建議方案：使用符合GB14887-2011標準的pc外殼信號燈具。例如賽諾杰JD400-3-3-1A機動車信號燈外殼。

該型號燈具通過GB14887-2011標準，

1）交通信號燈的殼體結(jié)構(gòu)、性能、密封,打開方便程度

殼體采用拼接形式，可以一單元，二單元，三單元及N各單元靈活組裝。殼體間采用M6不銹鋼螺桿，防水墊片，彈簧墊片拼鎖緊，發(fā)光單元與外殼多重密封。發(fā)光單元采用防水設(shè)計，外加防水硅膠條，殼體與發(fā)光單元連接處采用密封膠條。出現(xiàn)孔采用牛鼻形狀的出線蓋加防水硅膠墊組合，方便施工，同時防水效果比業(yè)內(nèi)常用的防水堵頭要好。前蓋采用卡扣固定，左右及上下開門都很方便，而且不需工具，方便安裝或維修時高空作業(yè)。

（2）內(nèi)外殼防水防塵等級

外殼防水等級IP53，內(nèi)殼防水等級IP65

（3） 整體的重量

壓鑄鋁材質(zhì) 22公斤

鈑金材質(zhì) 24公斤

PC材質(zhì) 15.5公斤

型材鋁 16.9公斤

（4）殼體的安全性

重量輕，跌落砸傷人的嚴重程度較其他材質(zhì)是最輕的

不需要外接防雷設(shè)備

（5）耐高溫性能：

信號燈殼體在80度環(huán)境中經(jīng)過72小時，無變形、龜裂、光澤變化，密封處無爆裂現(xiàn)象

（6）耐低溫性能

信號燈在—40度環(huán)境中經(jīng)過72小時，無變形、龜裂、光澤變化，密封處無爆裂現(xiàn)象。

（7）耐濕熱性能

型號燈在溫度40度，濕度93%-97%環(huán)境中72小時，絕緣電阻大于500兆歐，介電強度試驗未發(fā)生閃絡(luò)和擊穿現(xiàn)象。

（8）耐鹽霧性能

信號燈放置在35度的鹽霧箱內(nèi)，96h內(nèi)每隔45min噴霧15min，在10000mm2

面積上銹點少于8個。

（9）抗振性能

信號燈以工作狀態(tài)固定在試驗臺上進行掃頻振動試驗，頻率范圍10Hz—35Hz

振幅0.75mm，1倍頻率，共計20周期，信號燈正常工作，無機械損傷，緊固件無松動，電器無接觸不良。

（10）強度

信號燈連續(xù)工作30min后，用250g鋼球從100cm的有效高度自由跌落在信號燈中央一次，試驗后透鏡無碎裂，封接處無開裂。

（11）風壓測試

用沙袋作為不變的均勻負載加載信號燈上10min，沙袋對燈具的投影面的壓強為1.5kN/ m2， 然后將試樣在垂直平面內(nèi)繞安裝點旋轉(zhuǎn)180度，重復(fù)上述試驗，試驗中，燈具無損壞和移位，未產(chǎn)生變形。

（12）耐候性能

對交通信號燈的面罩，非金屬殼體進行600h人工氣候加速老化試驗，試驗后無裂縫、凹陷、侵蝕、氣泡、剝離、粉化或變形等缺陷。

LED交通信號燈的使用經(jīng)驗

  1、如何解決白天視線不好時的亮度保持問題：如采用光控電路時要同時增加時鐘電路，在夜間讓光控電路啟用。這樣就可以揚長避短了。夜間LED管子工作電流可以降低至正常電流的1/3。如果設(shè)計一只正常工作的LED管子安置在電路板背面（或封裝避光），采樣其亮度的變化，可以使整燈的亮度基本保持恒定，直到報廢為止。

  2、無論何種類型的LED燈，應(yīng)該采用LED管子單只串聯(lián)恒流開關(guān)電源電路，而不要采取局部并聯(lián)電路以及變壓器降壓電路。因為，單只LED管子串聯(lián)時，電流都恒定一樣。即使哪只單管個體發(fā)生損壞，且無論是開路還是短路，都不會影響其它LED管子的正常工作。下面我來解釋一下其中工作原理：短路就不需多說了，因是恒流電源，壞管子就當導(dǎo)線吧。當一只或幾只LED管子開路時，在開關(guān)電源高壓作用下，它們都會被強行擊穿導(dǎo)通發(fā)光，其它LED管子也自然能正常工作了。這是我多年前做實驗并證實是非常行之有效的。由于人行燈所用LED數(shù)量少，可以設(shè)計一個支路。當LED數(shù)目較多時，可以采取2支路或3支路大并聯(lián)方式，這樣不僅確保每個支路電壓的獨立性（以利壞管擊穿導(dǎo)通），還可以提高整燈可靠性（相當于并聯(lián)燈絲）。當某個支路損壞時，其它支路還可以維持工作而不至于整個燈都熄滅而影響道路交通安全。

 3如何避免LED信號燈電路遭受雷擊損壞：由于交通信號燈是要求安全性、可靠性比較高的產(chǎn)品，其外殼應(yīng)該采用防銹金屬材料，不僅耐用且可以避免雷擊損壞電路元件（由導(dǎo)線引入雷擊除外）。如果采用注塑外殼，四周金屬裝飾邊應(yīng)與金屬固件連接，將雷電電流旁路，由燈桿基礎(chǔ)接地裝置導(dǎo)入大地。一般來說，燈桿應(yīng)設(shè)置避雷裝置，但實際上好多燈桿都沒有考慮到避雷裝置，特別是長臂桿，燈的數(shù)量較多，有避雷裝置也難免遭雷擊。

太陽能交通信號燈

太陽能交通信號燈是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢，隨著國家對低碳生活的提倡，太陽能交通信號燈將會越來越普及，與普通信號燈相比太陽能交通信號燈更環(huán)保、節(jié)電，因具有蓄電功能，在安裝時不需要鋪設(shè)信號電纜，可以有效避免施工造成斷電等情況的發(fā)生。在連續(xù)雨雪、陰天條件下，太陽能信號燈可保證100小時左右正常工作。

工作原理

1、太陽能LED交通信號燈由光伏極板、充放電控制器、蓄電池、LED交通信號燈系統(tǒng)構(gòu)成。其中，光伏極板是用來將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，為系統(tǒng)供電。

2、充放電控制器是將太陽能產(chǎn)生的電存儲到蓄電池中，同時將蓄電池中的電能供給LED交通信號燈系統(tǒng)，并對蓄電池的過流、過充等起到保護作用。

3、LED交通信號燈系統(tǒng)是由中央控制器、RS 485通信模塊、LED信號燈模塊、信號燈模塊控制系統(tǒng)等組成。