雙向DC-DC變換器憑借自身獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)在電動(dòng)汽車、工業(yè)控制以及電池研發(fā)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。在方案分享中，我們將會(huì)為大家分享一種電池儲(chǔ)能系統(tǒng)雙向DC-DC變換器的設(shè)計(jì)方案，今天我們先就這一方案的電路拓?fù)浜凸ぷ髟砬闆r來(lái)展開簡(jiǎn)要的分析和介紹。

首先這一方案的設(shè)計(jì)原理。在電池電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中，如果是單組電池，則只需一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器就可以實(shí)現(xiàn)電池的充放電功能。在多電池組儲(chǔ)能系統(tǒng)中，各電池不能并聯(lián)，需獨(dú)立充放電，僅一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器滿足不了系統(tǒng)要求，雖然也可以每個(gè)電池組均配一個(gè)PWM雙向并網(wǎng)變換器，但這樣的成本較高，其完成后的DC-DC變換器體積較大，性價(jià)比整體也比較低。

2016年12月9日下午，沃森集團(tuán)組織開展了第四季度一次員工培訓(xùn)，包括新員工入職培訓(xùn)和老員工職業(yè)化培訓(xùn)，本次培訓(xùn)內(nèi)容豐富針對(duì)性強(qiáng)，新員工主要從公司歷史沿革、公司組織架構(gòu)與企業(yè)文化、公司領(lǐng)導(dǎo)講座、各部門負(fù)責(zé)人講授相關(guān)專業(yè)知識(shí)等方面進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)；老員工培訓(xùn)主要從職業(yè)化和心態(tài)培訓(xùn)兩方面進(jìn)行，顛覆固有思維，塑造職業(yè)化心態(tài)。其中培訓(xùn)內(nèi)容最有精彩的是科研部悉心講解的大功率直流電源組的新產(chǎn)品---專為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、整車測(cè)試而開發(fā)的EVWD系列雙向DCDC直流測(cè)試電源。

通過(guò)本次培訓(xùn)，大家受益匪淺，進(jìn)一步明確環(huán)保、節(jié)能、高智能是我們所追求的目標(biāo)，今后工作中將致力于此方向發(fā)展及推進(jìn)，在原有的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新開拓，開發(fā)出更加智能的產(chǎn)品。正如此次EVWD系列雙向DCDC直流測(cè)試電源的推出，搭配其他主打產(chǎn)品雙向直流測(cè)試電源、電池模擬器等，都順應(yīng)當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展大潮，在這一新興市場(chǎng)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

直流穩(wěn)壓電源的基本功能

直流穩(wěn)壓電源一般具有多路輸出：比如提供一路固定輸出為5V、2A;提供二路(A路、B路)可調(diào)輸出為0～24V、0～1A?？烧{(diào)輸出一般都具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流兩種工作方式，這兩種工作方式隨負(fù)載變化而進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，并由儀器前面板上的發(fā)光二極管顯示出CV、CC方式，一般綠燈表示CV(穩(wěn)壓)、紅燈表示CC(穩(wěn)流)。有些穩(wěn)壓電源還同時(shí)提供A路和B路串聯(lián)工作和主從跟蹤工作方式。若A路是主路，B路是從路，在跟蹤工作方式時(shí)，從路的輸出電壓隨主路而變化，這對(duì)于需要對(duì)稱雙極性電源的場(chǎng)合較為適用。若A、B二路串聯(lián)工作時(shí)可輸出0～48V、0～1A直流電源;在串聯(lián)跟蹤工作方式時(shí)，可輸出0～±24V、0～1A直流電源。