隨著LED照明技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，性能和安全標(biāo)準(zhǔn)無(wú)論在國(guó)家層面、行業(yè)層面還是地方層面都得到了充分的認(rèn)識(shí)，也制定了大量的這類標(biāo)準(zhǔn)。總體來(lái)看，安全和性能指標(biāo)已經(jīng)不是路燈隧道燈技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)中最為敏感的問(wèn)題了。

　　目前反而是燈具的可維護(hù)性、可替換性以及接口標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題成為制約這些公用照明產(chǎn)品大范圍使用和推廣的關(guān)鍵。拿路燈來(lái)講，雖然說(shuō)這幾年LED路燈的滲透率在國(guó)內(nèi)路燈市場(chǎng)的比重越來(lái)越高，但縱觀規(guī)模較大的城市以及省會(huì)城市，如：北京、上海、南京、蘇州等雖有大規(guī)模更換的想法但是仍然沒(méi)有計(jì)劃。究其原因，是目前的LED路燈在可維護(hù)性、不同廠家產(chǎn)品的可替換性方面的不足引起了業(yè)主的擔(dān)憂，嚴(yán)重制約了LED燈具的大范圍應(yīng)用推廣。

　　即使LED燈具的壽命可以超過(guò)50000小時(shí)，6年以后業(yè)主同樣面臨更換的問(wèn)題;對(duì)于傳統(tǒng)燈具，業(yè)主只需要更換光源即可，通常燈具燈殼的使用壽命可以超過(guò)20年。而對(duì)于整體式的LED燈具，業(yè)主需要更換整燈，帶來(lái)的結(jié)果是：一燈具本身的更換成本高、二更換操作難度大費(fèi)用高。更換新的燈具業(yè)主可能會(huì)重新招標(biāo)，改變了原有的隧道維護(hù)程序，對(duì)維護(hù)單位和決策單位帶來(lái)新的問(wèn)題。另外，不同廠家的燈具如果不能互換，業(yè)主在使用中會(huì)受到廠家的牽制，影響了業(yè)主使用LED燈具的積極性。因此，基于此開(kāi)發(fā)“接口標(biāo)準(zhǔn)化、光源模塊化、控制智能化”的LED燈具對(duì)于LED的廣泛應(yīng)用具有非常重要的意義。

　　光源模塊化路燈隧道燈的核心思想是：LED光源為一個(gè)模組，在燈具中LED光源模組、電源作為更換主體，在維護(hù)過(guò)程中獨(dú)立更換;需要解決的技術(shù)難點(diǎn)為即要保障光源模組的可靠性使用、又要實(shí)現(xiàn)徒手操作現(xiàn)場(chǎng)易更換;標(biāo)準(zhǔn)上要實(shí)現(xiàn)接口的統(tǒng)一性和不同廠家的互換性。

　　最后，LED作為新型光源的優(yōu)勢(shì)是智能控制，因此，對(duì)應(yīng)用于隧道照明的智能系統(tǒng)及系統(tǒng)的協(xié)議也應(yīng)是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的。但是，接口標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)事情關(guān)系到行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不是各個(gè)廠家閉門(mén)造車自己做自己的，而是由相關(guān)單位牽頭領(lǐng)導(dǎo)，廠家參與共同解決一些技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，首先在小范圍內(nèi)統(tǒng)一進(jìn)而逐步擴(kuò)大應(yīng)用的過(guò)程。目前，國(guó)際的Zhaga聯(lián)盟，在我國(guó)包括半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海市建交委、重慶隧道交通設(shè)計(jì)院以及廣東省科技廳等都建立了相關(guān)組織，在道路隧道照明領(lǐng)域積極開(kāi)展了接口標(biāo)準(zhǔn)化的工作，并且都在小范圍內(nèi)得到了一定的應(yīng)用。最終這些標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用范圍，一方面取決于部門(mén)的強(qiáng)制推廣情況，另一方面取決于用戶的接受程度。

led路燈技術(shù)難點(diǎn)

