Grundgrün預(yù)測(cè)，很快柏林的每個(gè)街燈都將有這一充電功能。