本周沃森電源成功交付三套EVWB系列雙向直流測試電源，型號為EVWB-050-800、EVWB-250-800、EVWB-300-800。本次建立良好合作關(guān)系的三家客戶均屬廣東省內(nèi)知名的中外合資高新技術(shù)企業(yè)及先后與國內(nèi)著名徉研院落所和高校有技術(shù)交流的大型知名企業(yè)，目前沃森電源已在華南地區(qū)擁有龐大而穩(wěn)固的客戶群，正以蓬勃之姿進入中高端市場。

沃森電源生產(chǎn)EVWB系列雙向直流測試電源專為新能源汽車行業(yè)電機控制器、驅(qū)動電機、整車測試開發(fā)的測試電源。可適用于產(chǎn)品研發(fā)、型式試驗，可靠性測試以及產(chǎn)品線出廠測試?？刂凭雀?，電機測試過程更為穩(wěn)定、精準。強過載能力，適用電機范圍更廣。可滿足驅(qū)動電機系統(tǒng)研發(fā)、型式檢驗、可靠性測試、出廠檢驗等不同階段的測試。特別適用于能量回饋式測試臺架。

沃森將以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與良好的服務(wù)回饋廣大客戶，祈愿攜手共進，合作共贏。

眾所周知，當下影響節(jié)能與新能源汽車技發(fā)展的三大核心技術(shù)是電機、電池和電控。目前來看，電機技術(shù)和產(chǎn)品在汽車機電一體化發(fā)展的多年過程中，已相對成熟；而電池作為目前全球發(fā)展的瓶頸，經(jīng)歷了鉛酸電池和諸多種材質(zhì)的鋰電池之后，孰優(yōu)孰劣目前還在探索和研發(fā)當中，“但總體來看電池問題是上游零部件行業(yè)共同研究的問題，一旦有了突破，那也是開放性的?！?/span>

“只有電控技術(shù)，是由主機廠來解決，所以主機廠在電控技術(shù)上軟硬件的解決方案屬于核心技術(shù)，對電控技術(shù)的拓展和占有是未來汽車企業(yè)能否獲得先導性優(yōu)勢的關(guān)鍵。?？乇闶窃谶@種情況下應(yīng)運而生的?！?/span>

“這項技術(shù)已經(jīng)在我們的普通混合動力客車上廣泛應(yīng)用并經(jīng)過驗證，現(xiàn)在我們加以提升，使它也可以應(yīng)用到插電式混合動力和純電動客車上。

新能源汽車作為一種綠色的運輸工具在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛性能等方面具有諸多內(nèi)燃機汽車無法比擬的優(yōu)點，其是由多個子系統(tǒng)構(gòu)成的一個復雜系統(tǒng)，主要包括電池、電機、制動等動力系統(tǒng)以及其它附件。各子系統(tǒng)幾乎都通過自己的控制單元（ECU）來完成各自功能和目標。為了滿足整車動力性、經(jīng)濟性、安全性和舒適性的目標，一方面必須具有智能化的人車交互接口，另一方面，各系統(tǒng)還必須彼此協(xié)作，優(yōu)化匹配，這項任務(wù)需要由控制系統(tǒng)中的整車控制器來完成?；诳偩€的分布式控制網(wǎng)絡(luò)是使眾多子系統(tǒng)實現(xiàn)協(xié)同控制的理想途徑。由于CAN總線具有造價低廉、傳輸速率高、安全性可靠性高、糾錯能力強和實時性好等優(yōu)點，己廣泛應(yīng)用于中、低價位汽車的實時分布式控制網(wǎng)絡(luò)。隨著越來越多的汽車制造廠家采用CAN協(xié)議，CAN逐漸成為通用標準。采用總線網(wǎng)絡(luò)可大大減少各設(shè)備間的連接信號線束，并提高系統(tǒng)監(jiān)控水平。另外，在不減少其可靠性前提下，可以很方便地增加新的控制單元，拓展網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)功能。