   在實(shí)際應(yīng)用中受自然條件的影響，太陽(yáng)能LED路燈長(zhǎng)期處于背陰或云層遮擋時(shí)。

   蓄電池將處于欠壓狀態(tài)并導(dǎo)致LED路燈不亮影響照明。能量互補(bǔ)方案在每盞LED路燈配置智能控制模塊，采用WC或PLC技術(shù)對(duì)LED路燈進(jìn)行組網(wǎng)管理，協(xié)調(diào)器通過(guò)多種通信方式將所有LED路燈的運(yùn)行信息發(fā)送到遠(yuǎn)端的監(jiān)控平臺(tái)，系統(tǒng)在獲得某兩個(gè)LED路燈的能源均衡控制信息后，通過(guò)ZigBee無(wú)線組網(wǎng)智能管理功能，應(yīng)用優(yōu)化能源互補(bǔ)運(yùn)算法則向相關(guān)的測(cè)控模塊發(fā)出能源均衡控制信號(hào)，對(duì)應(yīng)的測(cè)控模塊收到命令后開(kāi)啟連接的兩個(gè)功率MOS管，讓高電量的蓄電池向低電量的蓄電池充電，達(dá)到充分合理分配能量的智能管理模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)每臺(tái)LED路燈實(shí)時(shí)監(jiān)控及采集數(shù)據(jù)并分析處理，解決系統(tǒng)內(nèi)LED路燈之間電能差異的調(diào)配。

如何安裝好LED路燈,在安裝好LED路燈之前要做哪些工作

(1)拆裝及拼裝地址挑選。拆裝地址應(yīng)在裝置地址鄰近，以便于拼裝后的運(yùn)送。此外，裝置地址鋪有防雨布，避免因地面的凸起或細(xì)沙及污漬而形成燈具磨損、劃傷及玷污等。

(2)裝置人員及東西。專業(yè)裝置人員3～6名(裝置使命較重時(shí)可相應(yīng)添加裝置人員)，每人裝備裝置東西一套，包含萬(wàn)用表一塊、大活口扳手(裝置地腳螺母)和小活口扳手(裝置其他遍地螺母)各一把，平口螺絲刀、三角鎖工裝、十字螺絲刀和尖嘴鉗各一把，絕緣膠布、防水膠帶等，此外配有吊裝設(shè)備和升降設(shè)備。

(3)按照發(fā)貨清單清點(diǎn)燈具;參照裝箱清單逐個(gè)核對(duì)各零部件并查看有無(wú)磕碰、磨損、變形和劃傷等損壞，不合格品制止裝置。燈桿組件及易磨損配件(例如太陽(yáng)能電池組件、燈頭號(hào))在放置時(shí)有必要墊有柔軟的墊物避免在裝置過(guò)程中形成劃傷等不必要的損壞。下燈桿組件放置時(shí)，其上端處需有一鐵架支撐，便于上燈桿組件的裝置。

(4)查看太陽(yáng)能電池組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的銘牌，核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、類型、數(shù)量是不是契合描繪需求，如不契合應(yīng)立即調(diào)貨替換，不能牽強(qiáng)施工。

(5)查看太陽(yáng)能電池組件、風(fēng)力發(fā)電機(jī)外表是不是有破損、劃傷，如有應(yīng)立即替換。

(6)查看太陽(yáng)能電池組件正負(fù)極標(biāo)識(shí)，保證正負(fù)極銜接正確，使用萬(wàn)用表驗(yàn)證一下，以防標(biāo)識(shí)過(guò)錯(cuò)等表象。驗(yàn)證辦法：用數(shù)字萬(wàn)用表的紅黑表筆，別離觸摸太陽(yáng)能電池組件兩個(gè)電極，顯現(xiàn)為正值則紅表筆對(duì)應(yīng)電極為正，顯現(xiàn)為負(fù)值則紅表筆對(duì)府電極為債，其他詐債極槍驗(yàn)辦法同此.