國家發(fā)改委正式發(fā)布《國家發(fā)展改革委關于奇瑞新能源汽車技術有限公司純電動乘用車項目核準的批復》，同意奇瑞新能源汽車技術有限公司實施純電動乘用車項目。批復顯示，該項目建設規(guī)模為達產(chǎn)后形成8.5萬輛純電動乘用車產(chǎn)能，其中新增6萬輛純電動乘用車產(chǎn)能。這意味著奇瑞新能源獲得了乘用車能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。同時也是繼北汽新能源、長江EV、前途汽車之后，第四家獲得獨立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

近年來，國家從政策層面對新能源汽車發(fā)展做了相應的安排和調(diào)整，比如對動力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車準入條件的提高、現(xiàn)有補貼政策的調(diào)整，總體思路都指向有質(zhì)有量有國際競爭力。新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月新能源汽車累計銷量28.9萬輛，同比增長90%。在上海，新能源汽車推廣應用數(shù)量連續(xù)兩年全國，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。

此次奇瑞新能源公司終于獲得了這張寶貴的準入資質(zhì)，這對于奇瑞公司來說可謂是一件有百利而無一害的事。是否能夠借著這股東風進一步發(fā)展自己的新能源汽車業(yè)務，是擺在奇瑞面前的一道重大題目。作為一直以來與奇瑞汽車有著良好合作關系的山東沃森電源設備有有限公司，也將抓住這一發(fā)展機遇，從專業(yè)新能源汽車測試電源制造商的角度出發(fā)，為我們的客戶繼續(xù)提供更合理、有效地的新能源汽車測試解決方案，為顧客和合作伙伴創(chuàng)造價值。

2016年12月9日下午，沃森集團組織開展了第四季度一次員工培訓，包括新員工入職培訓和老員工職業(yè)化培訓，本次培訓內(nèi)容豐富針對性強，新員工主要從公司歷史沿革、公司組織架構(gòu)與企業(yè)文化、公司領導講座、各部門負責人講授相關專業(yè)知識等方面進行系統(tǒng)學習；老員工培訓主要從職業(yè)化和心態(tài)培訓兩方面進行，顛覆固有思維，塑造職業(yè)化心態(tài)。其中培訓內(nèi)容最有精彩的是科研部悉心講解的大功率直流電源組的新產(chǎn)品---專為新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器、驅(qū)動電機、整車測試而開發(fā)的EVWD系列雙向DCDC直流測試電源。

通過本次培訓，大家受益匪淺，進一步明確環(huán)保、節(jié)能、高智能是我們所追求的目標，今后工作中將致力于此方向發(fā)展及推進，在原有的基礎上不斷創(chuàng)新開拓，開發(fā)出更加智能的產(chǎn)品。正如此次EVWD系列雙向DCDC直流測試電源的推出，搭配其他主打產(chǎn)品雙向直流測試電源、電池模擬器等，都順應當下新能源汽車行業(yè)發(fā)展大潮，在這一新興市場邁出堅實一步。

眾所周知，當下影響節(jié)能與新能源汽車技發(fā)展的三大核心技術是電機、電池和電控。目前來看，電機技術和產(chǎn)品在汽車機電一體化發(fā)展的多年過程中，已相對成熟；而電池作為目前全球發(fā)展的瓶頸，經(jīng)歷了鉛酸電池和諸多種材質(zhì)的鋰電池之后，孰優(yōu)孰劣目前還在探索和研發(fā)當中，“但總體來看電池問題是上游零部件行業(yè)共同研究的問題，一旦有了突破，那也是開放性的?！?/span>

“只有電控技術，是由主機廠來解決，所以主機廠在電控技術上軟硬件的解決方案屬于核心技術，對電控技術的拓展和占有是未來汽車企業(yè)能否獲得先導性優(yōu)勢的關鍵。?？乇闶窃谶@種情況下應運而生的?！?/span>

“這項技術已經(jīng)在我們的普通混合動力客車上廣泛應用并經(jīng)過驗證，現(xiàn)在我們加以提升，使它也可以應用到插電式混合動力和純電動客車上。