保定太陽能路燈供應(yīng)廠家， 太陽能路燈是以太陽能作為電能供給提供夜間的道路照明,采用高光效LED光源設(shè)計(jì),具有亮度高、綠色環(huán)保、安裝簡便、工作穩(wěn)定可靠、不敷設(shè)電纜、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，屬于當(dāng)今社會大力提倡利用的綠色能源產(chǎn)品，主要應(yīng)用于城市道路、小區(qū)道路、工業(yè)園區(qū)、景觀亮化、公園、步行街、廣場等場所。 

一、保定太陽能路燈系統(tǒng)組成 

1、太陽能電池組件部分（包括支架）

2、LED燈頭

3、控制箱 （內(nèi)有控制器、蓄電池）

4、燈桿幾部分構(gòu)成；

太陽能電池板光效達(dá)到127Wp/m2，效率較高，對系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部分以1W-5W白光LED和1W-5W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。 
　　控制箱箱體美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池或太陽能專用鋰電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用電池，由于其維護(hù)很少，故又被稱為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比。 
    二、保定太陽能路燈工作原理
　　 系統(tǒng)工作原理簡單，利用光生伏特效應(yīng)原理制成的太陽能電池白天電池板***太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。 
   三、保定太陽能路燈設(shè)計(jì)思想
　　1,太陽能電池組件選型 
　　設(shè)計(jì)要求：保定地區(qū)，負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W，每天工作時(shí)數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。 
　　⑴ 保定地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡單計(jì)算該地區(qū)峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h； 
　　⑵ 負(fù)載日耗電量 = =12.2AH 
　　⑶ 所需太陽能組件的總充電電流=1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 
　　在這里，兩個連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)天數(shù)為20天，1.05為太陽能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。 
　　⑷ 太陽能組件的總功率數(shù) =17.2×5.9 = 102W 
選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的標(biāo)準(zhǔn)電池組件，應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。 

四、保定太陽能路燈安全設(shè)計(jì)

1) 太陽能電池板傾角設(shè)計(jì)
　　為了讓太陽能電池組件在一年中***到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。 
　　關(guān)于太陽能電池組件傾角問題的探討，近年來在一些學(xué)術(shù)刊物上出現(xiàn)得不少。本次路燈使用地區(qū)為長沙地區(qū)，依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 
   2)保定太陽能路燈抗風(fēng)設(shè)計(jì)
　　在太陽能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個需要非常重視的問題就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)?？癸L(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。 (1)太陽能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 
　　依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級臺風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中關(guān)鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 
　　保定太陽能路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。 ⑵ 路燈燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 
　　保定太陽能路燈路燈的參數(shù)如下： 
　　電池板傾角A = 16o 燈桿高度 =5m 
　　設(shè)計(jì)選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm 
　　焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩W 的計(jì)算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的距離為 
　　PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風(fēng)荷載在燈桿破壞面上的作用矩M = F×1.545。 
　　根據(jù)27m/s的設(shè)計(jì)允許風(fēng)速，2×30W的雙燈頭太陽能路燈電池板的基本荷載為730N。考慮1.3的安全系數(shù)，F(xiàn) =1.3×730 = 949N。 
　　所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。 
　　根據(jù)數(shù)學(xué)推導(dǎo)，圓環(huán)形破壞面的抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。 
　　上式中，r是圓環(huán)內(nèi)徑，δ是圓環(huán)寬度。 
　　破壞面抵抗矩W = π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） 
　　=π×（3×842×4＋3×84×42＋43）= 88768mm3 
　　=88.768×10－6 m3 
　　風(fēng)荷載在破壞面上作用矩引起的應(yīng)力 = M/W 
　　= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa＜＜215Mpa 
　　其中，215 Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度。 
　　所以，設(shè)計(jì)選取的焊縫寬度滿足要求，只要焊接質(zhì)量能保證，燈桿的抗風(fēng)是沒有問題的。