{精}是傳動(dòng)零件的一種，它利用其機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)使得兩軸不在同一軸線上，呈一定夾角的進(jìn)行連續(xù)回轉(zhuǎn)。萬向聯(lián)軸器的特點(diǎn)就是具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高。萬向聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)型式有很多，其中十字軸式最為常見，球籠式次之。在實(shí)際應(yīng)用中，萬向聯(lián)軸器還根據(jù)其傳遞扭矩的大小，分為了重型、中型、輕型和小型。為了更好的使用萬向聯(lián)軸器，要知道哪些情況會(huì)造成損壞。{長}

   1、人為因素：選型不當(dāng)、萬向聯(lián)軸器的加工精度不高，保養(yǎng)不好，對正不好等。

   2、環(huán)境因素：潤滑油變質(zhì)造成的腐蝕、酸堿氣體的腐蝕等等。

   3、磨損造成的損壞：萬向聯(lián)軸器在機(jī)器中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，相對運(yùn)動(dòng)的元件間發(fā)生磨損。

   4、斷裂：超過萬向聯(lián)軸器的疲勞極限造成元件斷裂。

   5、連接螺栓：連接螺栓的設(shè)計(jì)、選型和安裝不當(dāng)。{長}

萬向聯(lián)軸器海碩公司專注萬向聯(lián)軸器的研發(fā)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn);可根據(jù)客戶需求定制各類聯(lián)軸器。

鋼機(jī)用萬向聯(lián)軸器的扭矩是設(shè)計(jì)者根據(jù)軋機(jī)的壓下力、軋輥直徑、超載能力、軋機(jī)效率、等速機(jī)及減速機(jī)效率、萬向聯(lián)軸器軸向折角、萬向聯(lián)軸器的附加扭矩等來確定軋鋼機(jī)所需動(dòng)力的大小。與此相反，用戶可根據(jù)軋機(jī)的動(dòng)力、超載能力、軋機(jī)及減速機(jī)等的效率等來計(jì)算所需萬向聯(lián)軸器的扭矩的大小從而選擇萬向聯(lián)軸器。

我國冶金企業(yè)的軋機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的高增端，目前普遍采用的上齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器雖然理論上傳遞轉(zhuǎn)矩大，但必須在潤滑和密封良好的條件下才能耐久工作，且需經(jīng)常檢查密封狀況，注潤滑油，維護(hù)工作量大，增加了輔助工時(shí)，減少了有效工作時(shí)間，影響生產(chǎn)效益。

萬向聯(lián)軸器的安裝方法

在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實(shí)現(xiàn).溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成更嚴(yán)重的零件損壞。

萬向節(jié)聯(lián)軸器中傳動(dòng)軸由于長時(shí)間的使用，會(huì)出現(xiàn)磨損，損壞，導(dǎo)致傳動(dòng)軸會(huì)失去平衡，當(dāng)萬向聯(lián)軸器出現(xiàn)這種情況的時(shí)候會(huì)發(fā)生異常的響聲，甚至?xí)?dǎo)致零部件的損壞。如果有格登的聲音，說明里面的零部件已經(jīng)松動(dòng)了，我們需要及時(shí)給予加緊。 如果操作的速度過快，發(fā)生了嗡嗡的聲音，就是萬向聯(lián)軸器中傳動(dòng)軸因磨損而動(dòng)動(dòng)了，或者一些吊掛的部件的位置已經(jīng)挪動(dòng)了。