慶祥牌水泥叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。

水泥叉車離地間隙是指車輪以外，車體上固定的負(fù)點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。常用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。

叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、超大起升高度、門架傾角、超大行駛速度、超小轉(zhuǎn)彎半徑、超小離地間隙以及軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的超大重量，以t (噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、超大起升高度：超大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，叉車滿載，貨物升至超高位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的超大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)行時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

慶祥牌化肥專用叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。企業(yè)獲得信任的砝碼，是競爭制勝的關(guān)鍵，是永無止境的追求。水泥叉車、袋裝水泥叉車、水泥轉(zhuǎn)運(yùn)叉車為創(chuàng)造質(zhì)量的產(chǎn)品而不懈的努力。水泥叉車、袋裝水泥叉車、水泥轉(zhuǎn)運(yùn)叉車國際流行的寬視野門架，化肥專用叉車配寬視野門架，使操作者能更好地看清楚前方。

水泥叉車、袋裝水泥叉車、水泥轉(zhuǎn)運(yùn)叉車人性化的設(shè)計(jì)， 車體內(nèi)置隔熱吸音材料及發(fā)動機(jī)罩與車身結(jié)合間隙處橡膠件的充填密封，均很好地吸收了振動、降低了噪音，引擎罩的溫度也大大降低，為操作者提供了舒適的駕乘環(huán)境。功能齊全專用儀表盤。  水泥叉車、袋裝水泥叉車、水泥轉(zhuǎn)運(yùn)叉車小儀表盤和轉(zhuǎn)向管柱連在一起，這種結(jié)構(gòu)更合理，視覺更好。這種儀表盤具有燃油表，使工作狀況能及時、準(zhǔn)確地控制。