交通信號是指在道路上向車輛和行人發(fā)出通行或停止的具有法律效力的燈色信息，主要分為指揮燈信號、車道燈信號和人行橫道燈信號。交通信號燈則是指由紅色、黃色、綠色的燈色按順序排列組合而成的顯示交通信號的裝置。世界各國對交通燈各種燈色的含義都有明確規(guī)定，其規(guī)定基本相同。我國對交通信號燈的具體規(guī)定簡述如下：

對于指揮燈信號： 1、綠燈亮時，準許車輛、行人通行，但轉彎的車輛不準妨礙直行的車輛和被放行的行人通行； 2、黃燈亮時，不準車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行； 3、紅燈亮時，不準車輛、行人通行； 4、綠色箭頭燈亮時，準許車輛按箭頭所示方向通行； 5、黃燈閃爍時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 對于車道燈信號： 1、綠色箭頭燈亮時，本車道準許車輛通行； 2、紅色叉形燈亮時，本車道不準車輛通行。 對于人行橫道燈信號： 1、綠燈亮時，準許行人通過人行橫道； 2、綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的，可以繼續(xù)通行； 3、紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

認識交通信號燈

在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。

紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。

紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。

交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。

紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；

綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；

黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續(xù)通行；

黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

建議方案：使用符合GB14887-2011標準的pc外殼信號燈具。例如賽諾杰JD400-3-3-1A機動車信號燈外殼。

該型號燈具通過GB14887-2011標準，

1）交通信號燈的殼體結構、性能、密封,打開方便程度

殼體采用拼接形式，可以一單元，二單元，三單元及N各單元靈活組裝。殼體間采用M6不銹鋼螺桿，防水墊片，彈簧墊片拼鎖緊，發(fā)光單元與外殼多重密封。發(fā)光單元采用防水設計，外加防水硅膠條，殼體與發(fā)光單元連接處采用密封膠條。出現(xiàn)孔采用牛鼻形狀的出線蓋加防水硅膠墊組合，方便施工，同時防水效果比業(yè)內常用的防水堵頭要好。前蓋采用卡扣固定，左右及上下開門都很方便，而且不需工具，方便安裝或維修時高空作業(yè)。

（2）內外殼防水防塵等級

外殼防水等級IP53，內殼防水等級IP65

（3） 整體的重量

壓鑄鋁材質 22公斤

鈑金材質 24公斤

PC材質 15.5公斤

型材鋁 16.9公斤

（4）殼體的安全性

重量輕，跌落砸傷人的嚴重程度較其他材質是最輕的

不需要外接防雷設備

（5）耐高溫性能：

信號燈殼體在80度環(huán)境中經過72小時，無變形、龜裂、光澤變化，密封處無爆裂現(xiàn)象

（6）耐低溫性能

信號燈在—40度環(huán)境中經過72小時，無變形、龜裂、光澤變化，密封處無爆裂現(xiàn)象。

（7）耐濕熱性能

型號燈在溫度40度，濕度93%-97%環(huán)境中72小時，絕緣電阻大于500兆歐，介電強度試驗未發(fā)生閃絡和擊穿現(xiàn)象。

（8）耐鹽霧性能

信號燈放置在35度的鹽霧箱內，96h內每隔45min噴霧15min，在10000mm2

面積上銹點少于8個。

（9）抗振性能

信號燈以工作狀態(tài)固定在試驗臺上進行掃頻振動試驗，頻率范圍10Hz—35Hz

振幅0.75mm，1倍頻率，共計20周期，信號燈正常工作，無機械損傷，緊固件無松動，電器無接觸不良。

（10）強度

信號燈連續(xù)工作30min后，用250g鋼球從100cm的有效高度自由跌落在信號燈中央一次，試驗后透鏡無碎裂，封接處無開裂。

（11）風壓測試

用沙袋作為不變的均勻負載加載信號燈上10min，沙袋對燈具的投影面的壓強為1.5kN/ m2， 然后將試樣在垂直平面內繞安裝點旋轉180度，重復上述試驗，試驗中，燈具無損壞和移位，未產生變形。

（12）耐候性能

對交通信號燈的面罩，非金屬殼體進行600h人工氣候加速老化試驗，試驗后無裂縫、凹陷、侵蝕、氣泡、剝離、粉化或變形等缺陷。