交通燈的控制要求如下：

?控制開關

信號燈受啟動及停止按鈕的控制，當按動啟動按鈕時，信號燈系統(tǒng)開始工作，并周而復始地循環(huán)工作，當按動停止按鈕時，系統(tǒng)將停止在初始壯態(tài)，即南北紅燈亮，禁止通行；東西綠燈亮，允許通行。

?控制要求

1 、北紅燈亮維持 30 秒，在南北紅燈亮的同時，東西綠燈也亮，并維持 25 秒，到 25 秒時，東西方向綠燈閃，閃亮 3 秒后，綠燈滅。在東西綠燈熄滅的同時，東西黃燈亮，并維持 2 秒，到 2 秒時，東西黃燈滅，東西紅燈亮。同時，南北紅燈熄滅，南北綠燈亮。

2 、西紅燈亮維持 30 秒。南北綠燈亮維持 25 秒，然后閃亮 3 秒，再熄滅。同時南北方向黃燈亮，并維持 2 秒后熄滅，這時南北紅燈亮，東西綠燈亮。

接下去周而復始，直到停止按鈕被按下為止。

LED交通信號燈的使用經驗

  1、如何解決白天視線不好時的亮度保持問題：如采用光控電路時要同時增加時鐘電路，在夜間讓光控電路啟用。這樣就可以揚長避短了。夜間LED管子工作電流可以降低至正常電流的1/3。如果設計一只正常工作的LED管子安置在電路板背面（或封裝避光），采樣其亮度的變化，可以使整燈的亮度基本保持恒定，直到報廢為止。

  2、無論何種類型的LED燈，應該采用LED管子單只串聯恒流開關電源電路，而不要采取局部并聯電路以及變壓器降壓電路。因為，單只LED管子串聯時，電流都恒定一樣。即使哪只單管個體發(fā)生損壞，且無論是開路還是短路，都不會影響其它LED管子的正常工作。下面我來解釋一下其中工作原理：短路就不需多說了，因是恒流電源，壞管子就當導線吧。當一只或幾只LED管子開路時，在開關電源高壓作用下，它們都會被強行擊穿導通發(fā)光，其它LED管子也自然能正常工作了。這是我多年前做實驗并證實是非常行之有效的。由于人行燈所用LED數量少，可以設計一個支路。當LED數目較多時，可以采取2支路或3支路大并聯方式，這樣不僅確保每個支路電壓的獨立性（以利壞管擊穿導通），還可以提高整燈可靠性（相當于并聯燈絲）。當某個支路損壞時，其它支路還可以維持工作而不至于整個燈都熄滅而影響道路交通安全。

 3如何避免LED信號燈電路遭受雷擊損壞：由于交通信號燈是要求安全性、可靠性比較高的產品，其外殼應該采用防銹金屬材料，不僅耐用且可以避免雷擊損壞電路元件（由導線引入雷擊除外）。如果采用注塑外殼，四周金屬裝飾邊應與金屬固件連接，將雷電電流旁路，由燈桿基礎接地裝置導入大地。一般來說，燈桿應設置避雷裝置，但實際上好多燈桿都沒有考慮到避雷裝置，特別是長臂桿，燈的數量較多，有避雷裝置也難免遭雷擊。

交通信號燈分類功能介紹

交通信號燈，在這個交通發(fā)達的現代社會中，交通信號燈也逐漸的普及開來，它為我們的交通安全提供了重要的保障，也為人們行駛車輛帶來了方便，為了能夠將交通信號燈的知識得到更好的流傳，就為大家介紹一下這些交通信號燈圖解以及功能介紹。

交通信號燈的種類繁多，具體介紹如下：

1、人行橫道信號燈。這種交通信號燈主要有綠色和紅色兩種組成，在綠燈亮的時候，燈鏡上就會展現出一個行走的人的形象，而當紅燈亮的時候，在燈鏡上顯現的就是一個站立的人的形象，這樣的區(qū)分能夠有效地指揮人的行走和停留。

2、黃燈信號。這種信號燈就是一種為黃色的信號指示，黃燈信號常常是位于紅燈和綠燈之間，黃色信號燈亮的時候，就說明行人通行或者是駕駛人的駕駛時間結束，這種情況的相對于紅燈和綠燈的情況就要特殊一點，如果車輛或者是人已經行駛出界限，但是又遇見黃燈的情況就可以繼續(xù)行駛或行走。

3、紅燈信號。紅燈亮的意思是禁止通行的信號，帶有一定的強制性，當我們的紅燈亮的時候，車輛不能再往前通行。

4、綠燈信號。綠色信號燈是準許通行的意思，按照交通條列的規(guī)定，當綠色信號燈燈亮的時候，車輛和行人都可以通行，但是對轉彎的車輛就有一定的限制。