DC-DC電源是將直流電壓變換成其他直流電壓，也成直流斬波器，依據(jù)電壓變換原理的差異性，分為開關(guān)電源、線性集成穩(wěn)壓器、電荷泵三類。而開關(guān)電源應(yīng)用最為廣泛，靈活的運(yùn)用半導(dǎo)體開關(guān)器件，實(shí)現(xiàn)對(duì)電容或電感等儲(chǔ)能器件的充放電來達(dá)到電壓變換目的，開關(guān)電源根據(jù)輸入輸出電壓特性又分為BUCK、BOOST、BUCK-BOOST等。

DC-DC電源應(yīng)用基本覆蓋所有直流小功率供電場(chǎng)合，在通訊、醫(yī)療、交通、工業(yè)等系統(tǒng)控制電路供電均有涉及，就日常生活，消費(fèi)類產(chǎn)品來說，如手機(jī)，POS機(jī)，平板，路由機(jī)頂盒，便攜路由，便攜音箱，移動(dòng)電源，車載供電，便攜式醫(yī)療健康，智能開關(guān)，智能檢測(cè)器等等。

以便攜類（含電池）產(chǎn)品來舉例，如手機(jī)，便攜路由器。其外部輸入供電范圍主要為12至5VDC，部分產(chǎn)品支持快充2.0。內(nèi)部電池電壓基本為4.2V，容量基本在1500至12000mAH。便攜類產(chǎn)品需要考慮待機(jī)時(shí)間，工作時(shí)長等指標(biāo)。工程師使用IT6412進(jìn)行測(cè)試，可準(zhǔn)確測(cè)試其待機(jī)功耗，而且單臺(tái)IT6412即可完成整機(jī)電池功能和效率等測(cè)試，不需額外的負(fù)載，電池容量計(jì)，萬用表等設(shè)備。同樣，利用IT6412的電池模擬功能，更能標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)定產(chǎn)品穩(wěn)定性、一致性，因?yàn)槭褂秒姵販y(cè)試，需要考慮電池個(gè)體參數(shù)，工作狀態(tài)，工作時(shí)間等差異因素，從而造成測(cè)試存在誤差。如測(cè)試產(chǎn)品某部分電路的性能和工作狀態(tài)，IT6412同樣勝任，比如手機(jī)組件攝像頭，閃光燈的工作或待機(jī)時(shí)的電流、功耗，電壓變化或短時(shí)過沖的影響等。

國家發(fā)改委正式發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，同意奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司實(shí)施純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。批復(fù)顯示，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成8.5萬輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能，其中新增6萬輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。這意味著奇瑞新能源獲得了乘用車能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。同時(shí)也是繼北汽新能源、長江EV、前途汽車之后，第四家獲得獨(dú)立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

近年來，國家從政策層面對(duì)新能源汽車發(fā)展做了相應(yīng)的安排和調(diào)整，比如對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的規(guī)范、新能源汽車準(zhǔn)入條件的提高、現(xiàn)有補(bǔ)貼政策的調(diào)整，總體思路都指向有質(zhì)有量有國際競(jìng)爭力。新能源汽車也如期迎來一輪大發(fā)展。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量28.9萬輛，同比增長90%。在上海，新能源汽車推廣應(yīng)用數(shù)量連續(xù)兩年全國，并成為全球新能源汽車擁有量最大的城市。

此次奇瑞新能源公司終于獲得了這張寶貴的準(zhǔn)入資質(zhì)，這對(duì)于奇瑞公司來說可謂是一件有百利而無一害的事。是否能夠借著這股東風(fēng)進(jìn)一步發(fā)展自己的新能源汽車業(yè)務(wù)，是擺在奇瑞面前的一道重大題目。作為一直以來與奇瑞汽車有著良好合作關(guān)系的山東沃森電源設(shè)備有有限公司，也將抓住這一發(fā)展機(jī)遇，從專業(yè)新能源汽車測(cè)試電源制造商的角度出發(fā)，為我們的客戶繼續(xù)提供更合理、有效地的新能源汽車測(cè)試解決方案，為顧客和合作伙伴創(chuàng)造價(jià)值。

新能源車的心臟——電機(jī)的測(cè)試就變得尤為重要，這直接關(guān)乎到汽車的運(yùn)行狀態(tài)，只有滿足相關(guān)功能項(xiàng)目測(cè)試的電機(jī)才能夠勝任如此間距的任務(wù)。針對(duì)電機(jī)測(cè)試臺(tái)，我們通常要完成T-N曲線、空載測(cè)試、堵轉(zhuǎn)測(cè)試、效率云圖、再生能量回饋試驗(yàn)電機(jī)測(cè)試、電動(dòng)高工作轉(zhuǎn)速測(cè)試、電動(dòng)超速試驗(yàn)、溫升試驗(yàn)等。下圖為效率云圖的測(cè)試結(jié)果，可以找到效率高時(shí)的工況匹配，方便了獲取電機(jī)在任意工況下的效率特性，輔助用戶設(shè)計(jì)最優(yōu)的電機(jī)控制算法。